Petites modifications à venir sur mon 3b

[Pts92 0]

Je compte faire une petite config :

_ ligne BFR 70 ok
_ echangeur rs2 ok
_ coussinets de bielles rs2
_ joint de culasse rs2 ok
_ injecteur 630cc ok
_ pompe à essence 044
_ kit turbo gt30r

Avec tout ca je compte sortir entre 400 et 450chx le temps de me faire un bon chassis

Une fois le chassis terminé on verra pour la suite

Petite question : est ce que l'embrayage d'origine va tenir la config ?

[YannS2 0]

Le doux rêveur

Tu oublis :

Bielles renforcés sauf si tu te limites a 400 hp et peu de couple ( peu de pression)
Échangeur au mini RS2 voir + gros
Collecteur au mini RS2 voir mieux ( genre wagner evo )

Pour info, Zaza vends GT3076 + Collecteur Wagner EVO ( Très bonne Occase )

Et non l'embrayage d'origine ne tiendra pas

Après tu as plein de petite choses en plus , regarde ici :
/t292-prepa-moteur-listing-des-pieces-et-budget-des-differents-stages


PS : Pense a mettre un Avatar !

[YannS2 0]

En plus de la ligne en 70, il faudra penser a faire comme moi, une ligne en plus pour la wasegate afin de compenser le petit diamètre de ta ligne principal

[Zazamotorsport 0]

YannS2 a écrit:

Pour info, Zaza vends GT3076 + Collecteur Wagner EVO ( Très bonne Occase ) Vendu

[Pts92 0]

Pour ce qui est des bielles je me suis basé sur des prépas entérieure, sachant qu'un 4 cylindre monté en bielles et pistons de s2 prend entre 360 et 380 chx je me suis dit que le 5 cylindres devrait prendre plus !

Apres pour le collecteur je compte en faire un sur mesure en inox pour ma prochaine évo donc j'ai pas envie de le changer tout de suite

Pour la ligne j'avais deja prévu de remonter chez BFR pour avec une carto de roulage pour faire la modif pour la wastegate.

et puis pour etre franc si ca ne sort qu'aux alentours des 400chx c'est pas grave ! ce n'est que temporaire

[YannS2 0]

Si c'est temporaire, t'emmerde pas avec un GT30
Fais juste une " simple " config RS2

Pourquoi t'emmerder a monter chez BFR ( en belgique ) alors que MTR bosse très bien voir mieux dans le 91 ?

Limite de bielles de S2 = 400/ 420 HP mais c'est surtout la pression et le couple qui fait casser.

Dis nous ce que tu souhaites comme montage final ?
Car pour le collecteur tu pourrais partir sur SportQuattro, direct.

[Pts92 0]

En faite je penche pour le gt30r car c'est un turbo qui peut me servir avant et apres avoir forgé le bloc

Pour MTR je ne le connais pas alors que BFR avait deja fait la ligne sur ma s4 mais si tu me le recommande pourquoi pas



Pour la config final j'ai deja mon idée :

bielles scat
turbo gtx35r
pipe d'admission
collecteur inox sur mesure
culasse prepa avec poussoir meca
gestion programmable
arbres a cames
....

bref une petite config qui pourra donner environ 700 a 750 chx vers 8000tr/mn. et moi j'aimerai bien la brider aux alentours des 600 voir 650 chx pour la fiabilité.

voila pourquoi je lui fait une legere modif le temps de lui faire un chassis tout neuf et de rassembler les sous

Pour repondre à la question pourquoi une telle config : simplement pour montrer a mon pote que malgré sa caisse chinoise prepa a environ 500 ou 550 chx les AUDI restent toujours devant

Plus serieusement mon ancien s4 avait 470 chx alors meme si c'est pas les memes caisses j'aimerai bien passer a des puissances supérieure

[YannS2 0]

Je comprends Et effectivement ca fait envie une telle prépa
Le GTX35 est effectivement un turbo très sympa !

Oui MTR je te le recommande, et le jour venu appelle moi, je ferais ce qu'il faut pour qu'il te recoit bien
En plus, il peux aussi faire la gestion prog

Plutot que de faire un collecteur inox sur mesure, je crois qu'il ya un collecteur Sport Quattro a vendre sur LBC. Avec ce collecteur, tu peux assurer jusqu'a 750 HP

Enfin, avec cette config future qui passe la barre des 600 HP ou il faut sur S2 commencer a changer pas mal de chose dont soupape inconel...etc etc
Donc difficile de te conseiller une petite prépa avant..

Le truc est que entre 220 HP et 400HP, il ya pas mal de chose a changer comme collecteur,echangeur,turbo,bielles,embrayage...etc etc
Et que entre 400 HP et + de 600HP, c'est même chose vont devoir être rechanger ( a part les bielles ) .... Enfin, tu connais la liste des pièces pour le Stage 4 ( 450 HP).

A toi de voir

[vertigone 0]

je vais faire mon vieux rabajoie mais dans ta liste je vois pas : upgrade des freins

Bon continuation pour la prepa en tous cas

[Pts92 0]

vertigone a écrit:

je vais faire mon vieux rabajoie mais dans ta liste je vois pas : upgrade des freins

Bon continuation pour la prepa en tous cas

ne t'inquiete pas j'y ai deja pensé, c'est compris dans l'optimisation chassis

[Pts92 0]

En faite, la je veux vraiment mettre le moin de pieces possible, c'est juste pour patienter 6 ou 8 mois ! et surtout je veux pouvoir revendre mes pieces lors de mon évolution futur ! le but c'est de ne pas casser apres si ca n'est pas très homogène ce n'est pas tres grave !

[YannS2 0]

De toute façon, il faudra changer les bielles sauf si tu reste en montage RS2.
Donc après si tu changes les bielles, autant changer piston, coussinet etc etc en vue de la prépa 600++.

Donc dans un premier temps, je dirais fiabilise ton moteur, fais ton châssis.
Déjà ça te fera un bon billet, mais qui ne sera pas perdu vu que tu as effectué les modifications en vue de ton montage futur.

Ensuite vu que le bloc est clean ( j'entends aussi embrayage renforcé) en attends tu peux rouler vite fait avec un GT30+Collecteur RS2 ou wagner Evo. Histoire d'avoir 400 HP

Sachant que le collecteur et le GT30 se revendrons sans soucis.