Jeff80QG

De sortie avec une 944 turbo...

Salut, J'ai pu voir quelques photos de ta 200 20V de rallye sur un autre forum, chapeau bas, elle est sublime! De même pour la modification berceau avec triangles SQ

Le souci, c'est qu'avec cet effet de mode "youngtimer" qui fait suite à l'explosion des prix du véhicule de collection depuis l'arrivée des investisseurs sur ce marché, le moindre UR/GT quattro/S2/RS2/etc... à un tarif raisonnable est prix d’assaut. Donc le terme de "bonne affaire" devient une notion très subjective, d'autant plus quand on est passionné... Pour ma part, je dirais que le coupé S2 ABY je l'ai touché plus ou moins à un prix juste au vu de son état général, sa rareté, le fait qu'il soit 100% stock, ses options et son historique soit un nombre à 4 chiffres. Pour comparer, j'estime que la 100 S4 que j'ai récupéré début d'année pour moins de la moitié du prix du coupé était une meilleure affaire, mais bien entendu beaucoup moins convoitée. En conclusion, mieux vaut être vendeur qu'acheteur dans les années à venir.

La rigueur de regarder 5 fois par jour les annonces Mais ce fut de justesse, on était 23 sur le coup d'après le vendeur et j'ai eu la chance qu'il soit quelqu'un de parole et me la réserve. Du coup tu as pu te rabattre sur la 3B à bon prix!

Une nouvelle arrivée dans la famille... Après des mois de recherche, j'avais abandonné l'idée de m'en trouver un jour une belle à un prix décent... comme quoi tout tombe à point à qui sait attendre!

Elle est super classe, le look d'une bonne vieille auto de mafieux !

Magnifique ton RS2!

Salut, Je te prends le compteur si il est encore disponible? Merci d'avance. Jeff

"Elle est quasi dans la même configuration que celle-ci sauf boite manuelle et TO." Non, c'est une boite manuelle. Je vais lui en proposer 2500 et on verra, apparemment il a déjà reçu pas mal de propositions. Je pense que vous avez tous vu mais les prix des S2/RS2/100 S4 sur leboncoin sont de plus en plus fantaisistes donc les vendeurs qui cherchent à estimer leurs autos se font des idées...

Bonsoir à tous, Je suis tombé par hasard sur une S6 20V à l'abandon sur un parking d'entreprise depuis quelques mois. Elle est quasi dans la même configuration que celle-ci sauf boite manuelle et TO. J'ai réussi à retrouver le propriétaire. Elle a 235000km, stock actuellement mais anciennement pucée 270 (connue de KSF et MRC) Elle présente plutôt correctement mais quelques bricoles esthétiques genre baguettes de bas de porte etc... et turbo à réviser d'après le propriétaire. Il est prêt à la vendre et me demande de faire une offre. J'avoue que la configuration de l'auto me plait vraiment beaucoup... Avis au propriétaire de S6, combien en donneriez-vous? Au vue de la cote actuelle, je pensais en proposer 2500/3000...

En voici une http://www.leboncoin.fr/voitures/931697281.htm?ca=1_s

Joli boulot, c'est propre!

Celui-ci également http://vagfans.info/FR/audi/catalogue-des-pi%C3%A8ces

Merci à tous pour vos infos! J'ai refait un petit essai juste avant, en 6ième je prends 1,9 en pleine charge et il fait 3° donc logiquement c'est bon je suis dans les clous. L'ODB n'est peut-être pas 100% fiable non plus. Sinon, c'est vraiment une auto agréable à rouler, comportement moins sportif que la 80 mais niveau confort c'est top... et puis le 20V

Ok, il faudra que je regarde car en partant de chez le vendeur au premier péage j'ai un peu tiré la 3 et la 4 et elle prenait seulement 1,4 de pression max. Après quelques heures de route, 1,6 puis 1,8. J'ai un peu roulé aujourd'hui, en 3 ième pédale à fond elle prend 1,8 max sachant qu'il fait -2° dehors. Pour le reste RAS, elle tourne comme une horloge. La N75 ne semble pas toute jeune, pourrait-elle avoir une incidence sur ce léger manque de pression? Peut être également vérifier l'état du turbo, ou une petite fuite dans le circuit de suralimentation...

