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Grâce à une photo de bloc moteur faite par Mégamix, je crois pouvoir affirmer que c'est un 2,3 L , il y a un 2 et un 3 gravés sur le bloc, près des pastilles de déssablage, voilà déjà une avancée... Mais où trouver une pompe à eau ? Chris...

Bonjour, Mon Bed a une fuite de pompe à eau et je cherche désespérément une nouvelle pompe... seulement j'ai un doute sur la référence de mon moteur, où se trouve la plaque moteur et sa référence? Sur ma carte grise, le type est 97560 ce qui correspondrait à un 2L Vauxhall d'après le tableau de correspondance, cependant cette même carte grise stipule aussi 13cv fiscaux, ce qui me surprend un peu pour un 2L... (1975cm3) Aussi, qui peut me dire ou trouver une pompe à eau ? Merci de vos réponses.... Cordialement Chris...

Bonjour,bonjour le VAR et merci de l'accueil... Cordialement Chris

Merci pour ta réponse, j'espère que d'autres personnes auront une expérience avec ce produit... Cordialement Chris...

Bonjour, Je crains d'ouvrir ici un sujet polémique mais vos avis m'intéressent. Je possède mon Bedford depuis environs trois semaines, j'ai commencé par changer les bougies, j'ai vérifié la tête du distributeur, vérifié les rupteurs, ouvert le carbu et vérifié les gicleurs, changé le filtre à air, bref, fait le nécessaire pour avoir une bonne base...Je lui ai aussi mis un additif pour nettoyer le circuit d'alimentation. Il restait une odeur de "vieille essence" qui a été éradiquée suite à la réparation (par un spécialiste) de mon réservoir qui était "fuyant"... Il n'avait visiblement que très peu roulé ces dernières années et les 150 bornes que je fait avec chaque we ont l'air de lui faire du bien, il roule de mieux en mieux...90km/h facile, et je le freine dès qu'il veut atteindre les 100km/h. Tout irait donc pour le mieux si dans les montées en régime 60km/h en 3ème) ou quand il force un peu un léger bruit de bas moteur ne se faisait entendre....Bref il "clarine" un peu. Je ne suis plus habitué à ces mécaniques un peu rustiques et je me demande si après tout ces bruits ne sont pas normaux.... Je roule au quotidien en 5.30 V8 et là tout est aseptisé... Je me demande si je ne vais pas lui donner un traitement au Mécacyl, qu'en pensez vous... Les forums qui traitent de ce sujet sont pollués comme souvent par des avis et des dialogues extrêmes. Je n'ai retenu qu'une étude assez complète effectuée par "Auto-moto conso".... Quelqu'un ici a t'il tenté l'expérience ? Il me semble que nos vieilles mécaniques ne souffriraient pas d'un hyper lubrifiant, j'en ai utilisé sur une de mes motos et les bruits mécanique s'étaient relativement estompés.... Merci de vos avis... Cordialement Chris...

Surprenant que cela vienne d'un injecteur, je ne vois pas le rapport avec des paliers d'AAC bouffés comme ils le sont........ Cordialement Chris...

Alors là, impressionnant, chapeau bas... Cordialement Chris...

Bienvenu voisin (ou presque) De Liège à Lille il n'y a pas trop de bornes... Cordialement Chris...

Nimbus a écrit: "suite à notre conversation, j'ai recherché ta présentation, et là !!! oups !!! un aristocrat ? je t'envoie une documentation par mail..." Chuuuuuuuuuut Nimbus, j'étais pas repéré, personne ne me l'avait dit..... Par ces temps "révolutionnaires" où on aurait tendance à raser "gratis", je n'ai pas envie de me faire couper la tête..... Amicalement Chris

Pas de bol pour ta panne, c'est étrange, ça ressemble fort à un défaut de lubrification en haut, la pompe à huile est en bon état? L'huile est propre?, Les vidanges ont été faites régulièrement, une crépine bouchée par la "berdoule" ça s'est déjà vu.....Cordialement Chris...

Bienvenu à toi, ami de la Gelbique, quel coin de Belgique? Cordialement Chris....

Alors ça c'est chouette, merci beaucoup.... Chris...

Merci Charly, je vais le contacter en MP.... Cordialement Chris...

