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Zazamotorsport

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Tout ce qui a été posté par Zazamotorsport

  1. Si tu es seul ! Donne un bon coup de massette avec une cale en bois sur le joint homocinétique . Ça devrait sortir . C'est la méthode barbare mais parfois t'as pas le choix .
  2. C'est la l'astuce ! Demande a une personne de tenir fermement le cardan Toi tu vise a fond la vis et " CLAC " Regarde aussi la longueur des 2 vis , celle d'origine et celle du nouveau kit , prend la plus longue si il y a
  3. Le s6 a droit aussi a son petit Detailling Je vais procéder en 2 phase . 1ère phase le lavage . Puis demain le poli lustrage . Prélavage foam lance Décontamination des jantes . iron X , Destructeur de particules de Fer. Ne pas oublier les entrées de portes : Un lavage au gant extra mousse : Voici le résultat , l eau stagne sur la carrosserie , il n'y a aucune protection : Je décontamine la carrosserie avec un gomme d argile . "Clay bar " Voici le résultat après le passage sur le capot : La suite demain
  4. Nickel ! C'est quel sous traitant pour le soufflet et la graisse ? Febi bilstein ? SKF ? Mapco ?
  5. Arrête Canari si un pauvre V8 400hp te passe j'en achète un direct ! Il doit bien avoir 150/200kg de différence entre un s6 Stock avec chauffage stationnaire et un s2 Break vider a l arrière ligne inox, sans clim .
  6. Oui puis le poids des auto aussi joue. Mais bon après tous les prétexte sont bon !!! Le poids ça toujours était l'ennemi de la puissance .
  7. Si canari me passe devant cela ne veut pas dire que mon s6 ne marche pas , Elle marche vraiment fort celle de Canari , attention a tes bielles mec !!!!
  8. Un kit febi c'est très bien . Pour l écrou une bonne rallonge de 1.5m ça doit le faire . Un conseil : sur s2 tu n'as pas besoin de sortir le cardans complet , tu devise le porte moyeux de la jambe de force puis tu bosse sur la voiture direct . Pour sortir le joint homocinétique tu vise a fond la vis centrale , jusqu'au " clac ". Tu sort ensuite le joint homocinétique , tu remplace ton soufflet puis tu ré clipse le joint homocinétique sur l arbre du cardan . Moi j j'utilise un petit tube creux qui entre autour de la cannelure du joint , puis un coup de marteaux bref et ça rentre direct . Ne tape pas au marteaux sur la cannelure au risque de ne plus entrer dans le moyeux .
  9. Petit test cette nuit avec le s2 de canari Bon y a pas photo le s2 de canari marche fort ! Il me met 4 caisses en 2 ou en 3 eme Je part d un demi capot a l appuyer puis le s2 passe et part bien . Un petit test contre jm960 , le s6 part direct puis 2/3 caisses d écart devant le 100s4 Break. Test en 2 et 3ème ça donne pareil . une petite ligne inox pour respirer ,voir une petite carto plus affûter prochainement .
  10. Le moteur turbo boite en place Il attend un nouveaux radiateur et un conduits de DA pour pouvoir rouler !
  11. Il ne s adapte pas , mais tu peux débloquer ton Damper avec . J'ai fais une distrib sur ABY avec le VAG 3256 Le mieux c'est le 2084 , c'est juste une histoire d épaisseur de poulie Damper .
  12. Zazamotorsport

    Turbo K26/27/29

    Met un prix pour le forum c'est plus simple .
  13. Ici y a de tout. http://www.samstagsales.com/vwaudi.htm
  14. Evorace vend un kit châssis sport . Sinon Dan peut avoir du bilstein Sinon Koni shop
  15. Non , elle est a moins de 30 cm de la sortie turbo , Une sonde lambda est un capteur destiné à mesurer le taux de dioxygène d’un gaz. Elle est généralement placée entre le collecteur et le catalyseur. C'est son cas donc RAS .
  16. Déjà sur l'annonce il dit jantes en 17" c'est du 15" le modèle shérif 257000 km c'est la fin du rodage ça ,
  17. Oui le mano auberins , tu as un Map sensor , tu connecte la durite dessus et le Map sensor envoi une info au petit boîtier afficheur . Il suffit juste de câbler l afficheur et de le paramétrer .
  18. Tu prend un T est direct au boîtier , sinon sur la pipe d admission avec un T .
  19. Salut bienvenue , Une ligne à moteur turbo généralement fait moins de bruit qu'une ligne a moteur atmo ( Honda Civic et autres 205 GTi qui font un barouffe pas possible ) Donc oui aux lignes inox en 70 et 76 mm .
  20. Sympa cette S2 Mat , Bienvenue sur le forum. Un fil a souder ou à clipsser dans le faisceau d'origine est c'est bon ! Prend du 6000K grand Max .
  21. Sympa le s4 , c'est du OZ les roues ? Niveau amortisseurs c'est quoi la configuration ? Elle est bien basse
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