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Zazamotorsport

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Tout ce qui a été posté par Zazamotorsport

  1. Non rien de tous ça ! Plug and play !!!!
  2. Une fois en place avec un embrayage de rs2 ou 3B le VM de 7A ne convient pas a cause de la course de la pédale , il ne débraye pas a fond . L astuce c'est d' installé un embrayage de 7A type SPEC mais c'est plus cher que ceux de S2/RS2 . Le VM de 3B reste Ideal mais il devient rare d' occasion .
  3. Non ce ne sont pas les mêmes . Le 7A et moins épais .
  4. La westagate d'origine devient vieillissante surtout la membrane . Ancienne technologique celle d origine . Voilà le pourquoi du comment
  5. Le zeitronix reste un bon produit mais je pense que l AFR Innovate MTX-L reste le meilleur produit jamais fabriquer Le temps de réponse du zeitronix est trop lent par rapport a Innovate . Au US ils ont fait un comparatif de tous les AFR du marché l Innovate arrive en tête sans souci .
  6. Voici un échangeur universel modifié pour vos S2. Ideal pour pipe inverser ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/282647273.htm
  7. C'est la frein à main qui clignote , je fais la même avec mon 80 tdi quand je tape dedans
  8. Turbo qui va tourner à 1.7/1.8 de pression je pense . Il charge tôt à partir de 2700 t/min Le GT2871 annonce 425 HP à 2.0 bar de pression . Reste à finaliser ce Daily avec un AFR MTX-L de chez Innovate et un mano Auberins .
  9. Oui on va voir comment ce turbo réagi . Des injecteurs RS2 Replica 034, des coussinets RS2 et une pompe 040 immerger . Cela devrait sortir un petit 360Hp avec une reprog full RS2 que j'ai .
  10. Zazamotorsport

    Gros Freinage Audi S2

    269mm à l arrière sur 100S4
  11. Les rapports 2/3/4/5 sont plus court sur la boite 6. La voiture tire plus court sur les rapports citer ci dessus. La 6 eme vitesse est plus coustaud que le 5 eme rapport des boites 5. Moi je préfère la boite 6 y a pas photo . Mich aussi
  12. 5 et 6 eme meme démultiplication . C'est les autres rapports qui changent .
  13. Spec 3 ou 3+ . Amortie, agréable à la pédale , RAS
  14. Zazamotorsport

    Perte LDR 100 S4

    C'est peux être ton KKK 7000 qui bouffe de l eau aussi. Passage au 7200 de RS2
  15. A mon avis tu ne peux pas te servir en meme temps de la lambda d' origine pour le Motronic et un mano additionnel . 1 trou de plus c'est pas grave si tu le cache avec une vis a la place de la lambda Innovate le jour du contrôle Pour la sonde EGT il y a un piquage d'origine sur la descente .
  16. Oui le MTX-L fonctionne pareil. En parallèle de la lambda d' origine bien entendu . si tu branche l Innovate a la place de l origine tu va avoir les bonnes valeurs pour contrôler ta prepa , mais ton boitier lui va prendre en défaut la lambda d' origine et tu va sur consommer !
  17. Regarde sur ebaymotors et tape Innovate MTX-L a moins de 200 dollars livré tu trouve .
  18. Dans la logique non , car la gestion ne change pas une fois finaliser , Mais je pense que a ce stade de prepa c'est toujours plus sécuritaire de garder un oeil sur les paramètres moteurs . Un bon EGT , AFR et pression Turbo c'est la base d' une prepa .
  19. Je te souhaite de trouver preneur à ce prix . Bonne vente
  20. Non pas d essai car la purge est à refaire ! Y a des bulles dans le circuit
  21. 12000€ avec une boite cassée ça reste cher . Même si une boite 5 tu trouve ça a 200€ vendre à ce prix c'est pas évident .
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