jujutte24

Petit geste supplémentaire de 10€. Nouveau tarif Livré avec kits colliers et Autocollant : 238€

Oulà ! bon courage !

Alors donc montage sur S2 aussi avec cette petite modif

Alors là ? C'est une bonne question... Il n'y a pas de raison que ça ne ce monte pas, remarque, ce sont les mêmes circuits.

Salut les affreux , je mets en vente ce pack neuf de durites Silicone pour Audi RS2 Samco. Le set est vendu avec les colliers de serrage neufs Samco aussi. Colorie noir. pack de 6 durites. Prix TTC public 292€ Vendu 248€ port inclus Plus d'infos par MP

Les NGK y sont plus chères. Mais cxe n'est pas une question de prix. C'est pour savoir si les bougies Denso, NGK ou autres, en version Platinum ou Iridium ne seraient pas plus résistantes que des Bosch d'origine ?

Mais en bougies froides ?

Sinon : http://dynaparts.fr/audi-bougies-froides-iridium/129631-audi-s2-aby-rs2-adu-22-turbo-quattro.html Sans vouloir me faire de la pub, mais pour simple exemple. Bougies froides. Peut-être une solution à moindre coup.

Si tu veux je vend de l'époxy argent. C'est de la colle conductrice que j'ai achetée pour souder à froid un module électronique sur ma v6TDI, c'est pas donné, mais efficace : http://www.leboncoin.fr/informatique/500733840.htm?ca=2_s

Tu l'as touché à combien ?

En tout cas c'est clair qu'elle est belle. Et je pense qu'elle doit quant même arracher sévère

hé hé hé, le bon piège à cons bien vu

c'est clair, et un sifflet sirène par la fenêtre pour faire le turbo!

Oui, mais de là à rebadger "RS". C'est comme acheter un polo chez vet-affaire et coudre un croco lacoste dessus. Enfin, je ne sais pas si je me fait comprendre, mais c'est un peu too much. Que ce soit un diesel ou une essence. Une RS c'est un autre "esprit".

Mazout ? Ben dis donc, on dirait une RS. Il a les étriers, les rétros...etc... C'est nul Quand on a un mazout on colle pas des autocollants RS dessus, ça fait pitié...

C'est pas H-man qui a collé un TDI sur sa S6 ? Où est-ce que j'ai vu ça moi Je me souviens plus.... Mais bon, c'est bien marrant. Le gars qui veut titiller la pédale avec un "TD" ou "TDI" ça va lui faire bizarre

Ouaip ^^, bien dit Par contre, il lui faut ça pour passer ses étriers, t'as vu le diamètre !!!

Bon, ben, pour ceux que ça intéresse, j'ai changé la pompe hier. Échange standard, j'ai fait le contrôle dynamique avec Vag-com. Et ça y est, nickel Je me suis délesté de 700€, mais ça aurait pu être pire avec un diéséliste ou Audi. C'est super précis par contre, le réglage de l'avance ce fait au millimètre. Mais bon ça y est

Superbe Le bleu lui va bien, ça rajeuni la ligne je trouve. Bien tout ça !

ça sent bon tout ça Vivement la suite du photo-reportage !!! Je kiff !

En fait j'ai planché le truc un moment. J'ai tenté une réparation, mais c'est mort. Je fais un échange standard pour 700€. c'est un moindre mal. Je démonte la pompe, place la nouvelle et Hop. En plus, elle est garantie 1an. Le problème du transistor est certainement une cause d'un autre problème. Il me semble que j'ai une des électrovanne qui a cramé et fait un cours-jus, ce qui a grillé d'autres éléments dans le circuit. Ce peu aussi venir de la pompe qui commence à gripper un peu, du coup il fait plus de tension pour la faire tourner, ce qui a provoqué le problème. Bref, si je mets 300 ou 400e dans un échange de circuit, ou une réparation purement électronique, ça peut recommencer. J'aurais toujours cette angoisse que ça claque. Là, avec une pompe refaite, recalée via un banc, un système électronique neuf, je part pour 700€ avec du "neuf" et je suis tranquille. Je vais faire ça, c'est un moindre mal, plutôt que de faire appel à un diéséliste qui m'aurait couté 2000€. C'est la bonne alternative à mon goût entre réparation de fortune et gros chantier...

C'est clair... je viens de trouver un échange standard à 700€ Mais pour la réparation c'est mort, le circuit est bien cramé de chez cramé...

Oui, pour le 5 cylindre t'as raison... Mais bon, trop tard... Sinon, j'ai bien le transistor de cramé... je vous donnerai plus d'infos rapidement Merci de vos encouragement.

Grosse tuile de Mer de J'ai la pompe à injection de l'A4 qui vient de planter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aïe Aïe Aïe ! Je crois que je vais en avoir pour un gros billet ! Aujourd'hui je vais tenter de réparer le module (transistor cramé, j'ai tout le matos), mais je pense que c'est mort.... Snif...

Tourner à la main n'est peut-être pas assez "rapide". Tu ne peux pas te mettre devant quand elle tourne (demande à ta femme) ? tu devrais en tendant l'oreille voir immédiatement d'où ça vient , non ?