savabi1

Allé demain matin je serai probablement au volant de mon 3ème 5 cylindres!

Quelques tofs supplémentaires! J'ai hate d'aller la chercher, ce weekend normalement.

Voilà la liste décodée. X3A Réglages de base: France B0A europeen Ausführung Conduite à gauche C0Q steel wheels 5 1/2J x 16 G0C Boite 5 vitesses H0Q tires 205/55 R 16 91H black J0J Batterie 63AH / 300A M1S 5-cyl. gasoline engine 2.2 L/169 kW 20V closed-loop catalytic converter base engine is T3V Q1D Sièges avant sport 3UQ left seat facing backwards 1AC ABS 1G3 ROUE DE SECOURS ALUMINIUM 1ML SPORT STEERING WHEEL (LEATHER) S2 1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) 3AF OUTSIDE MIRROR (CONVEX), EL. ADJUSTMENT AND HEATABLE RIGHT 3BE OUTSIDE MIRROR (FLAT), EL. ADJUSTMENT AND HEATABLE LEFT T3V components for base engine, unit 034.K 3S0 VEHICLE WITHOUT ROOF RAILING 4UA VEHICULE SANS AIRBAG 0G1 Levier de sélection des vitesses manuel 8AV without radio, with loudspeaker connections 8GG ALTERNATEUR 110A 8FA VEHICLE WITHOUT SECOND BATTERY 8RM eight loudspeakers (passive) 1KE FREINS A DISQUE ARRIÈRE RENFORCES C 41 HR Diam.239x9 non ventilés Piston diam.41 1LG Disc Bbrakes, front - ATE gauche 11.9606-9953.2 / ATE Droit 11.9606-9954.2 3F1 collapsible spare wheel 3YB Vide poches pour les deux portes avant 1BA CHASSIS STANDARD (SUSPENSION COMFORT) Pour les freins arrières renforcés, j'ai un doute sur les dimensions...et le fait qu'ils soient non ventilés?? Ca m'étonnerais, tout ce que j'ai trouvé c'est 269x20mm Pareil pour le "left seat facing backwards" siège gauche dos à la route?? Quel est la différence entre chassis standard et chassis sport?

Merci à toi Zaza! Y a une demie ligne Fox dessus, mais la downpipe et les cata sont d'origine. Est-ce que ça vaux la peine de faire une downpipe 3" et virer les catas tout en conservant le K24 7000? Le set-up sera le suivant : Injo 630 et pompe 320l/h pour passage au E85 et carto sur mesure. Pression max 1.4/1.5 Dois-je prévoir de changer quelque chose d'autre? Genre durites de sural ou autres? Vous feriez quoi? Sachant que c'est une auto de tous les jours et que je vise pas la puissance absolue.

Quelqu'un peux me dire ce que signifient les codes options?

Oui je sais que ce sont les 15, mais j'aurai les 16 d'origine avec. Le vendeur me laisse les deux jeux. Les 15 sont montées en pneus hiver, elles iront sur lbc. Dans l'idéal j'aimerais rester en 16 pour conserver son look discret. En théorie, on doit pouvoir rentrer du 322x32 dans les 16". Si t'as un contact pour les entretoises, je suis preneur!

Salut Zaza, merci pour l'info! Pour le moment, elle va conserver ses UFO et les 16" d'origine, je verrai au moment de remplacer les UFO par du Brembo ce qui peut rentrer dans du 16, sinon elle passera en 17 ou 18 suivant ce que je trouve. Où trouver les entretoises en fonction des étriers retenus?

Oui c'est bien ça, avec un bloc HS dans le coffre. Je l'ai vendu 6500 à un belge, et j'avais revendu les jantes Porsche Turbo 18" à coté. La 100 S4 peut être ce weekend, sinon le weekend prochain. A suivre!

Bonjour à tous, Je me suis ré-inscrit suite à l'inactivité de mon compte. A l'époque (2012) j'avais une RS2 dont j'ai cassé le moteur au Nurburgring. A l'époque j'étais en région parisienne, et j'ai eu pas mal d'aide de membres de ce forum, notamment Zaza qui s'est même déplacé pour me filer la main à sortir la poulie de vilo pour démonter la distrib! J'ai fini par la vendre en l'état avec le bloc en pièces détachées dans le coffre, il y avait trop de frais pour le remettre en état. Culasse, cylindre, piston, turbo, collecteur HS... Aujourd'hui j'ai l'opportunité de récupérer une 100 S4 AAN de 1993, BV5, full stock à part une demi ligne après catas, tissus anthracite Quattro, volant sport 3 branche et placages carbone. Elle à encore ces jantes en 15 et je compte lui mettre des 16 d'origine ou peut être des bolero en 17 suivant ce que je trouve. Je souhaite lui faire un petit rafraîchissement général, suspensions, freins etc, et un passage à l'E85 avec gestion sur mesure. Il va me falloir une pompe AEM 320lh E85, des injos Siemens 630cc et un ressort de waste gate. J'aurai quelques questions, notamment pour remplacer les disques UFO par autre chose? Quelques photos : Si tout se passe comme prévu je la récupère le weekend prochain. Merci d'avance pour vos infos