Hervé Guillaumet

present

Salut Phil, Combien de personnes pour le rallye ? Pour que je puisse prévenir l'agent Renault pour le petit déjeuner. Amicalement, Hervé.

Bonjour à tous, Qui est ok pour ce week end ? Amicalement, Hervé.

Bonjour à tous, Suite à un acte de vandalisme, recherche pare brise et vitre de portière ou portière complète de Goellette Renault ainsi que poignées de portes et phares. Merci d'avance. Amicalement. Hervé.

Bonjour à tous, J'ai été sollicité par le garage Renault de Loison sous Lens pour une exposition de nos voitures préférées lors d'une journée portes ouvertes à laquelle sera aussi en exposition le prototype Alpine A50, qu'en pensez vous ? La journée portes ouvertes se déroulera du 9 au 16 septembre, il faudrait être présent le 14 et le 15. Pour joindre le responsable : 06/10/39/29/51 demander Christophe. Amicalement à vous tous et bonnes vacances. Hervé.

Bonjour, Je recherche un mécanisme complet pour mon A310 V6 de 1977 donc 10 canelures. Merci d'avance. Hervé.

Merci pour cet éclairage.

Bonjour, Encore moi ! Toujours suite à cette glissade je dois changer mes jantes, je voudrai monter les Gotti mais il me manque 2 voiles extérieurs de 7,5cm. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] Faut-il une boulonnerie spéciale pour assembler ces jantes, si oui laquelle ? Merci de votre aide. Amicalement. Hervé.

Bonjour, Suite à une glissade j'envisage de restaurer le chassis de ma voiture donc démontage de celui-ci ainsi qu'apporter quelques améliorations telles que le freinage, voici quelques photos du montage "gros freins" envisagé. Avant : [img][/img] Après : [img][/img] [img][/img] Amicalement. Hervé.

Bonjour Jyl, Désolé de ne pas avoir répondu hier mais pour moi il n'y a pas d'urgence puisque la voiture est démontée, éventuellement un numéro de téléphone que je puisse te joindre si je les ai pour l'anniversaire du club c'est très bien. Je peux t'envoyer le paiement avant si il faut. Amicalement. Hervé.

Bonjour, Je suis intéressé par 2 jeu de 4 plaquettes, comment pratique-t-on pour le paiement et l'envoi ? Si éventuellement un "belge" du club peut les acheminer sur une prochaine sortie, ce n'est pas urgent. Amicalement. Hervé.

Bonjour, Je recherche aussi un jeu de plaquette pour ce montage. Amicalement. Hervé.

Bonjour à tous, J'ai trouvé à Reims les pièces que je cherchais (photos) et je recherche pour compléter ce kit un étrier droit R16 1ère génération et un petit ressort de fixation comme sur la photo. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] Merci d'avance. Amicalement. Hervé.

Salut Romu, Je pense qu'ils veulent faire payer un supplément pour cette manifestation parce que moi j'avais payer 50€ et ils me réclament 70€. Amicalement. Hervé.

Quel était le montant de l'inscription pour le Mans Classic ? Hervé.

Bonjour Romu, Voilà le document : [img][/img] Ce qui m'étonne c'est qu'ils se manifestent presque un an après. Amicalement. Hervé.

Oui le problème c'est que je pense avoir payé 50 E au mois de mai 2012 et il me réclame 70 E Merci , amicalement , Hervé

Bonjour à tous, J'ai reçu hier matin une réclamation de Renault histoire et collection concernant Le Mans Classic 2012. Suis-je le seul dans ce cas ? Quel était le montant de cette manifestaton ? J'attend vos réponses. Merci. Cordialement. Hervé.

Bonjour à tous, La Saneg garage Renault à carvin recherche pour le lancement de la Clio 4 certain véhicule pour exposition qui se déroulera les 15 et 16 mars dans leurs locaux. Véhicules recherchés : -Clio Williams - Clio RS 172/182 cv - Clio 16S - Clio RS 200 cv Pour plus de renseignements vous pouvez contacter Alexandre Debacker au 06/24/93/51/07. Il serait sympa que l'Asan soit représentée. Des lots seront distribués aux participants. Amicalement. Hervé.

Bonjour à tous, Voici ma participation au concours photo, je comptais soumettre ce projet de restauration à Eric mais je ne sais pas encore celle que je vais lui proposer blanche ou bleue qu'il se rassure j'ai toutes les pièces. Amicalement. Hervé. [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Bonjour à tous, Merci d'être venus aussi nombreux pour démarrer cette année 2013 avec l'Asan, année des 30 ans du club, très bonne après midi avec tous les copains, la galette formidable merci Freddy, merci à l'Asan et à toute l'équipe du bureau. A bientôt. Amicalement. Hervé.

Bonjour à tous, Je vous souhaite une bonne et heureuse année 2013 riche en événements sportifs et sorties club asan. Bien à vous. Hervé, Corine et Camille.

Bonjour à tous, Voici les photos trouvées dans une revue hollandaise montrant une V85 équipée de 2 carbus webber de 32. Qui peut m'en dire plus sur cette préparation ? Amicalement. Hervé. [img][/img] [img][/img]

[img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] Voici un article de Gazoline de juin 1999 montrant les améliorations que l'on peut apporter à une V85 pour lui donner un peu plus de caractère. En espérant que tous ces renseignements vous seront utiles. Bonnes transformations à tous. Amicalement. Hervé.

1er réglage 2e réglage Buse 26 27 Centreur 4.5 4.5 Jet principal 130 120 à 125 Emulseur F15 F15 Vis d'air d'émulsion 200 200 Jet de ralenti 45F8 45F8 à 50F8 Jet de pompe de reprise 0.35 0.45 Clapet de décharge pompe 0.50 0.50 Pointeau 150 175 Niveau flotteur 5-11.5mm (23g) 7-13mm (23g) Il faut alors adapter l'allumage. Si votre carbu est muni d'une prise de dépression, le calage initial passe de 5 à 10°, sans modification de la courbe. s'il ne possède pas de prise de dépression de l'allumeur est supprimé et le plateau est remplacé par celui d'une Estafette ou d'une R8G, muni de ressorts plus souples, ainsi l'avance augmente plus rapidement pour tenir compte d'une alimentation plus riche. L'avance initiale passe aussi à 10°. Les bougies habituelles laisseront place à des bougies plus froides. On peut équiper le carbu de cornets ou d'un filtre à air "léger". Dans ce dernier cas, la longévité du moteur se trouvera améliorée, et les performances légèrement diminuées. On optera alors pour le 2ème réglage un peu plus pauvre. Salut à tous, Voici les réglages pour monter un carbu de 40 sur un V85. Tous ces renseignements m'ont été fournis par notre revu préférée "Mille milles". Je tient à préciser que la restauration de ce moteur n'a été possible qu'avec l'aide d'un ami qui disposer de tout le matériel nécessaire pour polir, équilibrer, etc. Je le remercie ici. PS : En effet il s'agit bien d'un conduit de réchauffement du pied de carbu mais sur la mienne il est transformé pour la dépression de l'allumeur. Amicalement. Hervé.