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Messages posté(e)s par olive quattro
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j'ai remarquer que le couple de serrage des dernier 90° était de 100 Nm
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Ensuite pose de la culasse et serrage aux couples
couples de serrages :
+ 4 Nm
+ 6 Nm
- dévisser de 90°
+ 6 Nm
+ 90°
+ 90° -
Merci yann -
Mise en place de la boite et du bloc moteur
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Non yann c'est juste un RS2
mais ébavuré -
en tout cas l'échangeur RS2 est trop juste pour 1.9bars de pression
comme dit zaza environ 8500 cm3 serait TOP -
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Attention, il existe 2 models
rectangle ou cylindrique de 20 à 60 euros
4ao 819 439a
ou 4ao 819 439 -
montage du collecteur d'échappement sur la culasse
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Attention aux yeux " le rouge qui claque "
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Salut,
il me semble que tu peut le trouver dans cette partie car il doit être cylindrique -
ref: 8ao 411 309
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Rien a redire ses jantes lui vont à merveille
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impréssionant
peux tu nous faire une photo de tes têtes amortisseurs arrière -
Vérifie que ta fuite ne vienne pas de haut dessus comme dans le sens de la flêche jaune
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Ebay.de 230 roros
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Attention, pendant le remontage je me suis aperçu que la rondelle blanche (entourée en rouge) est en faite un filtre et le mien été parciellement bouché
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Et non juste les joints du boitier de direction et du piston
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Aujoud'hui c'est changement de:
soufflet de crémaillère + kit de joint
amortisseur de direction (une vrai pompe à vélo l'ancien)
et l'accumulateur (!) de frein -
j'ai remplacé mes joint de Q.s caoutchouc/metal par du viton/fluoré/métal
pour une meilleur résistance aux températures et aux produits chimiques -
oui mes guides sont tous à la même hauteur et il y a trés peu de jeu en bout de queues de soupapes (le construteur préconise 1mm de jeu lateral) et j'en suis loin
pour la rectif ont ma bien annoncé 4/10ème
Villa44850 - 100 S4
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