splint
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Petite prise de tête sur carbu Weber...
splint a répondu à un(e) sujet de splint dans modèle essence
Arrivée à destination sans trop de difficulté, le Bed chargé a bloc...Ya pas a dire c'est costaud ces engins! A plus et joyeuses pâques Julien -
Petite prise de tête sur carbu Weber...
splint a répondu à un(e) sujet de splint dans modèle essence
Jvais aller décrasser tout ca sur l'autoroute et lui mettre plus d'air Attention tenez vous bien .... CO2 : 06.00 / COC : 12.02 Bon ca roule pour le moment et ca va mieux avec plus d'air... -
Petite prise de tête sur carbu Weber...
splint a répondu à un(e) sujet de splint dans modèle essence
Contrôle technique toujours pas bon, recalé à la pollution.... -
Petite prise de tête sur carbu Weber...
splint a répondu à un(e) sujet de splint dans modèle essence
La pompe à essence débite bien assez, j'ai reçu un colis tout plein de matos et monté un nouveau ICT : sans retour réservoir, sans mise à l'air de la cuve et chose étonnante sans le diaphragme sur la partie haute. Le gicleur d'air fait 140. Ça tourne nickel, pas évident à régler (un peu haut au ralenti, mais un peu bas en prise...Boite auto) mais au moins dans un premier temps ca marchera comme ca. J'ai testé l'ancien avec un gicleur plus petit mais il marche pas. Je suis rassuré pour faire mon déménagement, la semaine prochaine contrôle technique. On va voir ce qu'il vont dire... Je suis quand même curieux si un jour quelqu'un démonte le sien et vérifie les gicleurs de connaitre le taille... -
Petite prise de tête sur carbu Weber...
splint a répondu à un(e) sujet de splint dans modèle essence
Cool merci (au cas ou) Jvien de démonter le carbu : j'ai un gicleur d'air de 180 Le tableau d'origine dispo ici : http://webernorthamerica.com/pdffiles/WeberCalibrations.pdf indique en origine un gicleur de 160. Peut être ca viens de la : Vous savez en combien vous êtes vous? Merci -
Salut à tous, Voila je vous expose mon problème : J'ai changé mon Carbu ( passait pas à la pollution ) et je me retrouve avec un petit problème. Il cale en accélération comme si il avait pas assez d'essence ou trop d'air. J'ai fais une verif générale et pas de prise d'air, la pompe à essence fonctionne (est ce qu'elle débite assez?) Quant on bouche un peu l'arrivée d'air ca fonctionne. Pourtant en agissant sur la vis d'air ca ne règle pas le souci. J'vais recevoir un nouveau ICT tout neuf cette fois ci. Ça me permettra de tester si oui ou non le carbu est en cause. Avez vous une idée? suggestion? Merci
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Bonjour et -
J'adore, trop beau surtout le premier...Merci pour ces photos -
Salut l'artiste et -
Salut et -
J'aime beaucoup le deuxieme, le gris 8) -
C'est marrant ça m'avez frappé aussi la ressemblance de la calandre... 8) -
Merci de votre accueil 8) -
Salut tous le monde, moi c'est Julien alias Splint. 26ans projectionniste et Gérant d'une salle de ciné, passionné de ciné et de belle mécanique. Je possède un Bedford cf 280, dont voici une petite présentation : C'est un GM 2.0L Boite auto, ca fait a peu près un an que je l'ai. Il est un peu capricieux quelques fois mais nous amène toujours à bon port... Je suis du 06 à coté de Nice... Au plaisir de vous lire Bedfordement -Julien-