astarix

na c'est pas le bleu RS le bleu RS est uniquement pour la RS a moins de la repeindre dommage que j'ai pas su venir, j'espere que la prochaines j'aurais pas d'imprevu sinon je viendrais

a l'époque de Tchernobyl, les nuages charger de radioactiviter ont fait le tour du monde y compris ici en belgique, ont est pas a 100% a l'abri.

je passe tous les jours sur le forum mais j'ai pas trop la tête en place, du boulot dans tous les sens, même les week end la je déménage bref bientôt on risque de me retrouver étendu sur les aires de repos entrain d'hiberner

ce que le particulier doit faire avant que sa voiture rentre à la carrosserie c'est de faire un gros nettoyage de sav voiture afin d'enlever toutes traces de produit etccc...y a pas que le silicone ou le teflon .un bon lavage au produit de vaisselle genre paic est déjà suffisant 90% des clients amene leurs vehicules sales.

si tu travailles dans une grosse carrosserie dit moi combien de fois on poli une voiture fraîchement peinte, très souvent pour la rectification de poussière par exemple en plus ne pas comparer un verni d'usine et celui mit par les carrossier si tu veux je te fais le détail d'une mise en peinture en usine avec les t° honnetement et désoler si je t'est vexer pour le polissage au travail a part pour les retouche pour le diluant SRA ont a jamais polis une voiture apres la sortie de cabine, et pour les poussieres ont en a rarement, pour le brillant direct je t'assure qu'il y en a encore ta qu'a aller voir chez skoda avec le blanc des superb et des fabia, 100% brillant direct. et pour le vernis d'usine ben s'est certain que s'est pas comparable rien que le couche en micron est differente du simple au double( de mémoire usine 24micron et carrosserie banal 120 micron), et pour le teflon comment veut tu prend les mesures quand le patron te la jete sur ta zone de prépa et te balance qu'il faut la preparer pour demain et qu'il est 13h? au cas pour peinture complete sur une voiture traiter au teflon

Il existe des glaze pures. Ce sont des produits à base d’huile. On trouve leur utilité pour les peinture a brillant direct. Aujourd’hui, il n’y a plus de voitures neuves en brillant direct totalement faux skoda, vw, ford, honda, audi, citroen, peugeot et t'en d'autre sont peinte en brillant direct, exemple fréquent les polo blanches ainsi que les skoda fabia, le contredit pas vu que moi même je prépare les nouvelles voiture et 90% des voitures blanche sont en brillant direct dans chaque gammes il y a des brillant direct et elles ont actualité . je rajoute quelque détail d'expérience en carrosserie, un le polish réduit fortement la qualité du vernis et augmente sa fragilité du a l'abrasif des produits même minime a force " sa use" le vernis, tous produit a base de teflon sont les ennemis des carrossier ainsi que ceux a base de silicone, dépolir une voiture traiter comme sa posent énormément d'ennuis comme point de silicone,ect...

voila fait au matin

je fait le virement dem si tous va bien

et pour l'acceleration s'est normal perso sa ma jamais deranger

pour moi le virement se fera entre le 2 et le 10 vu que ma banque est fermer cette semaine

ou le filtre a particule que se nettois sa arrive souvent

je remonte le topic histoire de continuer l'avancement de ma contribution quand j'aurais 10 minutes debut fevrier j'irais voir faxfax de chez jetset pour savoir un peu ses prix et si j'ai une ristourne de vieux client edit, et au passage je peut aussi aller voir au thier a liege il y a aussi un lettreur

ok pour moi aussi

allais je participe aussi

si l'expert est casse couille il risque de fouiner dans les caractéristique du vehicule et il risque de voir que sur la voiture le kit sport ne peut pas etre monter, il est marquer mais je sais plus ou et vu que chez ag ils sont casse bonbon prefere pas prendre le risque