cosworth19

Ok,mais si les collègues avaient une idée......Je les ai acheté 150e,mais vu que je me suis sûrement fait enfler.....je pense les vendre moins.

Bjr,je possède depuis 4-5 ans des jantes de fiesta xr2i,achetées d'occasion,je ne les ai jamais montées.Elles sont en bon état(pneus hs mais jm'en fous,ils partiront avec),combien pourrais je les vendre? Elles seront bien sûr nettoyées comme il se doit pour la vente.Merci!

Pr donner des news,j'ai réussi à me dépanner,à bloquer la vitre en haut,alors qu'elle l'était,mais en bas;au moins je peux rouler(pluie....)et stationner si besoin. Reste à trouver la panne,et sans schéma digne de ce nom,je sens que ça va être comique..........

Possible,mais alors pr tester,bjr....j'avais déjà essayé,et c'est incomprensible sans le schéma élec exact.Ayant déjà eu des soucis avec la vitre droite(mais ça,juste le câble tordu),j'avais testé au multi l'inter,et apparemment seules 2 fils donnaient du 12.....Mais avec les différentes positions,très dur de savoir le + de la masse ss schéma. Je vais essayer de bloquer manuellement la vitre en haut,ce sera déjà plus pratique(pluie,stationnement),le temps de comprendre le machin.

Bjr,à mon tour de demander des avis,ou de l'aide si possible.Depuis hier,ma vitre conducteur ne remonte plus,ça à pris d'un coup,je soupçonne la boîte à fusibles,étant fragile et leur maladies(elle m'a déjà obligé à dépanner klaxon et warning).Voulant faire un shunt,j'ai essayé de tester le circuit,sauf que j'ai du mal à comprendre;sur la RTA ETAI,c'est assez mal expliqué,j'ai pris des mesures,mais le circuit m'a l'air complexe: -D'abord,avec l'interrupteur,j'entends"du courant"en descente(y a un petit bruit),mais rien en montée. -Sur le moteur lève vitre,la connexion qui y est branchée comporte 2 fils,bleu et vert,au multimètre: au vert,12 en montée-rien en descente au bleu,d'après lui 2-3 en descente,rien montée Donc apparemment le fil vert pour la montée de la vitre,le bleu pour la descente En branchant du câble au + bat sur le fil vert,y a des étincelles.....le fil vert serait donc à la masse,même si je pensais le contraire(je voulais alimenter le vert direct en + histoire de faire monter la vitre). Donc au final,j'y comprends à moitié rien,si la connexion arrivant au moteur est branchée à la masse,comment est-elle branchée en +?Sachant que l'inter a plusieurs positions(montée-descente-descente entière-pression brêve sur le bouton),que ça doit passer par des relais......Ford c'est solide,mais là ça me gonfle..... Je vais essayer de dériveter la glissière,pr soulever manuellement la vitre,et la bloquer en haut(vu qu'elle est coincée tt en bas et que je peux pas accéder aux vis de la vitre(la tôle de la porte est juste devant). Bref,que du bonheur!!!!!!!!!! Dès que je peux,je file récupérer une autre boîte à fusible,et ressouder celle là. PS,ts les fusibles sont bons,j'ai pas de relais pr les vitres élec.

Pt-être n'avais tu pas le choix,mais si c'est juste une histoire de boîte,ça peut se réparer......ou se changer.

Et en France,il faut il un nombre minimum de catastrophes/morts pour que l'Etat incompétent veuille bien bouger.......

J'allai dire de contrôler le circuit de démarrage,mais avec toute l'électronique,ça sert plus à grd chose......M'enfin,des tites choses comme une bonne masse,bien en contact,pas oxydée,ça peut tjrs se contrôler,l'électro n'y peut rien là dessus.

Le résultat sera t-il aussi"efficace"que par rapport au plastique? Jveux dire que le plastique,la différence est flagrante,mais le verre reste assez transparent qd même.....Mais si ça peut améliorer la visibilité/propreté,ch'uis pas contre!!!

M'en fous,mes feux av sont en verre...........J'ai vu chez moi une clio avec les feux av plastoc,qui lui a très mal vieilli,ils ont complètement jauni,ben bjr l'éclairage de qualité.......

S'inquiéter?C'est vrai,on pourrait.....mais à ce moment là,avec tout ce qu'on entend,autant se tirer une balle......Moi,perso,la tv,je sais plus l'allumer(à part motors tv et ab moteurs ),pis les médias/Etat français manipulent leur peuple,leur racontent que ce qu'ils veulent......Se préparer à d'éventuelles précautions,oui. Pis,jveux pas dire,mais,même si le tsunami fut exceptionnel,apparemment la centrale nucléaire n'était pas(assez?)bien protégée,donc les japs,malgré que je les respecte bcp,ben là,ils me déçoivent pas mal......Quitte à dépenser des milliards(y en a qui en sortent sans problème...)autant construire une forteresse monumentale autour de cette centrale. C'est du nucléaire,mer*e,pas la ptite usine du coin!!!!!!!!

Le pc av et l'aileron(enfin le becquet)ne sont pas fixés,c'était juste pour commencer à se faire une idée.....

Escort TD 90hp,Ghia,bien entretenue et propre par les anciens proprios,pas bcp de modifs de prévues,étant donné que je veux préserver ses lignes,en ce moment je m'occupe de ce qui est personnalisable"maison"(peinture plastiques habitacle),le reste viendra qd les finances le permettront. Ceci dit,j'ai déjà le pc av d'rs2000,trouvé par hasard,qui attend tranquillement..... Photos ds qques minutes.

Merci à tous,je présenterai mon monstre,no soucy......Même si elle n'est plus toute jeune,comparée aux modèles récents que la plupart de vous possèdent.....

A peine arrivé,je vois que mon pseudo n'est pas"unique",tant pis...... Donc Seb,28 ans,ussel(19),France,proprio d'une"vieille"Escort TD Ghia de 94,90hp,dont je suis très content;j'ai d'ailleurs un ptit projet pr elle......Sinon,j'ai vu le lien de votre forum sur Ford Club Inter,mais comme ce dernier me satisfait pas vraiment,je tente ici,qui à l'air mieux!