armani63

Belle brochette d'Honda Dommage pour la Prelude 5G... En espèrant que t'es pas le même soucis avec la 4G alors vu que t'as le même bourin (Et voui j'ai suivi ton post sur Japan ^^)

Vengeance ? Ou simple attaque j-b ?

Oups Boulette alors ^^

C'est sûr qu'entre le booster et le fazer, mon choix est vite fait ^^ J'ai pas passé le permis moto pour rien

Pourquoi pigeon ?

Oki bah je ferai ça alors et je te tiendrai au courant dès que ce sera fait Parcontre ce sera pas pour tout de suite, vu que je suis au froid pour bricoler Sinon, la gaine je la prends où ? Parce que je suis quand même réticent sur le matériel Norauto ^^ Après si c'est ce que t'as fait, je partirai plus confiant

Je suis pour aussi Parcontre, pour ce qui est de l'adresse, vous sentez pas obligé... Je pense que le nom du fofo suffit amplement, après c'est que mon avis Auvergne Motorsport ^^ Pas besoin de faire un sticker avec autant d'écritures même si après c'est un site à part entière : www.auvergnemotorsport.com Je trouve pas que ça fasse terrible Après, pour la police à voir... celle de la banière est déjà bien, mais s'il y a des idées à prendre, elles sont toujours bonnes ! Moi en tout cas pour le moment j'en ai pas... si je vois quelque chose qui m'interpelle, je vous le dirai

Merci pour tous ces bienvenues Je te remercie pour la belle fleur que tu me tends pour ton booster, mais je passerai mon chemin ! Je préfère que tu le vendes à quelqu'un de plus passionné que moi

Ah là c'est parfait je te remercie ! Au passage, ton moteur avait l'air d'être vraiment propre Ca doit te changer la Lude Non je m'inquiètes pas

matcivicator Merci pour le conseil, je n'ai pas viré la boite de résonance pour le moment, mais si tu as une photo illustrative une fois viré avec la gaine, j'apprécierai aussi Maxidel63 Si jamais tu me vois dans clermont (et c'est valable pour les autres aussi), hésites pas à me bloquer la route pour qu'on discute

Merci pour vos messages, ça fait plaisir Si jamais je peux aider en apportant des conseils ou autres... Ou si vous voulez m'apporter les vôtres, ils seront également les bienvenues

Alors pour le branchement c'est pas si compliqué que ça, mais faut l'avoir fait au moins une fois pour pas pinailler ! Pour ce qui est de la mise en place, il faut bien entendu, démonter son compteur (en veillant a bien enlever toutes les vis de fixations, avoir débrancher tous les faisceaux etc... => en fonction de la voiture). Ensuite, déclipser la partie face compteur (glace), pour avoir accès au différents compteurs (compte-tour, kilomètrique etc...). Placer les fonds de compteurs par dessus les fonds originaux (vous pouvez les coller au silicone, ou bien les scotcher avec de fines lamelles de scotch pour qu'ils soient bien en place). /!\ SURTOUT NE PAS DEMONTER LES AIGUILLES /!\ Les trous sur les fonds de compteurs que vous vous serez procurer sont assez larger pour les passer sans rien enlever ! Si vous les enlever, c'est à vos risques et périls, si ensuite elles ont un dysfonctionnement. Une fois que tout est en place, vous aurez à brancher vos différents faisceaux (un faisceau par fond) à un seul et unique relais, qui lui même est ensuite divisé par à un fil + et un fil - (il y a aussi une cosse qu'il ne faut pas brancher, ni visser, car il y a une résistance dessus). Dernière étape, pour faire fonctionner le rétro-éclairage, trouver un fil d'alimentation et une masse, origine dans votre véhicule, qui fait fonctionnait un élément de celui-ci quand vous allumez les veilleuses/phares. Pour ma part, j'avais une petite lumière pour éclairer mon cendrier, donc je me suis brancher dessus (seul endroit où je n'avais que deux fils ) et cela va nicquel ! Pour d'autres détails, hésitaient pas à me demander, tant qu'à s'entraider ça fait toujours plaisir shelby J'espère que cela répondra à ta question concernant l'installation, pour le fonctionnement également. Après pour ce qui est du lieu d'achat, je l'ai acheté sur Ebay au vendeur MoMan => Page Vendeur Ici Vous pourrez fouiner, il fait pour pas mal de véhicules Et surtout il est très sérieux, répond vite aux mails, et la livraison (environ 5 jours) depuis la Pologne.

