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CherryMoon_S²

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Tout ce qui a été posté par CherryMoon_S²

  1. Lol ,j'ai deja des 7A depuit perpète C'est pas pour moi ,c'est pour un poto qui vas faire une prépa!!!
  2. Cool ton turbo!!J'ai le même à l'identique !! C’était quoi tes microcoupure lors de la charge du turbo ??
  3. CherryMoon_S²

    pieces ausi s2

    La boite de vitesse tu as encore?
  4. Regarde si toutes les connections de la prise du boîtier sont enfoncé correctement et aussi le tuyau qui vas au kPa .En espérant que tu n'as pas abîmé les pistes quand tu as ouvert le boîtier.
  5. J’ai résolu pas mal de problème, -pour le problème du diag Vagcom c’était la fiche qui se trouve sur la sonde marron du papillon qui était connecté à l’ envers (Je l’avais changé et je me suis trompé de sens ) Quelque code défaut au vag, je les ai effacé et après plusieurs teste en roulant il n’apparaisse plus. J’ai changé la fiche de la sonde d’eau a l’arrière de la culasse elle tenait que sur un fil de cuivre avec de la corrosion Donc cela donné des mauvaises infos au calculateur Et là je n’ai plus de raté de de pétaradement a la charge du turbo
  6. Pourrais-tu mettre une photo de la patte 100 S4?? Merci
  7. Effectivement, je ne s’est pas non plus si c'est les même
  8. Je recherche cette pièce entouré de rouge La Patte de fixation en alu qui tien avec 2 vis + la membrane blanche et rouge qui est dessus Merci
  9. 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70): Faulty Possible Causes Wiring/Connectors from/to Positioning Motor for Central Flap (V70) falty Positioning Motor for Central Flap (V70) blocked Positioning Motor for Central Flap (V70) faulty Possible Solutions Check Positioning Motor for Central Flap (V70) See Measuring Value Blocks (MVB) Perform Output Test Perform Basic Setting Check/Repair Wiring and Connectors
  10. CherryMoon_S²

    code couleur

    Si cela peut aider http://www.s2-audi.co.uk/tech_articles/options/paint/paint_options.htm
  11. Oui j’avais déjà des problèmes avec la porche (petaradement), J’ai commencé à avoir des problemes après avoir sécher la piste en fessant plusieurs passage seule, Après j’ai fait un D.A avec la S4/RS4 avec la piste encore bien trempé par les grêles, je me suis pris une grosse flaque d’eau et avec aquaplaning j'ai retrouvé de l'humidité dans la tête de delco J'ai un pote qui a fait quelque vidéo, des que je les récupéré je les posterai!!
  12. Pas grand chose, une relance avec une 996 T je suis devant ,mais j'arrête a 210km/h route trempé ( j'ai pas les freins lol) D.a et relance avec une S4/RS4 premier run suis devant et après la S2 n'a pas trop aimé l'eau!!! Perte de puissance et pétarade ,même avec le Fiat rouge t20 au début ça bien fonctionné et après plusieurs relance il passait devant. Fait chier cette pluie
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