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jm960

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Tout ce qui a été posté par jm960

  1. je confirme , le S2 de canari MARCHE FORT !!!! même la S6 de zaza et plus coupleuse que mon 100S4 pour une montage quasi similaire les pressions sont un peu differente mais la S6 de zaza marche bien zaza : 1.7 bar en boost pour 1.4 bar au rupteur Jm960 : 1.5 bar en boost pour 1.0 bar au rupteur un bon petit comparo' sur route , c'est mieux que des feuilles de passage au banc
  2. C'est moche .... t'as vraiment des gouts de m...e
  3. Moi je suis en wastegate Precision 46mm donc je met se que je veut comme dureté !!! mais avec la N75 branché j'ai 0.54 bar " de ressort " pour 1.8 bars en boost Pour Zaza c'est ressort d'origine
  4. "faite le vous meme " : http://www.classic-audi.co.uk/forum/showthread.php?t=23774
  5. les courbes sur " perfexpert " sont en lissage moyen , c'est pour cela que c'est " propre "
  6. Perfexpert reste assez fiable. Deja tester sur des voitures d'origine ... il sort les valeurs constructeur ...
  7. jm960

    LBC VDS S6

    Déja vu en annonce , il y a quelque temps .... mais pas d'info dessus !!!
  8. une gestion 034 motorsport c'est 1.8 bar en boost et 1.5 bar au rupteur pour une gain de 163 cv !!! http://www.034motorsport.com/034efi-engine-management-034efi-chip-tuning-chip-tuning-package-gt3071r-stage-p-1220.html Allez Canari il reste encore quelque chevaux a grapiller !!!!!
  9. Pourquoi pas !!! Les miennes sont déja demonter ....
  10. Fait un" perfexpert" ou un autre banc .... tu sera fixer comme ca !!!!
  11. Manque juste une ligne BFR pour bien laisser s'exprimer le 5 cyl Et pour le plaisir des oreilles aussi !!!!
  12. Voila , montage final + test routier La voiture marche du feu de dieu !!!!! 1,7 Bars en Boost et 1,4 Bars au rupteur
  13. Un S6 avec un " cul " tout neuf Bientot
  14. sur http://www.do88.se/en/artiklar/hose-kits/audi/s4/index.html
  15. jm960

    Dan20v et mes oldie's audis

    Je préfère la brune "redbull " .... et ton UR aussi
  16. Je te rassure il n'y a pas de vérifications .... tant que c'est pas " kéké tuning " il n'y a pas de soucis .... même avec ligne inox
  17. Sa reste du roulage sous " pace-car " .... mais c'est sympa quand même ...
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