Zazamotorsport
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Jm960 les as récupère pour son break , il va finir sa prépa Daily Nico désolé les durites vont rester sur la caisse , car elle va redevenir civilisé cette S4 -
Oui désolé . Fallait être rapide les pièces à bon prix partent vite généralement . La 100 s4 va être remonter en config 100% d origine .
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Avec cette voiture oui . Une autre pistarde polyvalente dans quelques mois .
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600€. Hors livraison mais à ce tarifs il te dure toute une vie -
Mise à jour du précédent post . La 100s4 de piste va redevenir d'origine . moteur refait à neuf en configuration d origine Gestion 280Hp avec ligne inox et wastagate Tial . Elle sera en vente Mi Août . Complète Finalement il reste à vendre : 5 injecteurs Bosch Green Ref :0 280 155 968 . = 200€ La barre arrière Anti-rouli APIKOL = 400€ Platines RECARO ref: 85-80-17 et 85-80-27 pour Audi 100 c4 s4/s6 = 300€ C'est tout. Tel:06-60-02-56-66 Concernant les pièces réservé par filou c'est toujours OK. Aucune autres pièces ne sera vendu séparément . Merci.
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Ciel de toit difficile à trouver d'occasion ! Par contre tu peux récupéré ça en casse facilement . Après si ton tissu est détendu il existe une solution à moindre coût : Ici : http://www.boutiquedutapissier.fr/category/ciel-de-toit-pavillon-interieur Vendu au mètre linéaire . Top qualité et spécial ciel de toit . -
Du coupé s2 , de la 100 s4 , une 80 ça va ...... -
Jujutte24 - Audi 100 S4 - stock, enfin presque...
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de jujutte24 dans Vous et votre AUTO
Oui c beau mais si tu regarde bien sur 100s4 il n'y a pas d ailes arriere large. Il faut mettre du carrossage pour avoir un effet comme sur ta photo. -
Les vilebrequins sont en acier au nickel-chrome pour les atmo et au chrome-molybdène-vanadium pour les moteurs turbo. -
Oui je parle bien du 2.2 L pas du 2.5 L. Tous les vilo du 5 cyl essence . ADU AAN ABY 3B 7A KK KV et NG.
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C'est purge auto sur Audi . Le G12 déjà dilué fonctionne très bien . Jamais de souci. Met le chauffage sur chaud dans l habitacle . Ça va aider à faire circulé tous ça ! -
J ai un bas moteur (pour réalésage ) vilo , culasse 100s4 (hall derrière ) . Prix par MP -
J'ai ça aussi , sauf erreur tous les 5 cyl ont le même vilo .
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Par retour d expérience , le street density de chez 034 , c'est top même sur circuit. Ne pas prendre le rigide de chez 034 en delrin , c'est trop extrême pour une utilisation route . Vibration énorme . -
Oui part sur un kit BREMBO c'est mieux je pense . -
Petites modifications à venir sur mon 3b
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Pts92 dans Préparation Moteur
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Perte puissance turbo => Distrib décalé
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Prôblèmes - Pannes
Le plus compliqué c'est le démontage de la vis Damper sans outil . Après meme si le repère au AAC tourne ou si le vilo n'est pas en face , tu peux caler tous ça indépendamment sans la courroie . Remonté la courroie , la tendre et serrer à fond la vis Damper . Mais l'outil VAG reste indispensable pour bloqué et mettre le bon couple !! -
Perte puissance turbo => Distrib décalé
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Prôblèmes - Pannes
C'est lorsque l'ergo n'est plus visible que c'est le bon calage. Idem pour le " _0 " . -
Pts92 - Audi S2 3B : (news en photos) début du rodage
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de Pts92 dans Vous et votre AUTO
Salut et bienvenue . -
J ai posé récemment pour un client une générique 280 sur un boîtier ABY équipé d un 300kpa . La pression était la même qu avec un autre boîtier 250kpa. Le ressort était d'origine . Voilà mon retour d expérience . -
Le capteur est constitué d'un circuit de diaphragme et piézo-électrique qui varie la résistance proportionnellement à la pression dans le collecteur. Le capteur a une alimentation de 5 volts et envoie un signal de tension au boitier qui est proportionnelle à la pression d'admission. Le boîtier utilise le signal ( tension ) du map sensor pour gèrer la richesse (AFR ). MRC te raconte des histoires afin que tu vienne chez lui pour refaire une reprog . La différence entre des 250/300/400kpa , n'est que la pression sup admise par chaque capteur . Dans nos cas en générale , 0.2 de pression en plus , modifie certes l AFR mais cela reste raisonnable car il y a une marge de sécu ( l'auto tourne toujours plus riche que pauvre ) .
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Le bio consomme plus que du SP98 . Son octane est de 111 mais souvent il est de 105 . Une régulateur réglable semble être la meilleur solution . Ainsi qu un EGT pour régler au mieux. Les injecteurs d'origine suffisent . Il faut juste prévoir une pompe bosch 044 pour être tranquille. L'E85 est détergent et décolle les dépôts d'essence sur les véhicules ayant déjà un important kilométrage, en particulier dans le réservoir. Ce qui peut provoquer le colmatage du filtre de carburant. Il faut remplacer le filtre après les quelques premiers milliers de km à l'E85 pour éviter à La pompe de fonctionner à pression maximum ( ce qui accélère son usure ) au lieu de la pression régulée par le limiteur de pression.
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C'est faux ! Si tu as une générique 280 ou autres que celle d'origine , la gestion va fonctionner pareil, avec un capteur 300 kpa ou même un 400kpa. Dans le cas de serge44 c'est son ressort qui lui permet de prendre un peu plus de pression . Avec le 250kpa coupure et avec un 300kpa il prend 0.2 bar de plus ( c'est le ressort plus dur qui lui fait prendre cette pression et non la gestion.) Vu que c'est une gestion sur mesure , MRC à du volontairement mettre une coupure si plus de pression J ai deja poser une generique 280 dans un boitier avec un map de 300kpa et je prenais exatement la meme pression . Si serge44 teste en configuration sans ressort il ne doit pas prendre plus de pression .
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Perte puissance turbo => Distrib décalé
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Prôblèmes - Pannes
Regarde au niveau du volant moteur tu doit avoir un trait et un 0 de gravé . En bas sur la poulie Damper tu as un petit repère pointé et derrière la Damper sur le cache métallique noir tu as une petite boule qui indique la bonne position de la Damper -
Perte puissance turbo => Distrib décalé
Zazamotorsport a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Prôblèmes - Pannes
Je pense à cette éventualité