profsagot

Hello, c'est l'heure du renouvellement du nom de domaine fordfriends.be. On continue à le garder? (coût: 13€)

Salut à tous, petite(s) question(s): -Quelqu'un a-t'il sous la main une référence donnant une estimation de durée de vie pour les roulements AR sur une Focus II phase II ? Je ne trouve rien sur le site SKF... -Ma 'cus a moins de deux ans, pensez-vous que ça passera sous garantie (avec 85000km)? -Sinon, des adresses, des bons plans pour la (les) pièce(s) et/ou le montage? -un lien vers un tuto éventuellement (tambours à l'AR) Mercîîiiiiiiiiii ^^

RainX :o) http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?f=9&t=9207&hilit=rainx http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=7976&hilit=rainx

voilà c'est fait ^^ Et c'est bon comme ça, t'sais! Par contre, si quelqu'un me trouve du RainX, je serais tout content ;o)

Hep Yep les amis, voici déjà venue l'heure du renouvellement pour le nom de domaine fordfriends.be C'est toujours 13 dollars pour un an, je renouvelle?

Voilà... je me suis amusé à faire des tests avec des fils volants, à nettoyer tous les contacts, à vérifier tous les fusibles de la boîte habitacle... pour remonter la radio 'normallement' et... plus aucun symptôme... l'ODB s'éteint normalement, pas de voyants, la radio s'éteint et se rallume avec le contact... ouf.. ou pas.. j'aurais préféré savoir ce qui n'allait pas tout de même ^^

bah si, pourquoi? [ah oui ok, quand j'écris 'ISO', il faudrait lire 'FAKRA', c'est ça?]

bah si... j'ai splitté les huits connecteurs pour pouvoir tester, tout fonctionne jusqu'à ce que je branche le brin sensé correspondre au CAN+... (mon témoin diagnostic: l'ODB reste bien éteint, contact coupé, jusqu'à ce que je reconnecte CAN+, moment auquel il s'allume alors qu'il ne devrait pas -je parle du centre de l'ODB, la zone a informations variables). Je vais essayer aujourd'hui de brancher tout sur des fils volants, sauf CAN+, et voir si la radio fonctionne normallement. Si oui, il restera à acheter une rallonge à connecteurs ISO et à couper le fil 'en trop'...

Le verdict est tombé: Le problème vient de l'autoradio qui enverrait un signal 'bizarre', même éteint. Bilan: deux heures de main d'oeuvre pour diagnostic, "Autoradio à remplacer". Problème: la radio n'est pas d'origine => c'est pour ma poire :-( Reste à identifier la source sur la radio et règler le problème, sachant qu'à part ce détail elle fonctionne parfaitement (GTAY 6201 de chez Liberty).

pfiouuuuuuuuuuuu... PERDU... hier matin, batterie à plat + re-problème de voyant après être passé au booster pour démarrer... Direction Ford Auto-Diffusions Wanze, verdict rendez-vous lundi pour prise en charge et diagnostic. Peut-être un nouveau compteur... Heureusement qu'elle est toujours sous garantie ^^

Verdict deux semaines plus tard... Plus aucun symptômes ^^ Et pour info, pas de recharge de cerine sur le DPF :o)

Pour être certain, j'ai déclipsé le module, débranché puis rebranché les 3 grosses fiches. Depuis, je n'ai plus rien eu... J'attends un jour un peu plus frais le matin, quand normallement la condensation pourrait faire son apparition... [Par la même occasion:] Je vais faire le 60.000km d'ici deux/trois jours; Des points à regarder en particulier? (je fais tous les filtres + huile + joint de carter + désinfectant airco)

Bienvenue sur FordFriends, Miss-Jolina!

Merci pour l'invitation :o) Je suis en général pas mal occupé, mais je suis de loin les dates et les lieux... si j'ai l'occasion, à l'occasion, je passerai ;o)

Après vérification de mon idée (http://www.club500.ca/upload/manuel_fiat_500.pdf page 7), c'est une vis permettant le déverrouillage de l'ouverture de la clé pour changer la pile ^^

yep, je suis sous garantie jusqu'en août 2013 ;o) Pour le moment je penche pour un problème de condensation du côté du capteur de température extérieure... là, je viens de la reprendre et tout était à nouveau normal. Si le problème revient de manière récurrente (+ qu'une fois tous les six mois), je passerai par la case concession Ford. Là tout de suite non, je pars à Disney mercredi et j'en ai besoin ^^ (et je pressens bien un séjour d'une certaine durée au garage si ils doivent détecter ce genre de panne)

