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Zazamotorsport

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Tout ce qui a été posté par Zazamotorsport

  1. Oui je pense faire une ligne chez BFR prochainement . Le freinage c'est en rodage ! Les suspensions ça grince trop avec le helper , je vais mettre un seul ressort plus long je pense .
  2. Oui on va s organiser un test en IdF . On va voir qui a la plus grosse
  3. Oui les bosch 0 280 155 968 Ici : http://www.bmotorsports.com/shop/product_info.php/cPath/144_146/products_id/1602
  4. Un régulateur bosch de 3.0 bar . D'origine c'est 4 bar moi j'ai un 3.0 bar .
  5. Configuration : GT2871 ar.63 a 1.7 bar pour 1.4 au rupteur . Collecteur Wagner Evo chinois . Injecteurs Bosch 440cc Green Régulateur 3.0 bar fixe Pompe à essence AEM 320 LPH . Ligne d'origine avec 2 catalyseurs . Boitier RS2 avec gestion TS tuning .
  6. Bon j'ai fait 4 test Perfexpert même route a chaque fois . Résultat de puissance : 408hp au mieux et 404 /387/383hp l'échangeur doit chauffer . Maintenant si une personne d'ici pense que je suis une licorne je l invite a venir faire un test avec moi .
  7. VEMS c'est un boîtier re programmable qui se branche sur le faisceau d origine . 700€ le morceaux .
  8. Oui c'est sur palier , mais cela n'a rien a voir avec un turbo Garrett GT . Quand je coupe l auto j'entends encore la turbine tourner au moins 20 secondes après l arrêt du moteur . Mon s6 en configuration rs2 et Gt28 n'est pas la même . J'ai l impression d'avoir une nouvelle auto
  9. Un garrett " GT " c'est sur roulement à aiguille roulement à billes c'est les ancien turbo type Garrett T28 / T3 / T4 ou KKK rs2 ..... A mon avis elle dépasse les 350hp sans souci .
  10. 1.7 jusqu'à 6000 t/min pour 1.4 . Je ferais une vidéo et un Perf expert dans un premier temps .
  11. Pour l instant j'ai une gestion TS tuning , très agressive pour un montage en turbo de RS2 . Personne ne fait des gestion type générique pour GT28 , même PRJ Pour la question des chevaux je vous dirais ça très prochainement . Le LAG c'est différent d un turbo de RS2, ça part beaucoup plus tôt , presque comme un turbo d origine , mais en plus violent sur toutes la plage de régime qu'un turbo de RS2. C'est mon ressenti
  12. L'avantage c'est que tu ne paye pas les frais de livraison excessif et les éventuels frais de douane en passant par 034 , après les colliers c'est facile de trouver selon les diamètres . ;-) C'est tous de même 300€ le kit
  13. Zazamotorsport

    LBC VDS S6

    C'est du siège recaro , tu en trouve un peu partout , Ford , Renault , Audi .... Recaro Sportster Cs sur le s6
  14. Zazamotorsport

    LBC VDS S6

    Renault. Renault , RECARO oui
  15. Zazamotorsport

    LBC VDS S6

    C'est un ami de Michel du 95 avec son s2 80 berline qui avait fait une perpa chez FRT . Pas d info sur cette auto
  16. Salut il me reste quelques pièces pour s2 et 100 s4 J'ai donc des pièces détachées d optiques de phare de s2 3B ou coupé : Un ventilateur de radiateur principale , Des disques de freins avant de s2 . http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/543290855.htm?ca=12_s Un bloc manomètre VDO pour Audi coupé V6 ou 80 compétition : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/543612545.htm?ca=12_s Il me reste une crémaillère de direction pour Audi 100 s4 c4 Et des portes complète avec mécanisme et vitres de 100 s4 . Une aile avant conducteur de 100 s4 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/543489769.htm?ca=12_s Merci de m avoir lu . JP .
  17. J'ai sorti 364 Hp avec une 100s4 en gt30R et injecteurs d'origine . Banc Br performance a Melun . La seule explication des 350 Hp c'est soit le banc soit canari qui nous même en bateau depuis Samedi . jm est monter dans son auto , canari a éclater un TMax au démarrage . Allez Canari donne ton vrai score .
  18. Va chez BR performance a Vaux le pénil (77 Melun) Leur banc est top . Un banc Cartec avec une très bonne ventilation .
  19. Pour les barres de toit voit avec Jm il veut des noirs Les siennes sont en Alu .
  20. Il date ce projet , je ne sais pas si c'est terminer depuis ....
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