Oui, tu as raison, je m'emballe....je m'emballe.... En fait c'est un cf de 1980 de 13cv essence, le moteurs est incliné, c'est donc sûrement un "Vauxall" C'est un mono-carburateur à un seul corps, il y a deux photos dans ma prez c'est Rekord qui les a mises... Ce qui me gêne le plus c'est le potin d'échappement qu'il fait en tournant, la sortie est pratiquement sous ma portière, ma question est y a t'il un risque en rallongeant cet échappement et le faisant sortir à l'arrière, ou au moins plus loin de mes oreilles..... Le réglage moteur ne semble pas être très complexe mais je ne suis pas un "cador" dans la mise au point, pour le moment j'ai mis un additif dans l'essence afin que les circuits se nettoient et j'ai réglé en sorte qu'il ratatouille moins en reprise de régime et ne cale pas..... Je crois qu'il n'a pas roulé depuis cinq ou six ans, d'après la vignette d'assurance.... Voili, voilou, pour le moment, je m'échine à le rendre opérationnel en hébergement, j'ai presque fini, plus qu'à m'occuper de l'arrivée d'eau... Le déco et la carrosserie, ce sera petit à petit....Je crois que je vais lâchement m'inspirer de photos de tableau de bord vues sur ce forum.... Je vais tâcher de prendre quelques photos pour les poster.... Amicalement Chris...

Merci, ça s'est estompé un peu, faut juste que j'apprenne à le conduire mais ta piste est intéressante.... Quelqu'un connaît 'il le réglage théorique de la carburation, à bas régime, je ratatouille encore un peu et sur Lille il y a plus de "vendeurs de boîtes" ou pharmaciens que de vrais mécanos capables de régler tip top ce genre de véhicule.... Si quelqu'un sur Lille a une adresse.....??? D"autre part, l'échappement sort pratiquement sous la cabine et le bruit est infernal, je voudrais le faire sortir à l'arrière du véhicule, qu'en pensez vous ??? Amicalement Chris...

[quote="titi46240"] jai jamais mis en oeil dans un moteur " Bonjour, méfie toi quand même car si tu as un oeil dans le moteur, c'est que tu auras fait une boulette...... Cordialement Chris...

Vi, je vais essayer d'être un peu moins "branque" et de poster des photos, enfin ce n'est encore qu'un CC "normal" mais mon imagination galope et j'ai bien envie d'en faire un truc ..... Pour le moment, je m'attelle à ce qu'il soit prêt à l'emploi, mais je ne nésespèrepas d'en faire un objet d'envie..... Chris...

Ben ouais, je suis allé chercher le "Pépère" Samedi dernier, mouarouf....c'est vraiment un truc pour retraité, ça tombe bien...! La seule chose c'est que vu la tronche des gens qui me doublaient après les côtes, suis pas sûr de profiter encore longtemps de ce temps de vacance..... Il n'avait pas tourné depuis quelques mois (d'après le vendeur), moi je dirais années.... Il a certainement subi un remise en route musclée. Il a eu la gentillesse d'effectuer les 150 bornes jusqu'à mon garage (Suivi par ma chère et tendre (des fois) dans la BM qui se rongeait les pneus à 50 voire 40km/h dans le haut des côtes....) ou je me prépare à une séance de mécaniqueélectricitécarrosserie.... Contrôle technique passé avec succès... Quand il tournait une vieille odeur d'essence datant de Mathusalem, ratatouille en bas de régime, il aurait fallu voir ma tronche pour les deux ou trois démarrages en côte qu'il m'a fallu effectuer, la trouille de caler et surtout de ne pas redémarrer..... Enfin j'ai déjà changé les bougies, vérifié les vis platinées, changé le filtre à air, nettoyé le carbu et fait un pré-réglage, ça ne ratatouille presque plus... C'est un moteur Vauxhall, il y aura une distrib à faire.... De grosses vibrations (voire plus) au démarrage mais ça, c'était quand il ratatouillait à bas régime et que j'étais obligé de mettre des tours pour décoller... A vérifier quand même le flexor et les fixations du pont.... Là je suis en train de changer le frigo qui était hs et d'améliorer le circuit 220V qui est pour moi le plus important puisque nous ne faisons pas de "sauvage"..... Je dois aussi voir l'alimentation en eau de la cellule qui est hs... Et après la mécanique et l'électrique, on attaquera la carrosserie à grand coup de "framétaux" et de "choucroute"..... Cordialement Chris...

