Duj

Ford Genk sans doute à l'arrêt dès demain La production à l'usine Ford de Genk sera vraisemblablement à l'arrêt pendant quelques jours à partir de demain en raison d'un manque de phares arrière pour la Mondeo. La cause en est la possible faillite d'une petite entreprise tchèque qui livre des pièces à Vesteon, sous-traitant de Ford Genk.

Le Kuga essence reprend un bloc éprouvé dans la gamme du constructeur américain. Il est ainsi propulsé par le 2,5 l Turbo Duratec délivrant 200 ch et fort d'un couple de 320 Nm (entre 1600 et 4000 tr/min). Il émet 237 g/km de CO2 et affiche une consommation moyenne de 9,9 l/100 km. Le Ford Kuga 2.5 Turbo bénéficiera également du programme de personnalisation Individual. Cette finition se décline aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Parmi les éléments phares : des jantes exclusives de 20 pouces habillant des pneumatiques 255/35, une hauteur de caisse abaissée de 50 mm, de nouveaux boucliers et des élargisseur d'ailes. Au sein de l'habitacle, les logos Individual, le cuir Nappa et une finition Piano White sur la console centrale et la planche de bord lui assurent une touche d'exclusivité.

Ce matin j'ai reçu dans ma boite aux lettres de la pub pour 5 garages Ford de la province de Namur dont ce garage ci: Auto Select sprl Rue d'Andenne 15 à 5310 Eghezée http://www.autoselect-eghezee.be/ C'est là que tu bosses l'ami?

j'adore le bleu

Chimay RESPECT

oui tu as bien compris..j'ai juste changer les avants (qui étaient vraiment loin) et ai remis les arrières sur les nouvelles jantes arrières on verra un peu avant l'arrivée de l'hiver ^^ en faisant comme ça ça m'évitait de débourser encore 300 euro pour 2 pneus arrières héhé

Bon mon pote n'était pas là pour terminer le pare soleil..j'espère jeudi lol J'ai chaussé les jantes, 2 nouveaux Good Year Excellence à l'avant et ai mis une petite plaque à l'arrière Que ça fait du bien de re rouler avec des pneus avants qui accrochent bien Quelques photos: Je suis super content de mon choix de jantes, les premiers a les avoir vues trouvent ça vraiment beau

pour ma par, ma focus est rabaisser avec des ressorts de chez fk-automotives en allemagne de -35mm tout en gardant mes amortisseurs d'origine bin je peu vous rassuré que la conduite n'est pas du tout désagréable. pare contre duj, si jme trompe pas ta voiture est monté en jantes de 18 pouces en 205/40/18 pour les pneus corrige moi si j'ai faux parce que je sui plus sur la, bin si tu la rabaisse de -35mm ou -30mm tu ne remarquera pas beaucoup de différence si juste au début mais après se sera une abitude. ma focus est rabaissé en -35 est chaussé de 19 pouces en 225/35/19 et bin je te dis c relativement gros comme pneu et plus les pneus sont gros et plus la voiture est basse, plus elle tien la route. parecontre sa mé déja arrivé d'être a 5 dans la voitures et jte garenti quelle ne forte pas au niveau des passage de roue, même pour les roues avan, en étant rabaissé et avec des pneu plus large que la taille abituel, lorsque je braque a fond bin sa ne frotte pas, sur cette voiture tu peu même monté du 20 pouces sans problèmes merci Sidewond pour toutes ces infos Et effectivement oui ce sont bien des 205-40-18 héhé bon exemple -30 on verra déjà nettement la différence et pas de soucis au CT puis ou j'habite j'ai une satané bordure à monter et descendre 4 à 6x par jour puis avec les jantes que j'ai chaussé hier on a déjà moins l'impression de hauteur je trouve en faite la marche que les amortisseurs sur nos Ford est de -3cm sinon plus bas les amortisseurs ne survivront pas longtemps ok je comprends ;-) héhé bon à savoir l'ami on en discutera dans 2 week ends :o

oui? je vois souvent qu'on parle de 35mm C'est donc bien 30mm la limite autorisée?

En fait je regardais pour la teinte des vitres avants en Belgique qui est bel et bien interdite Je m'étonne de voir certaines voitures tinter leurs vitres avants.. Voilà en gros: Pare-brise Aucun traitement, film autocollant ou enduit non d'origine ne peut être apposé sur le pare-brise. Les bandes pare-soleil sont admises pour autant que leurs dimensions ne dépassent pas celles d'un pare-soleil d'origine. Vitres latérales avant La loi n'autorise pas de traitement, de film ou d'enduit non d'origine sur les vitres latérales avant. Certains traitements pourraient être envisagés moyennant une attestation et une certification de l'Institut National du Verre. Dans la pratique, ces installations ne sont jamais homologuées. Inutile donc de prétendre homologuer vos vitres avant en Belgique !! Vitres et lunette arrière Il n'existe aucune restriction légale de teinte pour les vitres et lunettes arrière quel que soit le type de votre véhicule. Vous êtes donc libre d'y faire apposer le traitement de votre choix du moment que le degré de réflectivité ne dépasse pas les 15% selon la norme en vigueur. Sidewond ne mets plus les vitres teintées avants (avec photoshop) sur ma Focus car ça me fait baver et je ne peux pas lol ça m'aurait bien plus de les teinter légèrement à l'avant en France on dirait que vous pouvez (et d'ailleurs je vois que vous pouvez faire beaucoup plus de choses que nous sans contraintes)

