fiac007

bon et bien aujourd hui pas tout a fait les memes symptomes , voiture longue a chauffer mais ne redescent pas en temperature quand je roule , par contre je me pose une question :le canal 51 c est la temperature de l eau dans le moteur et non pas la temperature du liquide de refroidissement ? car tout a l heure mon mano etait a environ 92 (ma position normale ) et le canal 51 a 69 degrés .... du coup je suis quand meme aller acheter un calorstat que je changerai dans le week

la prise diag 2 broches ? parce que tu a un vag com ?

alors des news?

oui je l ai vu apres coup , merci mike et cette derniere envoi les infos ou ?

u parles de la petite bleu ?

4 broches ,pardon

moi en sonde je vois ca sur la mienne celle de la culasse et celle de la clim et celle a trois broche elle est ou ?

et bien pour le coup du calorstat ca m avais fait la meme chose avec mon audi 90 , mais lui ne s ouvrait plus donc surchauffe moteur mais ce n est pas le cas sur le s6 car mon ventilo se met en route , je pense qu il m a fait des signe depuis qq jours mais depuis 2 jours il reste ouvert (a mon avis ) je crois qu on peut le changer sans demonter autre choses sur nos s6 ?

il y a 20 min je l ai laissée chauffer jusqu a la temperature normale ,j ai roulé 2 kilometres et l aiguille baissait deja !! en revanche je ne surchauffe pas et pas de voyant rouge non plus .

merci miaou , laquelle de ces sondes envoi l info au mano ?

salut a tous , depuis que j ai mis mon kit bobines la voiture a tendance a deconner parfois ,je pensais que c etait a cause de mes bobines chinoises(a priori) mais depuis 2 semaines je remarque que ma temperature d eau a du mal a monter a son niveau habituel , ce matin etant donner la temperature plutot basse (2 degrés), en arrivant au taf sur le canal 51 j avais que 60 et au mano pareil , d habitude elle est deja caler a 92 ( au mano) . je pense a mon calorstat qui reste ouvert ,il y a 30 minutes j ai fait 40 bornes et plus je roulais et plus la temp descendait ,pause a l ecole de ma fille et au ralentit sans rouler elle remontait vraiment doucement,puis je repart et la elle redescent . qu en pensez vous ? si toutefois c etait le calorstat pensez vous que ca puisse engendrer par la meme occasion mes pertes de puissance (genre info temp pas normale donc le calculateur s y perd)?car lorsque qu elle aest remontée en temp apres la pause de l ecole elle prenais ses tours normalement et des que c est redescendu elle ratatouillait tres fort , j espere etre a peu pres clair . voila en ayant fais 25 kilometres !!

quand tu dis elle tourne sur 4 patte c est genre meme au ralenti ? ou juste quand tu veux prendre des tours ? moi le plus souvent c est quand elle est bien chaude et que je roule sans pousser les rapports ,quand je met plein gaz et bien je sens que les bobines ne veulent pas donner ! en gros je suis bridé mais pas en mode degradé , j en ai parler sur le forum et un des menbre m a parler d un capteur de cliquetis et d un autre et de faire un diag , chose que je n ai pas encore fait car j ai pas trop de temps en ce moment .

pas de soucis , en esperant que tu trouves une solution avant que je rentre sinon je te contacte des que je reviens

j en ai un ,si tu es pret a attendre que je rentre de vacances le 27 de ce mois ,on peut s organiser afin de faire un test

ca change tout ! et bien ecoute moi aussi j y suis passé et parfois ca me fais la meme chose c est pas du tout regulier et je sais pas de quoi ca vient .je pense que ca vient des bobines car j ai acheter le kit sur ebay et les bobines sont certainement des copies chinoises

tes caoutchoucs aussi sont neufs ?

sous tes bobines , ca permet a l etincelle d aller direct sur la bougie ,si ils sont fissurés ou bouffés au bout l etincelle se perd ,moi j en avait 2 de mort sur les 5.

et ca s enleve ! pour repondre a seb il me faudrait d abord savoir quoi commander pour pouvoir tirer les prix chez le fournisseur . comme le gris ne me plaisais pas trop j ai commander du bleu mat bien flashy !! j aurai l impression d avoir un rs2 je fais ca en rentrant de vacances dans 10 jours ,les photos suivront

j avais a peu pres le meme truc quand mes "antiparasites" etaient mort ....

salut a tous , a la fin du mois d avril je serais auto entrepreneur (en plus de mon taf) dans la pose de plasti dip . j ai fait une grosse partie de la voiture aujourdhui , reste les retros qui seront noir mat et le toit puis le nom de la boite sur les portieres en metalic,voici quelques photos : pour ceux qui ne connaissent pas le produit , c est une peinture elastomere qui peut s enlever , heuresement car ce gris me botte pas plus que ca !!

salut ! samedi soir j ai checker mes bobines et j ai remarqué que l une d entre elles etait mal clipser (connectique faisceau) j ai pas mal roulé dimanche et aujourd hui et pas de mode degradé ... ca venait peut etre de ca ? j ai vu qu il existait des des vagcom avec des petits ecrans pour quelque dizaines d euros , en utilisez vous ?

je vais me faire rembourser et j irai prendre les origines chez audi

a priori se serait des platinium iridium

non , mais la ref est la bonne ,non?

pour repondre a zaza , si je debranche une bobine et bien ca tourne sur 4 cylindres comme avec les bobines d origine , c est deja ca bon j ai checké les tuyaux ,ras , je viens d aller chercher mes bougies mais ce n est pas les meme poutant la ref est la meme , votre avis ?