momo77rst11

Nous on atrouver comment faire pour passer du cos dans des jantes de turbo en 1( avec des disques en 283mm!!! Et t'inquiètes la BAR arrière elle est indesctructible pour l'avoir tester dans la fiesta!

elle est vraiment propre celle-ci pour le prix il ya rien a faire dessus je pense.

merci pour la photo, comme dis air s mike ce n'est pas celle là j'aurrai voulu voir. c'est en rapport a ce que dis air s mike que je voulais une photo, merci d'avance.

attention a ne pas courir plusieurs pistes à la fois, tu risque de faire du sur place et tu sera le premier à t'en plaindre.

+1 à tu des photos pour voir, je voudrai mettre les mêmes plut tard.

Le prend pas mal, c'est pas méchant C'est juste que pour le prix de tes amortos + kit samco et quelques babioles t'aurais pu avoir une peinture neuve ou une bonne réfection des soubassements : là au mieux elle passe pas le prochain CT (qu'ils ont encore durçi cette année) et tu vas la refourguer à 300€ avec des amortos qui en auront couté 600 dessus C'est pas pour t'embêter mais j'en ai vu plein abandonner devant un tas de rouille On parle pas de "sublime resto" mais de rouler avec un châssis sain et pas un gruyère je le prend pas mal mais j'en est un peu marre les réflexions revienne souvent sur ce forum, heureusement la voiture n'ets pas un gruyère niveau chassis rouiller certe mais ca ne vas pas plus loin, en ce qui concerne le ct je l'est passer au moi de septemre dernier et je les eu avec quelques détail que je règle au fur et as mesure, niveau carrosserie il y as beaucoup mais c'ets prèvu dans l'avenir, niveau avenir justement de la voiture je ne compte pas la vendre ou abandonner sous pretexte quel est rouiller je suis un vriae amoureux des escort j'aurai meme encore ma première escort 1.4 si des c** me l'avait pas voler et bruler ensuite pour le moment je la modifie niveau chassis et moteur et la carrosserie aura son tour mais pas de suite, @+ les conseils ne vont pas toujours dans le sens de celui qui les reçois , sinon ils n'ont aucun interet d' existés . sinon on peux faire plaisir au gens on leurs dis c'est beau . ça , ça s"appele de l'immobillisme. et je redis +2 à ce qu'a dit lapinlov , voila bonne continuation , on vois bien que tu l'aime cette voiture sinon tu ne t'acharnerais pas dessus.

regarde sur mon poste ce qu'on a fait avec ludo, ça devrais t'aider un peu.

bienvenue sur le forum.

+1

Ces jantes sont peut être un peu trop récentes pour ton auto, et celà va un peu contraser avec ton auto +1

Ludo a eu un 2 RM et il à 4x4 il est bien placé pour t'en causer moi je suis monté avec lui dans le 4x4 je peux te dire que ça tien .

ce n'et pas grave pour les lamelles, l'essentiel qu'il n'est pas de fuite. bon courage pour le remplacement.

essai de faire un effort dans l'ecriture, désolé je n'arrive pas a tous bien saisir. Merci.

je crois que même avec de la bonne volonté je ne pourrais pas t'aider , tu ne dis même pas de quelle partie du moteur il s'agit . bon courage.

.

tu le fait.

ce n'est pas indispensable.

je rajoutrai la boite et pont, par ce que là ce n'est de l'escort mk3ou4 ça douille niveau matos.

pour une caisse moyenne 3 kilos de peinture diluée , pour toi tu peux encore faire en peinture brillant direct comme sur la mienne, sinon peinture à l'eau + vernis adresse toi à un professionnel.

ce n'est pas long a changer , tu pince le deux durites dans le compartiment moteur qui vont au radiateur du chauffage en suite tu condanne les deux ouvertures de façon a ce que ça ne fuit pas lorsque tu va le retirer , et le reste a l'envers. aprés un appoint de liquide. ecoute MOMO,en plus j'en ai un radia pour xr3i 89,c'est les mêmes,dans le compartiment moteur oui il y à deux durite,et c'est celle-ci qui vont au radia qui est à l'interieur du bloc chauffage c'est ça?mais le radia faut sortir le bloc? de l'interieur tu le sort .

ce n'est pas long a changer , tu pince les deux durites dans le compartiment moteur qui vont au radiateur du chauffage en suite tu condanne les deux ouvertures de façon a ce que ça ne fuit pas lorsque tu va le retirer , et le reste a l'envers. aprés un appoint de liquide.

+1 , vu le prix du neuf à 50 € ou d'occase 10 a 15 €.

il faut compter 100€ le kilo de peinture, par contre pour le di et le du c'est souvent vendu en litre alors que tu auras besoin de 20 a 30 % de chaque et le prix n'est pas donner. aprés tous depend de la qualité de la peinture que tu va acheté.

bienvenue sur le forum.

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