b'zan

Sur le téléphone les photos passent pas envoyez moi des messages sur mon e-mail si vous êtes intéressé

Hello la compagnie ! Juste pour voir, qui est intéressé pour du freinage rs4 je les ai même pas le monté je passe en 6 pistons tout compte fait

Oui j'étais parti sur la préparation que tu site mais après j'ai pété les plombs mdr, je vous lâche tout le sujet une fois récupérée avec vidéo. Photo ect Je lui fais aussi un gros changement carrosserie jamais fait encore aussi

C'est pas mon budget pour l'instant lol mais avant 2017 j'aurais investi dans de vrais freins merci pour le lien

Je cherche des freins touareg ou Cayenne mais ça vaut un bras mdr

J'ai que ça sous la main pour l'instant, ça sera mieux que le mono piston et disque en 318

Bon bah je vais expérimenter ça lol

Salut les gars j'ai 18 vues et personnes pour m'aider ? Un petit up !

Hello tout le monde ! Enfin des nouvelles depuis tout ce temps, je vais récupérer ma voiture d'ici 1-2mois maximum, avec pratiquement 1000hp. Je n'aurais plus que les freins à faire, donc venons en directement à la question J'ai un kit étrier, bol, disques durites avia et plaquettes d'audi rs4 b5 avec étriers doubles pistons, disques percés en 360mm, et j'aimerai effectuer ce montage sur ma belle Question est-ce possible même avec cales ? Dois-je modifier autre chose ? ( vase, abs, câblage, connecteur ect) Merciii

Sedonou je pensais que tu l'avais plus Tampis !

Normalement oui

Merci pour toutes vos réponses les amis ! J'ai préféré jouer la carte de la sûreté et je suis parti chercher un pont de s6 ahahah Je me retrouve donc avec un pont de s4 avec le berceau et cardan si ça intéresse quelqu'un je brade le tout ! Merciiii

Salut tout le monde Puis-je monter un pont de s4 avec commande de blocage de différentiel ( j'ai enlevé) sur une s6 qui avait le blocage automatique ??! Y'a t'il un risque plus tard que les roues ou le système se bloque en roulant ? On m'a assuré que non

Hello tout le monde ! Je vais bientôt changer le différentiel arrière et j'aurai voulut savoir les précautions à prendre pour évité de faire ça en commettant des erreurs ? Causé : choc latérale droit sur essieu arrière ( drift finit dans un trottoir) Déjà changé ( des deux côtés) -Triangle -Fusé et roulement -Cardan -Amortisseurs -Jantes x3 -Tout les connecteurs ( billettes:ect) Après passage au parallélisme le mec m'a dit que le pont ressortait plus à gauche et rentrait plus à droite donc je vais le demonter vérifier les vis et le changer ( ou cas où il a tordu et que ça se voit pas à l'oeil nu) Pourquoi aller jusqu'au differentiel ? 1- fuite côté fixation cardan droit 2- vibrement dans toute la voiture ( pas le volant) à partir de 70kmh, pointe à 90/100 et ça atténue vers 115/120 Ai-je loupé quelque chose mes choix sont-ils mauvais ? Merci à tous Ps: j'ai déjà le pont et le différentiel je le touche pas cher ça c'est pas un problème

Ok et fais tu cette gestion à la demande ? Combien prends tu ?

Zaza que te faut il comme préparation pour marcher à l'e85 ? Des plus gros injecteurs et après ? Je suis stock et aimerais passer au e85, je reste stock ou je me lance ? Fais tu cette prépa Sur d'autres véhicules ou tu garde ça pour toi ? Si oui serait-il possible qu'on en discute en pv ?

Pas de pistes précisent... Pas de problèmes les gars , la je suis en vacances jusqu'au 27 , des que je reviens je l'emmène chez un ami à moi importateur bilstein qui va me régler mes b8 et faire mon para ! Merci les coupains !

Okay ! Je vais m'y mettre, je voulais tout régler avant de faire la géométrie

Au début j'étais certain que les vibrations était à l'arrière droit, mais après avoir changé toutes les pièces je ne sais plus trop... Les vibrations se ressentent dans tout l'habitacle et légèrement dans le volant et c'est ça qui me perturbe, je ne sais pas si c'est les vibrations arrière qui font tout trembler même le volant où si ça vient du train avant car je n'ai encore rien changé...

Comment puis-je déplacer le sujet et vos messages ?? Suis-je obligé de tout réécrire ?? Je n'ai pas encore fait de géométrie, mais même si je l'avais fait celane me dirait pas quelle pièce à du jeu... Si ?? +1 pour les vis du berceau arrière c'est vrai que je n'ai pas regardé ! A par les dévisser et même à l'oeil nu ce serait quasi impossible de voir si c'est cela sauf si ça a méga tordu ? Une technique ? J'avais pensé à la mettre sur un pont, les quatre roues en l'air et regarder les vibrations ? Est-ce possible / dangereux / verrai je quelque chose ? Merci à tous pour vos réponses !

Salut à tous ! Voici ma voiture audi a6 c4 s6 2.2t 1995 En décembre après une petite session drift les lois physiques m'ont rappelé à l'ordre et ça a finit en tête à queue dans un trottoir... No comment please. Ma question : Après avoir changé demi train arrière droit qui avait tout mangé ( j'ai changé triangle, amorto, cardan) la roue avant droite à eu un léger impact de quoi desaxer le volant et la j'ai encore rien changé, j'ai donc des vibrations qui commence légèrement à 70kmh qui sont à leurs maximum à 95 et descendent à 120-130kmh . J'ai changé 3x de jantes et pneus à CHAQUE fois équilibré ect . D'où pourrait venir ces putain de vibrations ?? :-D J'ai regardé si ça n'avait pas touché le pont arrière mais sur certains forums ils parlent que les vibrations se feraient qu'a un seul rapport et en accélérant hors moi j'ai plus l'impression que je le ressent lorsque je deccelere ou que je suis en vitesse constante... Je n'arrive pas à vous mettre des photos de l'accident ça réinitialise la page à chaque fois désolé

Lol au plus rapide alors ! Bon achat zaza

Merci Mike KV

Comme quoi y'a de bonnes occaz sur Internet

Ok ça m'a fait peur la. La prochaine fois mets tes photos zaza pour éviter les quiproquos. J'attends ta réponse en MP