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CedricRS59

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Tout ce qui a été posté par CedricRS59

  1. je pense qu elle vaut le coup pour le prix http://www.leboncoin.fr/vi/218932092.htm
  2. petite question celui de la 3 ne vas pas sur la 4? comme celui de la 5 qui est identique a la 6 et 7...
  3. bienvenue a toi et ton RS2000 vite des photos du monstre
  4. ça m'étonnerait qu'on parle de la même chose, les clignos blancs de RS2000 sont quasi introuvables, et cotent 90€ la paire au moins il parlait sans doute des clignos blans normaux mk5 et 6
  5. oui ,faut changer les 10 vis de culasses!(120€ )
  6. pas top d attaquer un joints de cucu sans outils la culasse de l rs est assez fragile,meme si tu n a pas de mayo(comme la pluspart du temps),tu as quand meme rouler comme ça,avec l eau dans les chambres, donc obliger de verifier la culasse,si tu remonte un joint neuf sur une culasse deforme,c est comme si tu n avait rien fait... et attention au couple de serrage des vis de culasse ainsi que toutes les autres...
  7. salut,pour tourner les arbres,tu n arrive pas avec un embout btr et un gros cliquet? par contre ,1 semaine pour tout faire me parais juste,sachant qu il faut faire verifier le culasse(rectifiage ou surfaçage)
  8. petit exemple,tout mon salaire part dans les credits, MERCI L EX FEMME!
  9. comfirmation pour le cvh sur mK5, mais en 115chs je ne crois pas
  10. +1,j ai eu le coup sur ma 7,le concessionnaire m avait ponter la boite a fusible qui rendait l ame
  11. tu revends toutes tes voitures et tu t'en paie une . je sais momo,je sais....
  12. bin ça ,je ne peut pas verifier sur mon parc, .....pas encore de cos.... ....... (trop cher mon fils!!!)
  13. moi j ai eu toute les escorts a partir de la mk4 et la goulotte est toujours en plastique,et reservoir en taule
  14. je viens d aller voir sur la mienne, et bin pas en plastic
  15. moi c est pareil pour les fuites,sur ma ligne omp,a chaque raccord,mais bon je m y suis fait ,fait tellement de bruit a la sortie qu on de les entends pas
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