rSi

Il y a effectivement un rapport d'homologation GOCA qui doit être fournie avec la boite (papier en mode paysage, en 2 colonnes, français et neerlandais) + un certificat de montage que doit compléter le monteur (avec les mesures avant/après, numéro de chassis, son cachet, son numéro de TVA, etc..) et le tout sera à présenter au CT lorsque tu y passeras ta voiture. A noter que tu devras te présenter dans un centre de CT qui comporte une cellule après accident (pour un controle de la géométrie). Il y a de tels centres à Charleroi, Liège ou dans le brabant. Il faut impérativement prendre rdv et ça te coutera au total environ 90€. Voilà pour ma propre expérience

Très bonne base pour faire un projet du tonnerre !

C'est toujours assez théorique comme chiffre, et lors du montage, pour l'homologation GOCA, le monteur est censé mesurer avant et après l'espace qui sépare le moyeu du bord de l'aile. Pour exemple, mon Eibach Pro Kit avait fait descendre l'auto de -36mm à l'arrière et -39 à l'avant. Sans compter que les ressorts doivent encore légèrement se tasser avec le temps.

A mon avis, il faut déjà commencer par avoir une bonne source.. J'ai eu Sony, Pioneer, Kenwood et ça ne vaut pas grand chose comparé au son que sort un Alpine avec exactement les mêmes HP branchés dessus. Ou alors il faut monter vraiment dans le haut de gamme de chaque marque pour avoir des réglages pointus. En source pour mwa c'est Clarion et Alpine sans hésiter. Pour ce qui est des enceintes, le sub n'est pour mwa pas le plus important mais les aigus et medium par contre.. ! Faut d'abord savoir si tu vas tout amplifier ou juste le sub ? Si tu comptes mettre des KE ou des coax ?

Lors du Rallye de Wallonie yen avait une garée chez Ford à Jambes.. mais verte ! Rien à dire elle est quand même magnifiquement bien reussie cette seconde 'cus RS !

calme toi rSi calme toi mon petit , une fois qu'il y a des nanas tu perds la tête J'suis calme comme tout, j'dis juste "bonjour" ! Puis si ça s'trouve elle est mariée la Dame ou alors elle n'aime pas les p'tits jeunes..

Une nana et une 'cus 1 en plus sur le forum, ça fait plaisir ! Welcome Miss !

Mais laisse mwa essayer d'le convaincre de retirer son essuie-glace non de Dieu Bon j'ai d'autres arguments: moins d'prise de tête quand tu laves l'auto, moins d'vibrations sur les bass de ta sono, et surtout.. SURTOUT.. c'est moins couteux en balais

Ca lui irait super bien, très bon choix ! Ben pour les vitres tu mets du Rain-X, ça dépose une pélicule qui fait perler l'eau

Et quand est-ce que tu supprimes ton essuie-glace arrière pour faire tout lisse comme eux ?

J'aime le sobre donc ceci me conviendrait à merveille Beaucoup d'autres photos de 'cus première du nom sur http://focus-world.skyrock.com

Salut Toi !! Justement, je me demandais ce qui était arrivé à ton pseudo il sait fait raccourcir par un camion Bah normalement c'est toujours "rSi" mon pseudo mais sur certains forum 3 lettres ça passe pas donc je reviens à l'ancienne version "r0sSi"

Je suis venu partager avec vous différents tutos que j'ai eu l'occasion d'utiliser et qui concernent principalement nos charmantes 'cus 1: Côté MOTEUR: Débranchement vanne EGR (TDdi) Purger son circuit de gasoil (TDdi-TDci) Remplacer son filtre d'habitacle sur une Focus 1 Côté INTERIEUR: Tomber le garnissage de porte avant sur une Focus 1 (3 ou 5 portes avec vitres électriques) Tomber le garnissage de "porte" arrière sur une Focus 1 (3 portes) Côté EXTERIEUR: Démontage baguette de coffre sur une Focus 1 (3 ou 5 portes) Montage d'un kit Xenon de seconde monte (tous véhicules) A noter que c'est tutos ont été "piqués" à gauche à droite sur la toile et je remercie au passage leurs auteurs (souvent anonymes )

