Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

ricous6

Membres
  • Compteur de contenus

    1 269
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par ricous6

  1. bonjour j envisage bientot le passage en 044, y a til des risques avec le surplus de pression? que pensez vous de ça?utile ou non? http://www.034motorsport.com/fuel-injection-solutions-fuel-line-kits-fuel-line-kit-high-flow-c4-s4-and-s6-p-18814.html
  2. salut evorace, t as pas vu de changement parceque tu etais trops occupé a ecouter ton echappement!!! toi tu avais deja un allumage o top! et un super filtre propre?
  3. ricous6

    probleme de cliquetis

    alors riche au ralenti? sinon j ai la meme carto et ras!!!
  4. ricous6

    probleme de cliquetis

    peut etre durite de pilotage du regulateur de pression d essence ou regulateur bouché
  5. je viens de tout relire, regarde ta photo du debut la reference est dessus! sans le "c" c est tout autre chose! http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-multi-function-temp-sender-p-468.html
  6. j avais oublié le c a la fin! 034919369c tu peux regarder sur vagdis;;;;; elle y est
  7. je me suis gouré dans mon carnet je t ai pas donné la bonne ref!!!
  8. salut jujutte24 je crois que la deuxieme n est pas la bonne tu parle de la marron? j ai une ref 034919369 controle sur la tienne si tu peux démonter ça doit etre gravé sur la tranche de l ecrou
  9. cool c est top pour modifier et si t en a marre tu vire! le mieux c est de recupérer des supports sur des hs et n oublie pas d achetter la lampe pour la temperature ext!
  10. tes ampoules ont un support?
  11. alors tu te trouve des diodes ,des resistances a souder et tu te fabrique ton kit perso ! tu peux faire le shift light fond de compteur
  12. bonsoir tu peux passer en diodes!
  13. il y a peut etre plusieurs tailles de brides kkk!!! sur celle que j ai mesuré le conduit fait 50,si sur ton collecteur le conduit et plus grand il est normal que l entraxe le soit aussi!
  14. ouf la sortie est enfin remontée! ça fait un jolie bruit sans au ralenti mais après...on s en lasse vite!!! avant modif j ai levé une belle tranche! un petit remontage a la pate de toute la ligne car j avais des microfuites aux emboitages . maintenant objectif decata!
  15. oui mais j ai cru comprendre que cette bride est un mix de la kkk et de la t3 t as pas lu ? sinon pour pts92 j ai mesuré vite fais mon collecteur pour que tu puisse faire la comparaison avec le tiens
  16. prends toutes les cotes de cette fameuse bride tu vas pas te faire em...... par un bout de feraille!
  17. prend aussi une bombe de dielectrique et d air sec pour tes prises avant le remontage!
  18. la grosse sonde de temperature d eau envoie l info a la clim , a l ordi et au tableau de bord. regarde le régulateur de tension !
  19. c est la technologie interne a la sonde qui a changée ,les premieres 4broches vdo sont bourées d electronique mais les 3 broches behr non!
  20. non c est plug and play! il y aura une alim qui sert plus dans la prise mais cest sans soucis puisque alim et pas info
  21. d origine 4 broches remplacée par une 3 broches !
  22. j ai bien ecrit lentraxe des trous....(pas de sertitudes sans cotes) zaza tu dit concept kkk adapté t3 c ni kkk ni t3 sa porte quel nom? y a un epaulement quand meme? a part le turbo d epoque y en a avec cette bride? si on met un avec bride t3 faut usiner l epaulement voir passer le trou en carré pour optimisé le passage des gaz, et si on veux passer en kkk faut repercer tarauder au bon entraxe si c est possible (faut pas avoir un demi trou d ecart!) avoir si la fabrication a la fraiseuse d une interface double entraxe ne te rapproche pas trops de la caisse! 1 litre de jauné y en a un sur lbc depuis...... je comprend mieux pourquoi
×
×
  • Créer...