vignando1
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je vais te laisser je vais faire ma vaisselle -
qui ça?
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aucune idée c'est pas du tout mon rayon. moi c'est moteur/chassis et reglage. mais pas d'electronique.
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ok. bien.
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la dessus je peux pas t'aider. désolé.
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tu gagnera mais bon. perso c'est plus fort que moi faut que j'aille au bout des choses tu peux modifier ton allumage aussi.
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c'est un tout. tu peux pas avoir un résultat concluant si tout ne va pas ensemble et est mal réglé.
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poulie reglable évidement sinon tu pourra pas regler ta levée de soupapes comme il faut pour que l'AAC marche comme il est prévu. et d'autre travaux d'usinage.
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Ben tu as encore plus de taf du coup lol mais déjà avec un bon atmo ça va le faire.
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AAC et soupape c'est pas tout simple à trouver, et encore moins à monter. c'est pas mal mais je rajouterai quelque travaux pour arriver à tes 230cv. juste en montant ces pièces tu arrivera à 210-215cv et si tu veux changer ton AAC et soupape faut modifier d'autre choses essentielle pour que ça suive.
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si si je répond mais j'écrivais d'une main. et il va criser matt quand il va regarder son post
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tuning racing reste en général assez sobre et efficace donc non c'est pas du jacky. je deteste pas les jacky mais du mal a comprendre comment on peut dénaturer une voiture autant et dans quel but? et de manière générale les gens extérieur colle cette étiquette de jacky à tout les autre qui n'en sont pas pour autant. en plus les jacky ont la facheuse tendance a se faire remarquer et ça c'est pas du tout mon truc. voilà. et toi?
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et t'as question c'est pourquoi je aie pas le jacky? ou j'aime pas le jacky?
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???
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on joue a quoi? pierre, feuille, ciseaux?
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ahahah c'est bon on peut commencer bbuv
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la mienne fais 950 kilos a peu pré une fois l'arceau mis dedans. Et une bm e30 parce que c'est assez mythique comme auto dans ce domaine. -
Vu comme ça forcément.
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Et c'est bien se prendre la tete pour rien aussi -
ffsa, ma bm je la monte pour la côte
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la guerrilla est lancé vous me ferait signe je préparerai le traité de paix
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exacte c'est ce qu'il y a de mieux sur un 4 cylindres. y en a plein qui preche pour le 4/1 mais ça marche que haut dans les tours et tu perd à mi-régime alors que le 4/2/1 offre le meilleur compromis et améliore les deux
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c'est fini tout les deux
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Tu veux dire 4/2/1?
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ben c'est bien jolis mais mettre des pièces c'est bien mais faut régler la voiture, moteur et chassis. Et ne connaissant pas ta liste je peux pas t'aider. mais bon si ça t'intéresse envoi un MP je te montrerais ce que je peux faire.