Zazamotorsport
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Pas de flasques anti poussière avant arrière ,pas senti de différence -
Il faisait un calcul en générale , c'est psychologique le LAG Je sais par expérience qu'il faut réduire les conduits en diamètre si ton circuit est plus long . Enfin il faut respecter le diamètre sorti turbo , ce que peut de personne font -
Le calcul du temps de LAG se calcul en centième . René 44 nous a expliqué tous ça en détail sur perf
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Dan20v et mes oldie's audis
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Dan20v dans Vous et votre AUTO
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LeoLeandro - Audi S2 3B rework en cours pour GTX3071
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Vous et votre AUTO
Elles sont sympa ces roulettes -
REDMAN - Audi (R)S2 3B .. S2 des champs P.15 ^^
Zazamotorsport a répondu à un sujet dans Vous et votre AUTO
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Probleme injection Audi S2 3B
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de GregS2 dans Prôblèmes - Pannes
À ce stade je te conseille de demonté la rampe et de la faire pisser à l extérieur . tu va de suite voir si tous les injecteurs s ouvrent -
Passage d'une bv5 à une bv6 (3b à aby)
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de olive quattro dans Préparation Moteur
Pour la 100 s4 juste la boite et la commande boite6 Tous le reste c'est plug and play -
recherche durite turbo echangeur Audi RS2
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Recherche Pièces
C'est bon leolandro ? La durite que vend JM960 correspond ?? -
recherche durite turbo echangeur Audi RS2
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Recherche Pièces
Jm960 vend ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/282326035.htm?ca=12_s -
Zazamotorsport - Audi 100S4 de piste - GT3076
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Zazamotorsport dans Vous et votre AUTO
La 100s4 à bien tourner sur 3 tours , ensuite la porcelaine d une bougie à éclater donc sur 4.5 pattes c était pas terrible . Le châssis au top vraiment content du boulot réaliser par la STAC Que le S2 coupé ex Michel D . -
Il me semble Que MRC à fait une reprog sur ce coupé . 500HP à 1.0bar Vu sur s2 forum -
LeoLeandro - Audi S2 3B rework en cours pour GTX3071
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de LeoLeandro dans Vous et votre AUTO
Oui c'est à garder ! Cela permet de mieux refroidir -
Le G28 c'est normal il faut rouler pour ne pas avoir le défaut . Nombreux garage change se capteur alors qu il est en bon état . Démonte le si tu as un doute ! Si la partie métallique est nickel sans aucune bosse ou coup !!!! C'est good -
Audi RS2 by MRC du 23 février 2012.
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Zazamotorsport dans Préparation Moteur
Pas plus d info pour l instant . -
Soit par souci de nécessité ou parceque le client à une certaine influence MRC à réaliser une gestion sur mesure sur un Break RS2 hier chez KSF . Résultat : 496 HP. Config : turbo Garrett GTX3076R À/R 0.82. Injecteurs Deka Siemens 630CC pompe bosch 044 10bar. Collecteur Wagner Evo RS2. Moteur refait à neuf Pistons wisseco et bielles H .
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Si le capteur Hall est HS ton véhicule ne démarra pas c'est la clef du démarrage en quelque sorte. Si il est sale il peux ne pas faire démarré de temps en temps . Sinon les problèmes de démarrages à chaud sont à cause de la sonde de température d eau ( prise marron sur le collecteur d eau )
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Sur les prépa. Je dirais 2ans ou 60 000 km À 20 euros la courroie et 5 heures de taf c'est plus prudent
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C'est la méthode manouch Hajbed
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J ai sorti un bloc de S6 début janvier pour changer l embrayage. Car pas de pont dispo et son véhicule chez lui dans son garage . Une journée de boulot . tarifs par MP L aller retour Te couteras moins cher que le tarifs du garage -
Ref régulateur de pression d'essence Bosch 5 bars
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Notchphile dans Préparation Moteur
Un 5bar c'est trop ! Je ne connais pas ton montage mais c'est une trop grosse pression pour les injecteurs , et la saturation . Prévilegie des injecteurs plus gros et un régulateur moins puissant. -
Si c'est le S2 coupé bleu nogaro c'est juste une estimation pas une puissance réaliser -
Les injecteurs d' origine 100s4 sous 4bar ont sortis 370Hp lors d un premier montage sur notre S4 de piste . Donc a mon avis les 034 tu peux sortir un peu plus ...
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Le regulateur 4 bar c'est d'origine 100s4 Les 5 injecteurs ça va . Le ressort ça va. Le capteur 3 bar c'est sympa sauf qu il ne rentre pas dans le motronic . Donc capteurs hors boîtier pas top . Le filtre à air ça sert à rien . La dump forge c'est pareil A savoir quel est cette gestion 280 ?
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Pas de soupapes de pliée . Juste des soupapes pas très étanche .j'ai assisté a son dernier déculasse age.....