olive quattro

aprés le rodage des 20 Soupapes et le remplacement des joints de queues
place au remontage des ressorts / coupelles / poussoirs

verdict???





pas de fissures ouf
mais un léger voile, donc rectif de 4/10éme du plan de joint

je suis étonné de voir mes pistons et soupapes relativement propre et pas vraiment calaminés d'huile brulée

Hé hop !

démontage de la culasse pour changer les joints de queues de soupapes



mais, j'ai comme l'impression qu'il me manque quelque chose sur celle de droite

5 joints du côté de l'échappement était comme décapité de ça tête et son ressort

d'ou ma fumée bleu à chaque démarage à chaud

Suite de mes aventures...

inspection des fuites d'huiles par l'échappement

j'ai recupéré l'ancien joint et le clip inox pour un meilleur maintien et je l'ai tordu pour plus de résistance





il manque plus que filtre à pollen à inserer

pour un model à filtre à pollen

ne pas oublier le joint d'étanchéité

Ensuite, je passe à cette aspirateur à débri de feuille morte

Ha! ça fait plus propre tout de même

Bon, une petite remise en état de l'S² s'impose

et je commence par cette horrible protection acoustique et thermique du capot

Bienvenue juju sur ce forum de passionnés

bienvenue Raf parmi nous

si ça peut aider

Bonjour à tous,

je voulais savoir quelle utilité il y a t-il à décomprimer nos moteur turbo.

- A partir de quelle pression ( mon turbo souffle 2.0 bars en relatif ).
- Les inconvéniants et avantages .


avis aux amateur

boite 3b achetée

fin du post...

Bienvenue parmis nous redman

j'ai trouvé vidéo qui peut servir

le reparateur me demande 2400 roros pour refaire la boite et la garantir 6 mois

alors ça sera une boite d'occasion à 350 euros et pas garantie

regarde aussi les filtres dans tes injecteurs si il ne sont pas bouchés

parfait