Chouettes photos, ça donne encore plus envie, désolé pour les autres mais un vrai gros coup de coeur pour le bed "romano" , c'est vraiment super chouette... Cordialement Chris

Bonjour à toi du pays de la choulette et de la geuse Chris

En fait, on peut comprendre , tant que l'on a pas connu les pépins et surtout les experts, on peut croire que l'on peut passer entre les gouttes, ce n'est que devant le souci et en s'apercevant que l'on a été pour le moins "léger" que l'on prend conscience...Un expert, ça porte bien son nom et c'est rémunéré par les compagnies... Le nombre de cas où j'ai entendu pis que pendre sur les assureurs par des gens qui ne comprenaient pas qu'un véhicule étudié pour certaines performances n'était pas fait pour autre chose..... Faire comprendre à un crétin que des freins à tambour ça chauffe quand c'est trop sollicité mais aussi que croire l'améliorer avec un freinage sur puissant n'est pas non plus une "panacée" parce les autres pièces en mouvement ne sont pas non plus adaptées..... Enfin, chacun voit midi à sa porte mais doit être capable d'assumer ses âneries, mais les assumer seul...Il faut arrêter d'entendre, "je m'en fous, j'suis assuré!!!" Bah non, mon gars, tu croyais l'être et tu l'es pas!!!Ce n'est pas pour rien que les experts ont été formés à ne suivre que les caractéristiques constructeurs. Il faut aussi savoir que ce n'est pas aux nombreuses victimes collatérales d'assumer la folie de certaines transformations.... Crois moi, j'en ai connu et j'en connais encore.... Cordialement Chris

Chouette dossier, précis et documenté, surtout que c'est en plein dans mon ancien boulot... Ce qu'il ne faudrait pas non plus perdre de vue c'est la variable de responsabilité que peut appliquer une compagnie d'assurances en cas d'accident (corporel en particulier). Par exemple, une blessure aggravée par le manque d'entretien du véhicule, par exemple un pare-choc visiblement en mauvais état avant l'accident, ou des tôles coupantes, ou tout bêtement un rajout ou modif l'assureur, sur les dires de l'expert considérant cela comme dangereux, peut être en droit de désengager pour tout ou partie des conséquences pécuniaire possibles..., la même chose en cas de manque flagrant d'entretien.... En fait, dans une autre vie, je travaillais dans un service juridique pour une compagnie d'assurance....Les gens ne se rendent pas compte à quel point ils peuvent être mis en cause personnellement en cas de négligence avérée... J'étais le lien dernier entre les assurés et la compagnie en cas de litige... Il y en aurait des choses à dire...Puis en 20 ans de pratique, j'ai dû apprendre deux ou trois trucs utiles.... Evidemment, si dans ce domaine de l'assurance je peux aider et si c'est dans mes capacités, ne vous gênez pas, en revanche, en MP, il n'est peut être pas très utile d'encombrer le forum par nos histoires perso.... Chris

Bonjour, J'ai reçu aujourd'hui mon devis d'assurance pour le CC, la prime annuelle se monte à 92,84 euros en garantie de base à laquelle on peut rajouter des garanties complémentaires comme assurance dommages , garantie corporelle, bris de glace, assistance 1km, vol et incendie.... Il s'agit des Assurances BAILLY à DIJON, ils ont un site et font les devis par tel....On peut les joindre au 03 80 70 05 36 Leur site est: www.assurances-bailly.fr... J'espère ne pas enfreindre de règle en donnant cette info, le tarif est vraiment attractif pour les véhicules de loisir et collection même en flotte... Cordialement Chris...

Comme vous le savez, je suis en train d'acquérir mon Camping car Bedford, j'attend un devis d'assurance collection pour moins de 90euros par an... Je n'ai pas encore le détail des garanties mais je les attend avec impatience... Rétroassur a un tarif collection de 83 euros par ans mais ne prend pas les camping car... Je vous tiens au jus quand je reçois mon devis et vous donnerai alors les coordonnées de l'assureur... Cordialement Chris...

Si je peux aider, c'est une quelle année, quel sont tes problèmes? C'est une Austin ou une Morris? quel type de suspension? Amortisseurs ou hydrolastique? Quelle cylindrée, 850, 1000,1300? Où en es tu de ta restauration? Tu peux au besoin me contacter en MP Je me ferais un plaisir si tu as besoin mais tu sais, s'il me reste quelques souvenirs, j'ai aussi pas mal de lacunes...mais ce que je sais est fiable.... Je suis resté raide dingue amoureux de cette auto....c'est toute ma jeunesse... Cordialement Chris...