Nico67111
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Tout ce qui a été posté par Nico67111
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Ok j'enverrais un mail pour voir Oui c'est pour ça que je vais les aléser, pour enlever ces cales! Normalement ça passe, je n'ai plus les chiffres en tête mais les 18 devraient sortir plus que les origines -
C'est eux? http://www.echappement-chabord.fr/index.php?option=com_zoo&view=category&Itemid=225&lang=fr
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Ah ça va c'est pas cher. Je suis en 225 40 18", mais vu que le trou central des jantes a le diamètre Porsche, je devais monter des cales de 8mm donc mes pneus ne touchaient nul part. Par contre elles sortaient un poil des ailes Et pas eu besoin de changer les goujons!
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C'est vrai qu'il y a un petit investissement a faire au début, une polisseuse coute 160€ environ, rien ne sers de prendre plus cher. Une foam lance j'ai pris celle de Karcher, 19€. Ensuite il te faut commander les produits en gros, ça te reviens beaucoup beaucoup moins cher pour des produits pro en bidon de 5L qu'en prenant des petits tube dans les centres auto… Je me suis lancé un peu la dedans mais sans prétention Ca te reviens a combien une jante avec un plat? J'ai une de mes 18" a faire faire aussi.
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C'est sur que ça fait du bien de l'entendre ronronner a nouveau, en plus avec le supersprint Pour le nettoyage, il y a bien assez de produits qui existe :stock: tu peut aller voir sur un forum de cosmétique auto puis faire ton choix. Mais il y a pas mal d'étapes si tu veux faire ça dans les règles, et compte une bonne grosse journée bien remplie pour tout faire, voir sur 2 jours. Et avec une polisseuse si tu as des MR a rattraper, car sinon tu ne verra jamais la fin a l'huile de coude
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C'est beau la dedans
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J'ai un peu peur pour les joints des pistons, c'est la seule raison pour laquelle je n'ai pas tenté ça encore. Je n'ai plus que ça a faire maintenant, j'ai d'ouvrir toutes les durites a changer, et refait celles en cuivres. Il y en a une a l'avant droit qui n'as rien voulu savoir, et vu la longueur jusqu'au boitier ABS pas trop envie de la refaire, du coup j'ai juste couper derrière la vis et remis une neuve. Mais un peu galère quand l'engin n'est pas dans un étau -
Pour le moment je n'avais pas prévu de les changer, car hormis qu'il y a plein de poussière de frein entre elle et les étriers elles sont en bon état. Mais bon si il n'y a pas le choix.
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Je n'ai toujours pas réussi a ouvrir les vis des tôles Je crois que je vais être bon pour les percer J'essaye de t'appeler demain soir
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La méthode a René a bien fonctionné Et j'ai aussi commencé a faire mes durites de freins:
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petite remise en forme de ma s2 avant
Nico67111 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
C'est qui PRJ? -
Sur le stand Audi au Salon de Genève:
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Miaou04 - AUDI S2 COUPE ABY - Stock
Nico67111 a répondu à un(e) sujet de miaou04 dans Vous et votre AUTO
On est toujours content quand le résultat est la -
Ok merci René, je viderais le circuit au mieux alors et je passe au RBF 600
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Ca suffit a tout bien nettoyé?
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J'espère oui J'hésite juste encore avec le liquide, Dot5 ou RTBF600 D'ailleurs en parlant de ça, quelqu'un as une astuce pour vider complètement le Dot4 dans le circuit?
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Ca arrive petit a petit:
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C'est beau tout ça -
J'ai mes machines a pneus de chez eux, pour le moment ça m'as l'air du bon matis Mais moi je vais prendre celui la: http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=14 Pas de place pour lever plus haut de toute façon, mais d'abord faut encore économiser
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Bienvenue -
Goodridge tout court, avec BF ça se rapproche plus des pneus
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René a tout dis
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Pour les mettre sur le tour. Pas con ça, vais voir si je me trouve un étau d'ici la
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C'est beau
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Ca m'en as tout l'air, c'est enfilé depuis l'arrière, et il y a des cannelures pour l'empêcher de tourner. Mais bon faut éviter de les flinguer, sinon ça devient difficile de fixer la roue après