Stef19

Je cherche un feu ar gauche pour ma s2 berline, je peux les trouver sur quelles autres voitures ?

Ceux là sont bons ? :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/480631670.htm?ca=12_s

Merci

Je me suis fait avoir en achetant cela :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180351825263&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1328wt_908

http://www.leboncoin.fr/voitures/511378284.htm?ca=12_s

Faut la voir de plus prés.

Entre les bouquins et toi, pas vraiment le choix, je te fait confiance ! 

benminiac35 a écrit:

L architecture de base est bien le prv concu avec alpine et non nissan.

Le PRV est une entreprise commune Peugeot-Renault-Volvo, il a été mis sur une Alpine au cours de son histoire, mais il n'a pas été conçu par Alpine.
Le V6 Nissan a été conçu par Isuzu, Renault l'a repris sur ses Espace 4 et Velsatis, ce n'est pas une reprise du PRV, les japonais ne sont pas sur la même planéte automobile, ils n'ont rien à apprendre des français et surtout avec un vieux moteur comme le PRV.

benminiac35 a écrit:

Apres a l heure actuel les moteurs sont fabriqué par nissan normal la main d oeuvre est moin chere

Sérieux t'as des sources pour affirmer de telle chose ? tu sais où ils sont fabriqués les moteurs de GT-R ?

benminiac35 a écrit:

Le cleon de la 4cv a la twingo c est rentable pas de problemes...lol

La 4CV était équipé du moteur Ventoux, le Cleon est apparu sur la Floride et la R8. Il est même présent sur ma R5 turbo 2.


Avant d'affirmer certaines choses, tu devrais te renseigner, parce que si un aficionado de japonaise passe par ici, il va t'étriller !

Clem86 a écrit:

Sérieux c est "le" PRV de la Delorean, de toutes les Renault et Alpine V6 ???
Sorcellerie by Nissan

Evidemment que non, c'est le contraire, c'est Renault qui a pris le V6 Nissan pour mettre dans certaines de ses poubelles.

Pour finir l'upgrade de ma S2, il me manque quelques centaines d'euros, à votre bon coeur :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/498677631.htm?ca=12_s

Dede2589 a écrit:

Je vend en lot les pièces suivantes:

un étrier gauche audi rs2)

J'ai un étrier côté droit, on ne sait jamais !

noir
rouge avec le temps cela devient moche

Ma batterie ne tiens plus, je viens de la mettre en charge pendant 4 jours, elle a fait 3 / 4 démarrage et une centaine de kms, le voltmétre semble marquer une bonne charge pourtant.

J'ai été voir les prix chez carrefour, mais c'est proche de la centaine d'euros pour 70ah et 640a ! 

Avez vous un bon plan pour payer moins chére ?

Ma batterie n'est pas récupérable, même en la laissant charger plusieurs jours ?

Je ne sais pas si c'est les mêmes codes que le vag ?

53-Parking Brake

Oui, une ou un mytho d'ailleurs ?

980€ ttc sur une berline le 04/06/2013 !

merci pour l'info, j'ai commandé mardi et reçu vendredi, 92€ + 16 € de port, c'est une bosch 0392020039

Je pensais avoir trouvé la fuite de ldr après avoir resserré une durite non serrée sur la pompe aditionnelle, mais il y en a une autre, c'est la pompe aditionnelle qui fuit...

Audi me dit 244€ !

L'EKTA en ligne me dit comme réf : 034965561C mais il n'y a que pour le rs2 ? c'est la même réf ?

Il y a surement moyen de trouver moins chére et livré rapidement car je dois aller en Belgique la semaine prochaine, sinon, un coup de silicone d'aquarium, cela tiendrait la température et la fuite ?

Pompe de circulation d'eau, chauffage auxiliaire BOSCH : 0 392 020 054
Numéro(s) court(s) : 112 54032 101
Référence constructeur (Numéro OEM) :
•IMC : 112 54032 101
•IMC US AM REF : 0 392 020 054
•VW : 0 392 020 054 - 034 965 561 C

vagdiscount 157€
oscaro 245€

sur des sites US ou DE on peut trouver $85 ! mais faut voir le délai de livraison... demain j'appelle auto distribution.

cyrilou a écrit:

Donc j'ai changer l'accumulateur de pression "the bomb" en pensant que tout allait rentre dans l'ordre, resultat toujours pareil la pedale est molle comme si il n'y avait pas d'assistance, j'ai donc repurger encore une fois... toujours pareil!!

De ce que j'ai lu ici, the bomb ne sert en fait que le moteur coupé pour garder une assistance. Le mien est surement mort aussi, mais vu le prix et l'utilisation (au pire ya le frein à main).

Si pas de fuite, de durite ecrasée et si pas d'air après purge, il reste le maitre cylindre ?

D'ou l'intérêt du quattro...

On voit les plaques. Sinon le moteur il veut sortir du capot !

jm960 a écrit:

Encore

C'est neuf ?

Tu as raison, les conduits sont plus que granuleux, je me demande si il ne faut pas passer la dremel même à l'intérieur ?

Dans mon cas, cela reste une petite préparation rs2.

Très belle cette couleur et pas chére.

En fait, j'ai déjà mis les jantes de Spirou des S6 V8 en 8x17 avec des ps3 en 225/45/17.

Oui, par contre le trou vers le turbo sur le collecteur est pas top top ?

Elle était en vente en 2011, sur les posts du forum norvégien pour environ 18500e !