Oui ça j'ai vu c'est pas donné ! J'avais vu des modèles d'occaz sur leboncoin (pas forcément de la région parce que c'est pas une moto commune), aux alentours des 7500€, pour des machines qui ont déjà 6 ans... Mais bon je la kiffe cette machine

j-b C'est un 600 Fazer, modèle de 98 Ca ira très bien pour commencer, car après, je rêverai d'avoir une Mv Agusta 750 Brutale !!! slippin C'est bon c'est bien le modèle de 98, je l'ai trouvé sur le net

Merci Je vais peut-être acheter celui du frère d'un pote donc ça pourrait le faire ! Faut juste que je sache combien il en veut

Bonjour, Je mets donc en vente des jantes de marque DeltaMics. Ce sont des 14" avec un ET de 35 avec un entraxe en 4x100. Comme il est dit dans le titre, elles sont bonnes à refaire (un bon petit sablage et une bonne tite peinture ). Donc vous achetez en connaissance de cause ! Pour ce qui en est des pneus, 2 jantes sont montées en Michelin Energy, avec même pas 10% d'usure, et 2 jantes montées en Debica Furio qui sont totalement neufs. Taille des 4 pneus : 185/60R14 Voila, place aux photos (je ne détaille pas toutes les jantes en photos vu que l'état de chacune est similaire) Et la petite dernière pour vous montrer l'état et dessin des pneus (à gauche le Debica, à droite le Michelin) PRIX : 100€ FERME ! Possibilité de me déplacer dans les départements suivants : 63.03

Bonjour, Je mets en vente mes jantes de marque AWR que j'ai actuellement sur mon Crx. Elles sont en 17" (17x7), ET42 l'entraxe est 4x100/108, elles sont actuellement chaussées en 205/40ZR17, Dunlop à l'avant (pneus à changer car usure irégulière dû à un carrossage) et Pirelli à l'arrière (environ 50% d'usure). La jante avant droite (donc côté trottoir) est frottée sur quasiment tout le tour extérieur de l'arrête ! L'ancienne propriétaire ne savait pas se garer Possibilité de la faire refaire mais le prix sera forcément augmenté en conséquences. Celles montées côté gauche et l'arrière droite sont en très bon état. Le prix des jantes neuves sans les pneus, est encore de 1795€ ! N'hésitez pas à me poser des questions !!! Voici les photos jante par jante. Jante 1 (avant droit) Jante 2 (arrière droit) Jante 3 (avant gauche) Jante 4 (arrière gauche) 300€ ferme ! Possibilité de me déplacer dans les départements suivants : 63.03

Pas sûr... j'ai les factures de "l'ancienne" proprio, et avant je crois bien que c'était une autre fille aussi ! Donc à moins que Nico soit Nicole

Pas de soucis pour une sortie, faudra se trouver une date quand le temps arrêtera de faire des siennes, et dès que les températures auront un peu augmenté aussi ! Parce que si c'est pour rester dans les voitures, et communiquer par appels de phares ou klaxons, je suis pas sûr que ça le fasse vraiment Sinon, je suis partant

Pas de soucis pour la rencontre, en plus le temps à l'air de vouloir s'améliorer Le seul truc que j'ai oublié dans la description des modifications futures, c'est que l'Ecu sera chippé, pour accueillir une cartographie Mugen [EDIT] Pour information, les jantes chromes sont en vente ! J'ai pas mal de choses à vendre d'ailleurs, donc je posterai dans la section adequat !

Ca va faire bientôt 3 ans que je l'ai, et elle a pas roulée pendant quasiment un an... j'ai passé le contrôle technique au mois d'octobre dernier, et depuis, je me suis motivé à lui refaire une santé ! Avant je faisais l'entretien basique, et maintenant, je veux qu'elle soit équilibrée, entre fiabilité, performances et liaison au sol

Merki pour le bienvenue Voici le lien direct pour accéder à la présentation de la belle : Cliquez ici !

