Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

jeffdu94

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    186

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par jeffdu94

  1. jeffdu94
    je pense que ca protège egalement le disque des projections d'eau et la rotule de la chaleur du coup je les ait tordu pour les remettre dans l'axe et pu de bruit^^
  2. jeffdu94
    Il faut supprimer la partie plate qui vient en butée du bouchon de bocal environ 1cm.... MIKE KV a fait un remarque pertinente page 1 , il faut également modifier le support inférieur de verin de capot avec une platine specifique je vais voir pour la récupérer, mais d'apres la photo elle est soudee
  3. jeffdu94
    pour la barre ?? ou pour le bocal ?
  4. jeffdu94
    Oui le kit est compose comme ca ... pour les coupelles je te conseil de les changer ainsi que les roulements de coupelle vu le prix tu seras tranquille ^Et pour les butees elles sont intégrées dans le corp de l'amortisseur sur les B8 donc pas trop d'utilite de les remettres surtout qu'il faudra que tu les agrandissent car la tige des bilstein et plus grosse que celle d'origine (M12)
  5. jeffdu94
    Oui c clair il risque de ne pas avoir beaucoup de place après pour fermer le capot et puis les pièces adaptable je suis pas fan ..... Pour ma part j'ai déjà les coupelles et la barre d'origine ok je suis ton montage de près en tt cas
  6. jeffdu94
    Pour la butée en caoutchouc moi je ne l'ai pas remonté il semblerai qu'elle soit intégré dans le corp du b8
  7. jeffdu94
    Moi je les ai eu avec le kit direct mais il me semble que chez KYB il y en a ... J'en avait trouvé en rayon chez autobacs je doit y aller. Cet aprem je te dirai ça
  8. jeffdu94
    Oui c clair ;)sinon j'ai trouvé un site ou il vende la barre modifier , celle ci est courbé pour pouvoir passer au dessus du bocal de liquide de frein je posterais ce soir le lien
  9. jeffdu94
    Je vais devoir jouer du poste a souder et finir avec le dremel
  10. jeffdu94
    Après avoir comparé aujourd'hui sur la s4 donneuse des pièces la partie métallique côté pare brise est différente ajoure pour pouvoir laisser passer le bocal
  11. jeffdu94
    Je sent que je vais le virer ce truc la
  12. jeffdu94
    voila pourquoi je posais la question car au roulage javais comme un bruit de couinement quand je suis parti tester les freins et en verifiant c'etait bien le pare pierre qui frottait contre le disque et avec la chaleur celui ci a tendance a reprendre sa position initial et faire assez mal aux oreilles et a mes disques
  13. jeffdu94
    As tu remonte les pare pierre de disques sur les jambes de force ??
  14. jeffdu94
    Je ne pense pas qu'ils vont se tasser beaucoup plus ;( je posterais demain des photos la différence entre l'avant et l'arriere est enorme comme ci elle piquait du nez pourtant b8 aux 4 roues ...D'origine la mienne n'a pas le chassis sport c'est peut etre la raison ?!
  15. jeffdu94
    Il ta fait le lot à combien ? Si tu lui a envoye les sous ya pas de raison tinkt
  16. jeffdu94
    Oui surtout que l'on c'était mis d'accord bref c'est comme ça ;( beaucoup de gens sans parole content quand même que ça aille dans les mains de quelqu'un du forum
  17. jeffdu94
    Hier à 17h
  18. jeffdu94
    Après tant mieux pour toi juste le vendeur n'est pas correct et n'a aucune parole c bien dommage de nos jours les gens de parole se font rare ...du coup g recharger mon compte paypal pour rien pas cool de sa part
  19. jeffdu94
    Lol tu lui as prit le collecteur et les injecteurs ? Car j'avais vu avec lui ct vendu et la il fait le mort grr
  20. jeffdu94
    C'est cool pour toi ... moi j'ai reussie a me debrouiller sinon Buggyseb m'aurait ete egalement d'un grand secours
  21. jeffdu94
    Tu as fait des modifs particulieres pour le montage des suspensions arrieres ?
  22. jeffdu94
    Oui en effet meme chantier meme galere Pour ma part je suis assez decu du kit b8+ Eibach niveau hauteur de caisse surtout a l'arriere ma s4 est toujours en mode allroad je posterai des tofs bientot pour la tienne elle a bien perdu de la hauteur ? ca doit bien rendre avec t jantes tu avais le chassis sport d'origine ??
  23. jeffdu94
    Un grand classique ....quel m**** l'alliage du circuit hydraulique j'etais dans ton cas ya quelques jours ...si buggyseb peut te la faire et tu finis a la cintreuse c cool sinon voit chez Flex'up ou un specialiste de l'hydraulique en lui ramenant l'etrier direct il peut te la refaire a moindre cout ....bon courage
  24. jeffdu94
    Oui jantes polies ca rendrai bien cela ferai ressortir ton gros freinage ^^^
  25. jeffdu94
    Je cherchais plus doccaz au cas où sinon je peux le trouver en effet moyennant un billet de 200 la tranquilite ca se paye^^^

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...