Clem86

Ouai j'ai lu çà, z'ont l'air vraiment bien vu les retours ! Mais pour les trains roulants j'sais pas trop quoi mettre .. s'ils se déchirent rapidement çà m'sert à rien :/ semi polyuréthane et du violet / noir en powerflex sur la barre ?

L'huile monte -très- vite en tempé, pis je la sors pas quand il gèle (pas de pneus neige :p) René mp ! : D

Suite des opérations pour finir le montage RS2 1 K24 7200 1 régulateur de pression 7A 1 collecteur échap (probablement wagner RS2) 1 FMIC XL ? (sur mesure) 5 injecteurs (RS2 ? replica ? autre modèle ?) Reprog PRJ (très probablement !) Map sensor 300Kpa ? Pompe à essence ? (RS2 ?) J'oublie un truc ? J'suis en train de faire la longue liste des pièces qu'il me manque .. je vais vendre un ou deux organes je pense .. Une descente en 76 peut être ? j'ai la ligne complète CAC derrière les cata edit : j'ai déjà des coussinets de bielles RS2 + joint de culasse métal

J'ai vu dans 2/3 post de présentation des infos intéressantes pour le choix de silent bloc powerflex / semi polyu / oem suivant les pièces mais pas de détails dans la partie chassis du forum :/ Dans le cas de ma 200 je cherche une façon d'améliorer la rigidité globale de la voiture sans en faire un bout de bois (même si y'a une grosse marge ) et ne pas déchirer des silent bloc en béton tous les 500 kilomètres, la voiture est utilisée sur route / cols / descentes en speed, sortie circuit occasionnelles par la suite et c'est ~mon daily occasionnel J'ai pour l'instant 4 B8 et une barre anti rapprochement avant (bientôt arrière) Que conseilleriez vous comme type de silent bloc ? Apparement pour la barre stab on peut mettre des bien durs ? J'ai aussi un demi train arrière de 100 s4 sport avec barre anti rapprochement à installer, changement des silent bloc aussi ? voir barre plus épaisse ? street density sur le moteur / boite ? D'avance merci

Bien les Federal ? T'as pu essayer sous la pluie ? : D

Bon, bha la série continue .. je suis vraiment maudit avec la 44 0____o SITUATION INITIALE Samedi j'suis parti en haute savoie pour déménager la cave de mes grands parents décédés, comme ils annonçaient un temps correct j'ai pris la 200 .. par le col de la Faucille (trop beau pour ceux qui connaissent) L'ELEMENT PERTURBATEUR Sur la 4 voie de Gex / Bellegarde j'prend une sortie un peu trop tôt pensant atteindre ma destination, mauvaise route, demi tour, nid de poule en prenant la bretelle d'accès, pneu pincé qui se dégonfle 300m après sur la 4 voies, je commence à sortir la roue de secours, j'appuye dessus pour voir si y'a de la pression, je me retourne le pouce une première fois, je monte le cric et tout, retourne le pouce une deuxième fois, j'appelle l'assistance, on emmène la voiture à Bellegarde, on voit que la jante est un peu tordue sur le bord intérieur, et là c'est bon j'peux enfin partir déménager une cave qui n'a pas bougé depuis 20ans .. LES PHOTOS Samedi mat, juste en bas du col de la Faucille côté Suisse, 3° Pareil Cet aprem, à côté du Golf au dessus de Lelex / Mijoux (sait jamais le nom), -1° LES MOINS La voiture est toujours entre 98 et 102° d'eau .. l'huile monte un peu en côté (120° maxi) mais la pression diminue quand la tempé monte (15w50 motul 300V) bizarre non ? Mon expédition me coûte une jante, un pneu et un pouce LES PLUS Elle charge vraiment bien, hyper stable en courbe (à bonne vitesse, pas à 50 les amortisseurs sont durs), beaucoup plus précise qu'avant (barre anti rapprochement) et les freins freinent .. mais genre freinent vraiment quoi :mrgreen: SITUATION FINALE J'ai l'impression que chaque fois que je sors cette voiture il m'arrive un truc (plusieurs dans ce cas là), heureusement que j'suis motivé Mais quand elle marche, c'est vraiment du bon LES VOITURES QUE J'AI VU Une belle 80 B2 rouge état stock au feu rouge vers Gex samedi mat' Un GT dans les virages sous Lélex Mijoux cet aprem vers 18h Peut être des gens du coin ? CONCLUSION Fais chier.

J'pense que si tu faisais des photos détaillées çà aiderait les spécialistes du coin à te donner un avis

Cà doit être gavant le pchit d'une dump à force :/

06A 145 710N ?

Très intéressant

Ha ouai les machins genre champignon ? Quand diabolo a parlé de kit d'admission directe je pensais genre à une boite carbone avec une aspi dans la calandre

T'as monté un kit d'admission en façade ? Ou c'est une boite qui cache un filtre en cône ? S'quoi ta gestion du moment ?

Avec 4 Porsche dans les coins çà mord déjà méchamment les disques : D

La lumière des néons ptêtre .. T'as les étriers standards ou les gros optionnels ?

T'en as fait quoi des S2 au fait ?

Cà fait partie du truc :p

Les jantes mat et aucun chrome c'est top, encore + sur ces photos où elle est pas lavée j'adore

Y'a un micro billage autour de Besançon mais je sais plus la boite, sinon une sableuse normale çà se trouve !

Du coup vaut ptêtre mieux pas essayer dans la neige ..

Cool pour tes machoires de frein à main, apparement c'est pas bien mordant d'origine avec le montage Porsche ? :/

C'est bon çà ! Tout le système de freinage est mort ?

Bienvenue ! =)

Tu passes au Coude le CT ? Paraît qu'il est assez cool si la voiture est bien entretenue ........... : D

janvier 1994 la date limite pour l'autorisation d'une voiture décata ?

Tu penses changer quand de turbo ? "mode intéressé par un K24 7200" ..!