Nico67111

Ca rigole pas

Bienvenue C'est quoi ces soudures?

Felicitations René pour ton mariage Il avance bien ce RS2 le mien il stagne complet...

Cool si ça tourne comme il faut

Pas de quoi

Alors cette distri?

Pas de soucis, ça ne me dérangeais pas

La traduction sans traducteur: Audi RS2, break, essence, 232kw, 213800km, premiere mise en circulation 07/1994. 2eme main. Cuir complet noir, voiture de passionné, Etriers et disques de freins neufs a l'avant, disques arrière neufs, 8 pneus montés sur jantes origine RS2, (2 jeux) très bon état, entièrement d'origine. CT neuf.

J'ai une connaissance qui en avait une, mais moteur 125cv si je ne me trompe pas, il était dans les par-choc des RS2 sans moyen de le lâcher déjà

Déjà bien sympa le RPP la

Tu m'étonne, ça n'as rien a voir Tu as quel moteur dedans?

Ah ouais sympa comme jouet dommage qu'a mon prochain séjour je serais limite niveau temps libre Pas cool pour la gestion

Merci René Ca avance de ton côté?

Bon après 100km de ballade aujourd'hui, ras ça tourne nickel Avec en prime une conso qui est passée de 14,5l a 12l pour la même conduite

Gros boulot de restauration la

Possible, pas regarder

Bon quelques news, j'ai du la déplacer hier, et voila qu'elle démarre sur 4 pattes :stock: fallait accéléré pour qu'elle tourne rond. Du coup j'ai commencé a soupçonner un injecteur ou un truc par la. Ce matin avant de la démarrer, j'ai trifouiller un coup les prises des injecteurs, démarrage, et hop elle tourne sur ces 5 pattes Je pars faire un tour, plus d'accoups ni rien, sauf une impression de manque de puissance. Je rentre, branche le VCDS (la batterie m'as lâchée du coup obligé d'avoir une prise a proximité ) verdict mélange de richesse non atteint ou un truc du genre, je mettrais le scan. Un peu normal vu qu'un injecteur avait un faux contact. J'efface le défaut, repars en test, et la tout baigne Du coup, je sais d'ou ça vient, problème électrique au niveau des prises d'injecteurs, a surveiller si ça revient ou si il y en avait simplement une qui était mal branchée

Pas de risque, j'ai roulé un peu avec une dent de décale, en fait elle était calé comme sur tes photos. J'avais simplement l'impression d'avoir un athmo sans puissance et un défaut de capteur Hall au VCDS. Bon comme dis René faut pas faire des km et des km non plus comme ça et pas tirer sur les tours

J'ai le même couac sur l'RS2 il est ou le récepteur au fait la dessus? J'avais regardé vite fait mais pas vu

Pour S3 8L et RS2 aussi?

Cool si ce n'est que ça

C'est un peu une merde celle la, elles foirent tout le temps Sur mon 3B je l'avais remplacé par celle d'ABY, mais elle est plus chère que ton kit

C'est le contrôleur qui me l'as dis, après il se débrouille