Oliv'11

a frugiere le pin mon ptit dans le 43! tu te souvien? j'etait avec jerry dans l'acadiane deriere quand on monté tous

toujours aussi belle cette T2 Nico!!!!!!!! elle est vraiment propre rien a dir et le bruit quand on te suit est vraiment terrible

c'est bon on les as appeler! pas de soucis pour passer les boite auto la courbe ne sera pas exactement la meme mais ca passe sans prob

alors la j'en sais rien du tout la dessus lol faudrai que je demande au colegue pour qu'il rapel ATH pour savoir! merci de m'avoir dit ca en tout cas!

Bonsoir les gars! Donc quelques gars de mon forum vont passer leurs bolides au banc chez ATH a lyon Pour la date c'est le 31 Janvier Le tarif est de 50e par voitures (2Rm) et 70e pour les 4RM. Liste des participants: 1- Suprm mouss _ bmw 330D 2- Fabignou43 _ opel astra cdti 3- Tonio _ ford sierra cosworth 4- Le bof a tonio _ audi 5- Nico _ Golf 3 vr6 6- Mougwai _ golf 5 TDI DSG 7- ? _ opel astra gtc opc 8- ? _ mazda 3 mps 9- ? _ escort cosworth 10- ? _ lancer evolution X en esperant etre dans la bonne section....

une petite piece prete a etre mise en place je pense avoir le joint de culasse d'ici une bonne semaine voir un peut plus toute facon faut que je recup la clef dinamo chez le frero d'ici 1semaine et demi donc bon...

c'est les premieres! je pense la changer par la suite pour une greddy type rs ou une blitz je verai bien si celle la fonctionne correctement... prochaine etape remontage reglage et rodage passage au ct et roule ma poule

au moin ouai!! on m'as dit que le vert en faisais encore plus gagner j'hesite....

Sur le tas un peu partout! ca fait pas mal de temps que j'ai attaquer la mecanique comme passion ca fait 6 7 ans a peut pres donc a force toujours a fond dedans Merci Spish

j'etait patissier mais au chomage depuis peu.... pourquoi?

bon tans que je suis dans la peinture... j'ai regarder pour placer une dump aussi direct sur la papillon etant donner que j'avais un gros trous a bouché et le collecteur d'echappement lui aussi repeint il est pas top niveau soudure mais bon j'ai pas pus mieu faire j'avais jamais souder ... voilou

lol ptetre pas

voila celle que j'ai pour ma part je pense que j'en ai plus

Merkiiii les gars!!!! en revoila joint de culasse commandé aussi le montage ne va plus trainer

lol j'essairai mais pas bien evident de bosser et prendre des tofs en meme temps

Merciiii oui callage d'origne c'est pas dur par contre dés que j'aurai une paire de poulies reglable ca sera pas la meme

aller la culasse est terminer! j'attend mon joint de cucu pour remonté tout ca! du coup changement des caches culbu etant donner que la culasse est un poil differente...

Bonne année a toute et a tous! plein de bonheur

tenez les gars pour vos stickers! http://flo-stickers.forumactif.com/ le gars est tres sympa et tres rapide taff de bonne qualité a tres tres bon prix ..... perso c'est chez lui que je me sert maintenant!

c'est pas ce qu'il y a de plus compliquer a faire mais c'est tres long et au bout d'un moment ca fait mal au mains lol! maintenant faut remonté les ressort et ca c'est tres chian a faire

Merci! Oui niveau propreté j'essaie! c'est toujours plus agreablde de bosser sur quelque chose de nikel

Comment roder une soupape et à quoi sa sert? Un rodage de soupape permet de s'assurer que la fermeture de la soupape est 100% étanche pour ne pas avoir une perte de compression. Pour roder une soupape il faut un kit de rodage à soupape qui comprends : Un rodoir à main, de la patte à roder : une grain fin et l'autre gros grain. Cout environ moin de 10 euros. Metre de la pate a rodé gros grains pour commencer sur le tour de la soupape Vous installer la soupape ( là d'admission ) dans sont support et coller la ventouse du rodoir dessus. Une fois dans sont logement, tourner le rodoir avec vos deux mains comme les hommes prehistorique faisaient pour faire du feu ...N'oubliez pas d'appuyer dessus, avec une légère pression. Au bout de quelques minutes de rodage intense. Normalement vous apercevez un anneau tout au tour sur le siege de soupapes ainsi que sur la soupape. Faites la même chose avec le grain de finition ( grain fin ). Regardez une fois les deux pattes passez, il y à un anneau gris tout propre sur la culasse et idem sur la soupape. Répétez cette opération pour toutes les soupapes... Voici une soupape d'admition une fois le rodage terminé. On aperçois bien le travail effectuer sur l'ensemble des ces deux éléments. Il y à plusieurs techniques pour voir si le boulot à été bien fait: La première est de mettre de la craie sur le contour de la culasse et de faire tourner la soupape avec le rodoir dessus et normalement la craie est effacer sur tout le tour. Si ce n'est pas le cas à un endroit il faut recommencer toute l'étape. Une autre consiste à mettre de l'eau dans le conduit de la culasse et de voir si sa fuit... j'aime pas trop cette technique car il n'y à pas de pression plus que çà....( voir si sa fuit...) Une fois fini remonter le tout et surtout nettoyer bien la culasse pour éviter toutes poussières... source : www.team-auvergnate.com

Merci Fabe! je m'occupe de faire un topics dessus

Merci Bon des news! j'ai fait mon rodage de soupapes hier aprem 4h de taff j'ai plus de mains me reste a monté les ressort/coupelles poussoirs et AàC puis passer commande pour des vis de cucu ainsi qu'un joint de cucu et je remonte le tout...

les boules pour toi mon ptit Fabe! bon si t'as une belle somme y a moyen de te prendre une tite 33gtr enfin je dit ca je dit rien moi hein