Goffg

Merci Nos, j'ai posé la question à jpfou

Pas encore demandé, j'avoue ne pas être décidé... j'ai demandé pour le becquet seulement. J'hésite qd même pour les ressorts... j'attends vos expériences

Non, c'est +-180 Tva comprise Oui, un bon marchand de pneus... faut en connaître un car changer des pièces de suspensions, faut avoir confiance dans le gars qui les change...

10 euros de différence, ce n'est pas énorme... puis si je les achète ailleurs et que je leur demande de les monter, ils récupéreront la différence :suspect: Enfin, je cogite... j'attends les CR des courageux qui vont le faire sous peu

Tu peux télécharger le catalogue : http://www.fr.ford.be/ie/newfocus/-/-/-/-/-/-

Pas une grosse différence de prix entre les deux s'ils sont de même qualité... reste que moi, je ne suis pas capable de les placer moi-même... donc je dois passer par un pro. Et vu la garantie, je me demande si ce n'est pas mieux de rester dans le catalogue Ford... Puis -3 cms c'est déjà pas mal (je trouve ) Dans le catalogue Ford, les Eibach sont à 180... tu as un bon prix qd même via ton ami !

Je ne crois pas que ce soit celui-là dans le catalogue Ford il parait plus court

@ Nos, ils sont mieux que les Eibach ? Tu vas la rabaisser de combien avec ceux-là ?

Ok, merci Nos... mais comme le concess m'a donné le prix, je suppose qu'ils peuvent l'avoir :suspect: Mais tu n'as pas tort, j'irai avec le catalogue pour lui montrer le modèle que je veux, histoire qu'il n'y ait pas de malentendu

Duj, tu me feras un petit CR de tes impressions quand tu les auras montés stp ? Merci d'avance

Ce n'est pas le même que le tien Nos, il est plus petit (mais je ne sais pas retirer la photo du catalogue en pdf...)

Non, je ne crois pas, c'est celui qui est en photo dans le catalogue Focus II (p22, sur une bleue)... il est petit et discret

Salut, Je me demande si je ne vais pas mettre un petit becquet (modèle Ford) pour donner un peu de caractère au derrière de ma SW... Dans le catalogue Ford, il est annoncé à 102 euros. J'ai demandé à mon concess, il me propose le modèle à 250 euros monté et peint. Cela vous semble-t-il raisonnable :suspect: Merci pour vos avis...

Bon... je suis assez épaté du confort général malgré les 18'' (franchement mieux que la Jetta en 16'' ) Je fais peut-être un peu plus attention il est vrai, mais qd même ! Alors, je me demande... pourquoi ne pas mettre des ressorts Eibach (-3) proposés dans le catalogue "After Sale" de Ford ? 1/ pour faire plus joli 2/ pour, qui sait, comme pour l'econetic, gagné qq décilitres aux 100 3/ pour améliorer un peu la tenue de route... Mais je n'ai pas envie de me retrouver dans un tape-cul qui va m'embêter après 3 mois... Alors je vous demande, à vous les experts , de me donner votre avis aussi objectivement que possible sur cette modif. Au niveau budget, les ressorts sont annoncés à +- 180 euros Tvac, hors pose... Combien faut-il compter pour la pose ? Merci d'avance pour vos avis PS : ou éventuellement me faire faire un tour...

Tu parles, j'avais qd même les boules... et un brin de suspicion, j'avoue :suspect: Il était dans la poche fermée d'un sac dans laquelle je ne mets jamais rien... C'est l'arrivée de la Focus qui m'a troublé sans doute

Les Allemands ont les moyens... puis ils ne sont pas fanas de diesel comme les Français ou les Belges. J'avais remarqué ça lors de ma dernière escapade là-bas, étonnant par exemple le nombre de VW essence par rapport aux Tdi (une proportion de +- 85/15, sondage non scientifique mais qd même , l'inverse de chez nous !)

