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audiquattromoto

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Tout ce qui a été posté par audiquattromoto

  1. tu fais les JDC aussi a la pate a joint ?
  2. pompe RS2 inutile.....je suis mort de rire.....tu es un tetu toi.....viens donc voir sur etka et tu comprendras....une pauvre 100 type NF (136cv je crois) a la même pompe que le RS2......faut arrêter de croire qu'elle va mieux que les autres..........
  3. J'attaque rarement sous la pluie. c'est ballot quand on a 4 RM.....c'est encore plus marrant de pourrir les gus sous la flotte....
  4. mon UR de 1985 est deja marqué dans la trappe a essnece 98/95.....
  5. c'est un peu bête de déposer une culasse et de ne pas remplacer ces joints c'est clair....une pochette de joints et un bon rodage a la main et c'est tiptop...
  6. audiquattromoto

    BOITE 6 S2 ABY

    je suis entre le Doubs et l'Alsace perso si besoin d'un intermediaire pour stocker au besoin....
  7. chez audi,j'en ai achete deux pour le coté droit de la mienne ben j'en pleure encore.......... 300 euros pour les deux....................
  8. ca va etre cher pour un bout de durite non ???
  9. perso,j'ai ca et je me suis fais soudé un embout sur un tournevis extra long,une fois desserrer avec la facom,tu peux pas toujours manœuvrer comme tu veux donc j'enfile mon tournevis btr maison et hop ! nickel....sur RS,S et 200 20V.
  10. audiquattromoto

    Audi Quattro S1 V8 Twin Turbo

    par contre le poids du V8 sera reparti uniformement comparé au 5 pattes....ca c'est un avantage. il voulait peut etre la sonorité du V8 plutot que du L5....
  11. dis moi Filou,tu te rappelles ou tu l'avais pris ton mano ? ou au moins quelle épaisseur ne doit il pas dépasser pour ne pas taper dans le circuit imprimé derrière ? j'en ai trouvé un que le gars annonce a 2,5cms.
  12. j'en ai un jeu de demonter d'avance et un autre jeu qui va etre demonter. je regarderais ca....c'est bizarre.
  13. pareil;le mien ne les a pas et je suis bien content perso. magnifique en gris !
  14. il y a combien de longueur sur ton lien Zaza ?
  15. audiquattromoto

    Kit Bilstein pour S4 ?

    demande a Dan...tu auras le conseil ET le fournisseur....
  16. le cylindre n°1 est celui vers la distri. si tu veux savoir si ton injecteur fonctionne,facile:auto en marche,tu débranches l'injecteur....si le régime change c'est qu'il fonctionne. si ca bouge pas,il est mort. pour tester au multi,je sais pas donc je laisse les suivants parler.
  17. si c'est la distri decalée,tu verras que dalle.........
  18. deja eu le cas pour une distri mal calée d'une dent !!! a verifier....
  19. je pense qu'en rodant a la main,c'etait mission impossible pour les refaire ou alors....cela aurait tres tres long vu les portées.
  20. je lui ai ramené et je suis resté pour voir le démontage et le "pourquoi du comment"....ensuite il a rectifié les sièges et pour assurer le coup (je crois que c'est Oli qui en avait parlé),un ptit coup sur les dessus des queues de soupapes. il a fait cela sur son temps libre (pour rattraper sa boulette) et son boss m'a commandé un joint de culasse RS2 neuf a ses frais bien sur. les sieges etaient voilés on va dire...ils ont du suivre la culasse quand elle a chauffée.ce qui explique pourquoi elle n'avait plus un brin de compression a l'arrivée.....les soupapes portaient sur un petit tiers de leur surface de base....forcement,ca marche moins bien.
  21. j'ai redemonté le binz....le gus avait "zappé" les sieges.....pas touché du tout....forcement,ca va moins bien....j'ai testé avec l'essence dans les conduits sur l'etabli,c'etait pas des soupapes mais des paniers percés....
  22. mouais,mais au bout d'un moment,ca devient lassant Nours.....
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