Salut à tous ! Obligation de passer par la case présentation de la titine ! Il est possible que certaines personnes m'aient déjà croisé à Clermont-Ferrand ou alentours, ou bien encore sur d'autres forums Place aux photos de la Crx (vue d'extérieur) avec les quelques défaults et ensuite quelques photos du moteur et des pièces changées et à changer Photo 1 : Arrière droit Photo 2 : Arrière gauche Photo 3 : Peinture d'un scooter qui m'a rentré dedans sur le pare-choc arrière côté gauche Photo 4 : Première vue de la bosse sur aile arrière gauche causée par le scooter Photo 5 : Deuxième vue de la bosse Photo 6 : Montant gauche qui longe le coffre (peinture qui se décolle dû à un manque d'accrochant plastique par une peinture faite par un particulier ) Photo 7 : Compteur qui va bientôt accueillir sa nouvelle horloge toute neuve et son fond plasma Photo 8 : Console avec autoradio Oxygen en finition (supression cache autoradio + lissage plastique) Photo 9 : Sièges d'origine bientôt remplacer par des sièges de type Recaro d'Integra Type R Photo 10 : Vue de l'avant (désolé mais elle été garer donc pas trop de possibilité de photo à cause du mur) Photo 11 : Moteur entièrement d'origine qui va accueillir un filtre à air Kn + fils Vision + bougies Irridium + collecteur 4-2-1 Inox Photo 12 : Disques et plaquettes Neisin qui ont été remplacer voir photo suivante Photo 13 : Disques Brembo Max et plaquettes TRW plus peinture Omp pour les étriers Photo 14 : Collecteur d'origine bientôt remplacer par un 4-2-1 en Inox suivi du decatalyseur Inox remplacé il y a un mois Photo 15 : Intermédiaire Walker type origine remplacer il y a un an Photo 16 : Référence pot d'échappement Supersprint double sortie Inox Photo 17 : Vue de derrière du pot d'échappement gravé du logo Honda "H" sur les deux sorties (désolé il est un peu sale) Photo 18 : A gauche un ami Christophe, à droite moi-même après le changement et purge des freins ! Si on a pas la classe Photo 19 : Vue du joint avant, avant et après changement Photo 20 : 2e vue du joint avant Photo 21 : Vue du joint arrière, avant et après changement ! Photo 22 : Changement de la durite du collecteur d'admission à la boite à air par un short ram Photo 23 : Changement du bouchon de radiateur 1.1 bar d'origine par un bouchon Mugen 1.3 bar Depuis le début de cette année voilà ce qui a été fait, et ce qui sera fait : - Installation d'un kit éclaté Auditor (fabrication de calles pour le 16.5 + découpe du panneaux de portes pour y intégrer les fameux tweeter) - Remplacement de l'autoradio Dvd Oxygen par un Alpine CDE-9882RI (retours aux sources ^^) - Feux arrières teintés (voile rouge, marre du chrome !) Voici des photos pendant le travail (des photos du kit éclaté seront postés prochainement quand je retournerai au garage ^^) Pour les pièces reçues en attente de montage, celles qui sont à commander, et le travail qui sera effectué, voici la liste : Pièces Reçues : - Joint cache culbuteur - Kit embrayage (type origine) Nipparts - Fond de compteur plasma (mis en place, voir photos et vidéos plus bas) - Bougies Irridium - Collecteur 4-2-1 inox - Sonde lambda spécifique NGK OZA502-E28 - Faisceaux de bougies Vision Pièces et modification à venir (dans l'ordre chronologique) : - Vidange moteur (Huile Motul 4100 Turbolight 10W40 + filtre à huile Nipparts) - Vidange boîte (Huile MTF3 => huile de boite spécifique de chez Honda) - Changement embrayage - Peinture cache culbuteur + changement du joint - Suspensions avant + arrière Bilstein B8 - Géométrie complète - Barres anti-rapprochement supérieures avant+arrière Megan Racing - Verrins de capot PasswordJDM - Vitres teintées Glasstint - Sièges de type Recaro d'Integra Type R en noir avec surpiqures rouges - Jantes SprintWheels SW96 + Pneus Toyo T1R 195/50-15 - Peinture complète + léger redressage traverse avant supérieure - Répétiteurs clignotants fonds noir - Emblême Honda "H" Réplique Type R Photos des pièces (certaines en attente de montage) Collecteur inox 4-2-1 Fond de compteur plasma by MoMan Embrayage Nipparts, Bougies Iridium, Décapant pour peinture cache culbu, Huile de boite MTF3 Fils de bougies Vision 10.2mm Photo 24 : Mise en place du fond de compteur Voici une petite vidéo, pour que vous vous fassiez une idée sur le rétro-éclairage d'un fond de compteur plasma (on entend aussi que je fais monté la voiture en régime, et oui en temps d'hiver faut laisser chauffer, puis décrasser ) Cliquez ici pour voir la vidéo Voila, c'est tout pour le moment, je reviendrai posté régulièrement quand les travaux avanceront A bientôt ici ou sur la route