Ouf, j'ai retrouvé mon apn... Comme d'habitude, au seul endroit que je n'avais pas vérifié Le problème c'est que maintenant... il pleut :suspect:

Le vendeur de chez Ford avec qui j'ai discuté m'a dit que le montage des ressorts Eibach (-3) risquait fort de rendre la voiture bcp moins confortable :suspect: Pourtant qd je vois les -3, je trouve cela plutôt pas mal Le problème c'est qu'une fois achetés et montés... ce serait un peu bête de revenir en arrière Sur le site de Ford (rubrique after sale), ils semblent dire que le confort reste préservé... arff, marketing, qd tu nous tiens Important pour moi car à Bxl, rails de trams, niids de poules et autres déformations de la chaussée sont très fréquents...

, il y en a qqunes qui sont presque aussi belles que la mienne Merci tu sais il suffit de lui mettre de plus belles jantes et elle serait aussi belles que ceux-là Je les trouve jolies moi ces jantes Ford...

, il y en a qqunes qui sont presque aussi belles que la mienne Merci

Merci J'ai trouvé une meilleure position aujourd'hui, suis content Voilà, j'en suis à un peu plus de 500 kms... et je pense que je vais l'apprécier de + en + cette Focus... A+

Voilà, 3 petites photos avec mon ancien apn... puis batterie plate, c'est mieux que rien

Figure toi que mon apn, je l'ai oublié soit dans la Jetta, soit au garage Ford vendredi en allant chercher la Focus... et que, malheureusement, il semble avoir disparu... Je ne sais qui croire dans cette histoire, et cela m'embête bcp Les débuts avec miss Focus sont un peu mouvementés... mais je reste confiant pour la suite

Première sortie aujourd'hui, 380 kms... Environ 240 kms d'autobeurk, le reste de nationales et petites routes secondaires. Mes impressions : - confort : Bon, même avec les 18', me convient mieux que la Jetta à ce niveau. Bien sur sur routes défoncées, il faut y aller mollo. Le siège a un dessin qui me fait un peu mal au dos après un (long) moment. Mais je pense que ça devrait s'arranger avec l'habitude (un peu comme qd on change de matelas, faut le temps de s'y faire ) Moteur nettement moins bruyant que le Tdi et moins de bruits aérodynamiques, bien, bien ! - châssis : Même en rôdage, je me suis un peu amusé dans les petites routes secondaires sinueuses, là clair avantage à la Focus... elle est gaie à conduire J'ai réglé la direction sur "Sport", je ne changerai pas, c'est bien comme ça même si le feeling était un peu mieux sur la Jetta. Au niveau du freinage, tout a l'air très bien aussi. Bon ressenti à la pédale. - moteur : Evidemment trop tôt pour ce faire une véritable idée. On sent le manque de reprise sous les 1.700 tours (plus qu'avec le Tdi) mais il est plus vigoureux. Question d'habitude aussi... mais je n'ai pas calé C'est surtout sensible en relance en deuxième... dommage sur ce point. Selon l'odb, conso moyenne pour ce trajet : 6.7l (un peu plus que les début avec la Jetta... mais ça baissera, je suppose, comme avec la VW). En conclusion, je suis satisfait du changement, une voiture agréable à conduire, belle, confortable (si je me fais au siège ce sera parfait)... allez, reste plus qu'à rouler A + PS : ai oublié mon apn... donc pas de photo demain peut-être... :suspect:

Alors, ce matin, je me lève tôt pour vérifier si mon autoradio Sony fait encore le malin Et... il fonctionne normalement le bougre Pourvu que ça dure ! Par contre, comme j'avais remarqué un peu de vibration dans la direction, je file vérifier la pression de mes pneus... et vlan ==> aucun des 4 n'était à la bonne pression ... un mauvais point pour le garage :suspect: Ca va mieux avec 2.3 partout ! Aujourd'hui visite à la famille dans les ardennes, ça fera rouler un peu ma belle Focus Bon we !