Alors voilà un p'tit lien pour avoir votre revue technique Ford Focus 1 (essence/diesel - 3,4 et 5 portes) en ".pdf" ! Uniquement légal si vous avez déjà acheté cette revue bien entendu.. rapidshare.com cus_revue.zip.html (Si un modo trouve ça incorrect, qu'il delete mon post. J'ai relu les conditions d'utilisation du forum et rien trouvé qui parle de liens de téléchargement)

L'autocollant j'trouve ça un peu grand donc pas pour mwa mais le t-shirt pourrait m'intéresser mais j'aimerais d'abord voir le modèle définitif (et mon pseudo dessus ne m'intéresse pas, oublie pas qu'on ne va pas en lan avec les t-shirt NoS )

Tcheu quel boulot ! Respect.. Ca va dévellopper combien de chevaux ça au final ? (environ hein)

Perso j'ai testé la manip sur mon TDdi et niveau puissance nada, conso pas vu non plus de différence et le risque encourru est l'encrassement précoce de ton cata.. forcément puisque les gaz non recyclés passent par là.

Oui c'est bien Chaussée de Waterloo que j'ai commandé et fait monté les ressorts. Mes impressions sont très bonnes, il faut dire qu'à la base les 'cus sont très hautes (que ce soit la 1 ou la 2) et le kit Eibach permet de revenir à la "normale" pour ne pas avoir un effet All-Road quand on lui met des jantes. Pour le confort ben ya pas photo on perd un peu mais diminution de l'effet bateau et look plus sympa, et on ne touche jamais sur aucun ralentisseur, et même à 5 dans la voiture les pneus ne tappent pas dans les ailes, ce sont des légendes ça ! (pas à -35mm en tout cas) A refaire je changerais pour des combinés filetés directement mais d'après ce que j'ai pu voir sur la voiture de pas mal d'amis qui ont comme on dit "la panse à terre", ça touche en dessous de l'auto, les pneus tappent dans les ailes et ce qui est direction, roulements, etc.. bonjour les dégats ! Par contre le look est au rdv biensur. Faut faire un choix hein A noter que le -5 (comme sur la photo) avec des ressorts, faut pas rêver.. c'est possible mais absolument pas recommandé sur des suspensions d'origine ! Là il va y avoir de l'usure précoce !

Impecc -50 comme ça, mais ça doit être à l'aide de combinés filetés complets et non des simples ressorts ! Pour la mienne, j'ai commandé et fait monté le Eibach Pro Kit dans un centre Vulco (Namur/Belgrade) le tout pour 240€ montage compris (+ les papiers pour le C.T. où je suis d'ailleurs passé sans aucun soucis)

Hey Tomek j'avais pas vu qu'tu t'étais échoué ici lol (j'suppose que t'as reconnu la voiture en avatar, si jamais c'est r0sSi ici)

Surement présent en visiteur ! Ga$h on attend les photos d'cette nouvelle version sur ton thread hein :o

J'aime bien l'avant (à part les paupières de phares) mais sur le côté ce qui m'ennuye ce sont les pièces plastiques noires et la hauteur de la caisse

Comme pour la carrosserie éponge + savon auto et pour sécher mwa je n'vois plus que par les micro-fibres. Et pour les vrais chromes, le Belgom biensur !

Ce soir ma charmante compagne à 4 roues me quitte pour le carrossier. Au programme: peinture des 2 pare-chocs (dont l'arrière complètement comme la phase 2), une aile, le capot et les baguettes latérales. Dès que je la récupère (une 'tite semaine normalement) je simonise tout l'reste et j'm'organise un p'tit shooting en espérant que le temps le permette.

Non c'est le break A6 d'un ami d'la région namuroise. C'est bon tu peux l'dire que mes jantes font p'tites à côté de ses 20" et que j'ai aussi l'air d'un tracteur..