renea1101

Oui pour les échappements il fait comme cela aussi le tient est très beau

Et dans une journée il n'y a que 24 heures ! même en retraite c'est trop court Jean marie à des cheveux gris ? ....moi des blancs t'as de la marche ! bon courage pour tes travaux Franck

J'ai un camarade qui pourrait t'en faire un voici une photo, pour te donner une idée de la qualité du travail Admire les soudures

salut Et bien bon courage pour la remise en route et la 205 .....

salut je crois bien que depuis le temps la boite est faite ......!

oui demande à Jyl il a ce qu'il te faut

Et alors ça a marcher avec laquelle ? non pas les quatre quand même !!!

C'est malin ...mais n’empêche j'ai connais un qui doit être content ça va enfin bouger pour sa caisse.... Merci à vous

Voila elle est finie reste juste les pc qui sont en peinture

C'est pour ça que je voulais devenir pilote automobile

Salut Alors après Leuward nous restons dans la mine .....On y est si bien Sylvain !!! mdr mais ici c'est une mine d'or , et en plus même pour moi je me sens un jeunot car en 1971 je sortais du service militaire et je ne pensais pas que je courrais un jour en auto bien que , attirer par ce sport " étant caserné à 15 km de Spa Francorchamps " si ça ce n'est pas un signe ! j'ai assisté aux 24 heures dans les années 70 J'étais fan des BMW 2002 Gr2 mais chut on ne le dit pas ici !!! lol J'habitais au pied de la course de cote de l'M de Bomerée et fin des années 60 je mettais la cale au départ sans savoir également que j'étais en présence de fameux pilotes qui ont marqué l'histoire du sport automobile belge et étranger . Pour n'en cité qu'un Jacky Ickx entre autres , qui était sur Cortina Lotus Merci pour tout ces souvenirs

Bonsoir les amis et oui encore une belle journée très réussie , même si j'ai raté une bonne partie de l’assemblée !!! mais quel accueil triomphal nous avons reçu ! C'est toujours avec grand plaisir de revoir les camarades ,avec de franches rigolades merci à Marcel de nous avoir trouvé des places pour le repas merci et bonne route à Jean Rémi bon courage aux membres du bureau et au nouveau secrétaire " Sylvain" Dommage de ne pas avoir vu Frank et phil qui nous avaient trouvé ce lieu magnifique regret pour les absents Romu , serge, Didier ...et ceux que j'oublie . La visite de la mine nous a fait découvrir à une profondeur insoutenable 1500m je pense ... la dure vie que ces pauvres gens ont eue , ça remets bien les idées en place !!! à comparer avec nos petits soucis du quotidien. Merci à l'accueil chez Pierre Yves et Hervé j'espère que Camille a pu se lever à l'heure pour aller à l'école !!??? René

Un détail me frappe : aucune de ces berlinettes n'a de rétro droit alors qu'actuellement tout le monde en a deux ![/quote] Parce que ce n'était pas la mode sans doute de toute façon dans celui de droite on n'y voit rien , c'est juste pour faire beau ...enfin si on veut

Ben dit donc , je ne sais pas comment tu as fais pour trouver ça une R8 qui fume dans le capot avant , tu m'étonnes que les mecs y perdent lui lati ninos !!!!

Non celle ci est plus malade

Jeune con

Ben oui mon petit Franky tu es plus jeune et tu as de la chance ......d'aller travailler bon les essuies glace fonctionnent parfaitement bien plus de jeux dans les axes , j'ai juste du régler la position de l'entrainement moteur pour avoir l'arrêt au bon endroit on arrive à le choper par le trou du compte tours mais pas beaucoup de place Ps : Romu mon zizi ne regarde pas toujours mes godasses , il regarde aussi les avions !

Heureusement que la mode a changé !!

C'est ce que j'ai vu en premier !!!!! Au secours maman !!!

Et bien voila , après avoir écris mon message 22h15 je suis retourné dans l'auto et montre en main il m’a fallu 15min pour extraire le mécanisme et j'ai trouvé la panne , je vous le donne en mille Émile ........ c'était la barre qui était pliée donc les deux axes n'était plus en ligne ! impossible de voir en dessous du tableau de bord évidement !!! Encore une fois la persévérance a payé et en 30 minutes le problème est résolu Merci à toi Thierry car je n'avais jamais fais ainsi et c'est la meilleure solution Bon maintenant ce n'est pas facile facile , demain il fera jour ....je replace le tout je vais pouvoir dormir le coeur léger Ps: la barre a passé sans démonter l'axe gauche

Merci Éric Bon moi je suis maso alors j'ai laissé le siège je suis scorpion ascendant serpent !!! Mais aujourd'hui je l'ai retirer quand même , tu pourrais presque faire un petit roupillon , oui Mister Cheu j'avais déjà jeté par la fenêtre tout ce qui me gênait voir photo enfaite mon problème est la PUT....de liaison entre le moteur et la tringle quand le levier arrive au dessus au lieu de redescendre il part à droite et ce bloque j'ai beau changer de place la position du levier sortie moteur rien n'y fait je vais retirer cette PUT...de barre pour y voir plus clair . Oui Thierry je vais faire comme tu dis car je n'ai pas envie de démonter la chaufferette Si ça ne va pas , plan n1 la disqueuse , plan 2 j'y fout le feux !!! Plan 3 j’achète une corde ou un élastique

Ce ne sera pas une réf d'un modèle de 67 c'est la teinte d’origine des v 85 75/76 je t'en dirais plus vendredi oui pour démonter la barre il faut retirer le chauffage , mais je n'ai pas envie de faire ça sinon c'est sans fin ! bon je quand même retirer le siège car j'ai le dos qui me rappel mon age !!! alors quand tu es seul , la moindre vis ,rondelle ,clés ou autre qui te file entre les doigts il te faut te "redéployer" pour la récupérer !

Mais peut être pas pour un daltonien !!!!!

Pour la réf je vais demander au peintre car j'ai oublié Remonter les accessoires c'est du gâteau , à coter de démonter l'axe essuie glace et la biellette liaison !!!