Depuis hier, j'ai un problème bizarre et intermittent sur ma 'cus (pour rappel une Focus II phase II 1.6tdci 109cv de 2010): . Le côté bizarre: Les voyants 'airbag', 'ceinture de sécurité', 'température basse', 'frein à main' restent allumés en permanence, les témoins de clignotants ne fonctionnent pas (alors que les clignotants fonctionnent normallement), le témoin de feux de détresse ne foncitonne pas, le témoin de dégivrage de pare brise (avant) ne fonctionne pas. L'indicateur de température extérieure affiche '---'. Tout le reste semble fonctionner normallement. Pas de soucis d'autoradio, pas de comportement moteur bizarre, esp fonctionnel (et témoin associé), vitres électriques ok. En mode test, l'ODB ne signale qu'un DTC D900 (pas encore eu le temps de mettre l'ELM dessus). Le côté intermittent: J'ai détecté le problème hier en roulant (j'ai démarré normallement, pas de voyants, j'ai remarqué le problème après un freinage appuyé dix kilomètres plus loin). Ce matin, voyants allumés au démarrage. Après 15 minutes d'autoroute (une vingtaine de bornes), tout est revenu à la normale. Pour info, la 'cus dort dehors, aucun soucis dans l'historique sur 58666km, juste une batterie d'origine naze remplacée (chez Ford) par une Motorcraft (modèle pour Start & Stop). Des idées les aminches?

;o) [ouais ok c'est un poil baclé ^^]

De rien de rien ^^ je devrais faire pareil pour le mico lol ...dans la série les tutos pour enlever des morceaux à sa Focus Par ailleurs, si quelqu'un a besoin du module, il est à vendre dès à présent

Résolu grâce à Psychopatch de Passion-Focus ^^ Dévisser la boîte à gants (7 vis torx) Déposer la boîte à gants et sa porte à charnière (déclipser les charnières, détacher le vérin, déposer) Le module Bluetooth se situe en haut à droite de l'espace libéré, fixé (par l'arrière d'une patte métalique) à la poutre au moyen de 2 vis torx Dévisser la patte servant de support Déposer la patte avec le module, débrancher la prise en libérant le clapet la retenant Tout remonter en sens inverse en pensant à fixer le câble qui maintenant se balade

Hello les amis de la Focus, j'ai une petite question, qui -si mes recherches ont été bien menées- ne semble pas encore avoir été débatue: Possesseur d'une Focus II phase II Black Magic 1.6 TDci 109cv, pourvue d'origine de l'autoradio 6000CD avec commandes au volant et bluetooth intégré, j'ai remplacé la radio par un radio-GPS-DVD-etc, intégrant bluetooth également. Malheureusement, le bluetooth d'origine Ford est toujours activé, et perturbe l'utilisation du téléphone avec le BT de la nouvelle radio (en émettant 'très' régulièrement des demandes de connexion vers le téléphone, rendant celui-ci inutilisable avec la radio). Quelqu'un connaitrait-il la manipulation à faire pour désactiver/débrancher le module bluetooth d'origine? (si possible sans devoir passer par la case IDS/concession, et dans ce cas, avec quelques détails, que je puisse expliquer à ladite concession très exactement ce qu'ils doivent faire) Merci d'avance ^^ P.

Quelques nouvelles photos: Le coffre de toit: [Volvo Dynamic 85 re-siglé Ford ^^, d'origine en fait un Thule Vision 850 siglé Volvo] L'intérieur, nouveau centre de volant made in DMB Graphics, radio-DVD-GPS-Bluetooth GTAY6201:

C'est un série spéciale, qui reprend principalement les options stylistiques du pack Francorchamps, sans les jantes 18". Par contre, c'est bien une Econetic...

:-D Arrêtez d'en jeter, ce n'est rien... de rien quoi! Et confirmez moi que ça fonctionne aussi chez vous ^^ www.fordfriends.be

On ne perd rien: le contenu est toujours hébergé par forumactif.com. C'est juste le nom de domaine fordfriends.be qui pointera vers l'actuel En d'autres termes: juste une nouvelle URL au nom plus facile qui pointe vers ce qui existe déjà. Pour le combien, laisse tomber, ce sera ma petite contribution ^^