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sebturbo

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Tout ce qui a été posté par sebturbo

  1. sebturbo

    silentbloc de berceau et powerflex

    sebturbo a répondu à un(e) sujet de sebturbo dans Chassis

    ok, merci. Vous savez comment se monte se silentblocs de berceau ?
  2. sebturbo
    Salut à tous je voudrais changer mes silentblocs de berceau avant et arrière, est-ce que quelqu'un les a déjà changés pour savoir s'ils sont montés à la presse et si vous avez des techniques. Est-ce qu'il existe des silentblocs renforcés sans parler de montage en rigide, genre uréthane ? Je passe aussi mes triangles en powerflex, j'ai vu dans le kit un sachet de graisse, il faut le mettre entre l'axe et la vis, entre l'axe et le triangle ou entre le triangle et le silentbloc ?? Merci à tous pour vos précision
  3. sebturbo

    Gestion Moteur

    sebturbo a répondu à un sujet dans Préparation Moteur

    Je dirait qu'en France on est en retard tout court sur les gestion prog lol J'ai beaucoup vu autronics et maxx ecu dans le nord de l'Europe.
  4. sebturbo

    journee de 25/10/2014 MONTLHERY

    sebturbo a répondu à un(e) sujet de filou02 dans Calendrier

    il test une résine dans l'anneau depuis quelques années, mais ça tien pas. Il continue les roulages et meeting pour faire de l'argent, c'est le dernier anneau d'europe ouvert au public.
  5. sebturbo
    ça me parait être la seule solution, mais notre montage ne me choque pas non plus. On les a monté comme ça car ça me paraissait plus logique que le ressort soit bridé sur les extrémités de la coupelle (comme d'origine) et pas sur le centre, on doit pas être les seuls à s'être planté lol. Par contre ce qui me choque énormément c'est que Jeff n'ai pas de barre stab à l'arrière...
  6. sebturbo
    Vire le, ça set à rien et ça allège :p
  7. sebturbo
    J'ai fait des recherches et il parait qu'il faut mettre des câbles de frein à main de 80 cab pour le kit frein arrière de s4 b6, tu connais ce montage ?
  8. sebturbo
    Je préfère augmenter derrière et continuer de freiner fort Quand mes disques seront morts à l'avant je mettrais du 323x30, car le 322 c'est du Porsche donc disques sur bol et là c'est plus le même prix lol 41/43 c'est le diamètre du piston ?
  9. sebturbo
    Je suis en bigred (314x30) à l'avant et 302x12 à l'arrière, mais c'est pas suffisant sur piste, j'ai tout qui fond devant (capteur abs, bouchon de valve)... Tu fais bien de me dire pour les étriers s4 je viens d'en trouver justement, c'est pas cher, faut quoi comme cable de frein à main ? Pour les 269x20 c'est plug and play ?
  10. sebturbo
    J'avais les 245 d'origine et je pense passer en 300x22 de s4 b6. C'est avec quel étrier ton montage arrière ?
  11. sebturbo
    C'est quoi le 326 arrière, car j'ai j'ai du 302 derrière et c'est pas top le plein^^
  12. sebturbo
    j'aime bien le liseret rouge, mais légèrement plus fin pour le détail lol
  13. sebturbo
    Je vais bientôt faire mon train avant, et je passe une barre rs2, je pourrais vendre la mienne si tu veux
  14. sebturbo
    intéressant
  15. sebturbo
    Le mien est beige et les plastiques aussi, mais je ne les supporte plus lol
  16. sebturbo
    Ils proviennent de quelle voiture les disques ? Tu as quoi comme kit arrière ?
  17. sebturbo
    Salut à tous, je recherche un ciel de toit noir complet avec ses montants de porte et de pare-brise pour S2 coupé. Si quelqu'un a ça je suis preneur
  18. sebturbo
    C'est pour l'arrière ou l'avant ?
  19. sebturbo

    mes suspention lambert performence

    sebturbo a répondu à un(e) sujet de bobis2 dans Chassis

    tu peux mettre une photo des rotules qui remplacent les butées en caoutchouc stp ?
  20. sebturbo
    Ya budget et budget lol, je veux conserver une auto polyvalente, même si en dessous de 4500 ya rien, ya toujours plus que mr tout le monde lol. Et je suis fan du méchant coup de pied au cul
  21. sebturbo
    C'est une s2 rouge sur le nur ? J'avoue qu'elle part tôt, mais vidée le lag se fait moins ressentir lol C'est sur qu'on a évolué depuis, mais plus le rendement est élevé plus faut aller chercher les cv haut dans les tours.
  22. sebturbo
    Je charge à 4500, mais j'ai un échangeur rs2 et une ligne 70.
  23. sebturbo
    J'ai un k26/27/29, c'est un turbo très fiable (kkk oblige) et cher, mais avec un gros lag (moi ça me plait), à ta place j'opterai pour un gt car en plus tu as une bv5 donc vaut mieux avoir les cv et couple le plus bas possible pour la piste. Quand je suis allé sur le nurburgring je me suis aperçu que les moteurs turbo à haut rendement ne sont pas fait pour la piste, rien en bas toujours obligé de jouer du levier contrairement aux gros atmo donc perte de temps. Walter Rohrl a dit : la piste = gros atmo et rallye = turbo
  24. sebturbo
    au niveau de la descente faudrait mettre un soufflet pour que ça puisse travailler ? Sinon je remet des origines pour clim (il parait qu'ils sont plus rigide) sachant que je n'ai plus le compresseur. Les origines ne vont pas mourir trop vite ? Les rotules que tu parles ce sont des supports encore plus rigide, genre uniball ?
  25. sebturbo
    Comment ça attention les vibrations, y'en a trop ou ça va ? Tu as beaucoup roulé avec ?

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