Salut à tous, Je reviens vers vous en ce début d'année 2016 pour vous présenter mon nouveau joujou. Il s'agit d'une 100 S4 berline de fin 92 full stock 215000km au compteur. Motorisée AAN (ça vous l'aviez compris ), boite 6 vitesses. Rapatriée hier du Var, 8h de route comme sur un tapis volant Les plus: 100% d'origine avec carnet tamponné tous les 7000km. contrôle technique immaculé distribution galet pompe à eau + kit embrayage fait à 214000km Les moins: Quelques défauts esthétiques Pas en châssis sport La couleur (j'aurai préféré le gris foncé ou le noir) Hier 15° en polo dans le Var, aujourd'hui en Alsace ... Le vendeur fort sympathique s'en est séparé suite à l'achat d'un S6+ dans une très belle configuration (bleu / cuir alcantara bleu). Au jour d'aujourd'hui elle restera stock car elle roule parfaitement bien. Dans un avenir plus ou moins proche: ligne inox jantes en 18 gros freinage (en remplacement des UFO...) amélioration châssis, trains roulants un stage 1 (à voir) Petite question, combien de pression doit prendre à l'ODB une 100 S4 stock en pleine charge? Sur ce, bon weekend! Jeff

En effet, belle auto et la réalisation semble bien propre.

J'ai même pas encore l'auto ni même roulé avec et je passe déjà mes soirées sur le net à chercher des pièces et voir les modifs possibles... Je suis irrécupérable Bref, je vous la présenterai dans une dizaine de jours. Merci pour tes précisions!

Ca reste correct, la découpe laser, 6 taraudages plus le zinguage il abuse pas!

Ok, nickel! Il les vend combien ces cales? Car je bosse dans l'usinage et la tôlerie etc... donc je pourrai en fabriquer et les faire zingué. Il me faudrait juste un modèle. Puis dispo pour le forum pour pas cher! A voir... Si c'est pas trop épais comme d'après tes photos, directement en découpe laser et le tour est joué!

J'avais dans l'idée de la passer en 18 et de mettre un kit de ce style (prévu pour jambe HP2) https://www.akmotorsport.net/shop/all-parts/brakes/big-brake-kits/big-brake-kit-18z-350-mm-for-audi-s4-c4-with-hp2/ Le rapport qualité prix me semblait correct mais je ne suis pas contre si tu as d'autres adresses...

Ok, tant pis merci. Au vu de tous les excellents retours ici sur le forum et ailleurs au sujet des 100 S4 et S6 motorisés AAN, j'ai craqué et me suis laissé tenté par une 100 S4 full stock de fin 92 donc montage UFO. Je récupère l'auto seulement d'ici quelques jours mais sachant que les jambes de force HP2 ne courent pas les rues, je commence à chercher de-ci de-là. En effet, je souhaiterai améliorer le freinage par la suite d'où ma recherche. Je viens de voir le sujet sur la défunte S6 d'Evorace avec modification du freinage sur jambe de force UFO, c'est bon à savoir! Si je comprends bien, lors de l'achat d'un kit gros freins il y a des cales spécifiques soit pour jambe de force UFO, soit HP2?

Bonjour zaza, Je recherche des jambes de force montage HP2 si tu as ça en stock ou si tu sais où en trouver. Merci d'avance. Jeff

Il y a comme une odeur de S6+...

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de jambes de force d'audi S6 pour montage HP2 sur 100 S4. Si quelqu'un a ça de dispo ou sait où je pourrai en trouver, je vous en serais reconnaissant. Merci d'avance. Jeff