http://www.tinttech.be/Uploads/Files/loi-actuelle-en-vigeur-depuis-2006.pdf

à l'arrière j'ai regardé il y a + de 11cm d'écart donc la rabaisser de 35mm ça ne pose aucun problème..il y a de la marge même en la rabaissant tu peux aisément prendre 2 personnes à l'arrière devant par contre on verra nettement le rabaissement je pense que derrière 35mm et devant 25 ou 30mm ça lui donnera encore une gueule un peu plus sport ou j'habite j'ai un petit trottoir à monter il ne faut donc pas abuser puis je suppose que si on change les ressorts après on peut faire des modifications de réglage de hauteur par la suite (du moment qu'on ne va pas plus bas que les 35mm tolérés)

Les Focus même en 18'' sont beaucoup trop hautes

Les jantes sont arrivées ce matin. Samedi j'ai rendez vous à 10h30 pour les monter plus les chausser de Goodyear Excellence Après je monterai ma petite plaque arrière et dans l'après midi je terminerai mon pare soleil Photos disons pour la fin du week end ou lundi matin ;-)

Yop need your help guys avez vous des bonnes adresses pour effectuer un rabaissement de 35mm sur ma titine avec les attestations et les tarifs approximatifs mon garage m'avait proposé 180 pour le kit de rabaissement + environ 200 euro pour la main d'oeuvre. le problème ça traine et je n'ai même pas de réponse et ça ça me saoule..c'est vraiment pas pro..surtout qu'en t'achète ta bagnole neuve Là ou j'ai installé mes échappements et ou j'ai commandé mes jantes ils demandent 650 euro! là je suis sûr de la qualité mais le prix est abusif! J'attends vos adresses et ou tuyaux merci d'avance

j'ai regardé pour les photos de profil je n'en ai plus de récentes et vu que les jantes seront montées samedi + la finition du pare soleil + la petite plaque arrière je referai quelques photos tu pourras t'amuser avec un rabaissement et la teinte des vitres avants

héhé les devil eyes noirs :78: ça donne bien j'en connais un qui va changer de jantes et de style de phares

ptain heuu non non ça ne me dérange du tout je suis au taff, quand je me lève demain je t'enverrai ça sinon pour les jantes ce sont des MAK INVIDIA ICE BLACK UN GRAND MERCI pas le must? lol...si elle ressemble à ça avec les jantes et le rabaissement moi ça me botte à mort ps: en + il m'incite à teinter les vitres avants

j'aime bé les jantes

j'aime pas trop le design ça fait fort ricain (ké finte) ^^

j'ai une black panther aussi en hiver c'est pas plus salissant qu'une autre couleur mais en été par contre il faut bien rincer après l'avoir savonné car ça laisse des belles traces

Vers une renaissance de la Ford Capri ? Le célèbre coupé quatre places fabriqué entre 1962 et 1986 pourrait faire son come-back. Aucune information officielle, mais des rumeurs de plus en plus précises et insistantes. Et non ce n’est pas fini. La Ford Capri pourrait faire son grand retour d’ici 2012. L’année dernière, c’est le constructeur allemand Volkswagen qui s’était jeté à l’eau avec la sortie d’une nouvelle version de son modèle Sirocco. Ford tablerait sur un coupé 2+2 et proposerait pour cette fois-ci une traction avant. Le constructeur américain viserait également dans ses plans un modèle RS, qui reprendrait le 2.5L Turbo de 305 chevaux de l’actuelle Focus RS. Depuis 2002, aucun coupé n’est apparu chez Ford, les modèles Puma (que devrait remplacer la nouvelle Capri) et Cougar (vendue en France à seulement 4000 exemplaires) n’ayant pas rencontré un franc succès. Vendue à presque 2 millions d’exemplaires dans le monde, la Capri est considérée comme un mythe chez Ford. Le designer Andrei Avarvarii nous donne ici un avant-goût de la future ligne. Un concept-car est attendu au salon de Francfort, qui se tiendra au mois de septembre prochain. L’annonce d’une nouvelle Ford Capri pourrait redonner un peu d’air à la marque, qui en a bien besoin ces temps-ci.

Record d’autonomie pour la Ford Fusion Hybride Ils voulaient atteindre les 1 600 kilomètres, ils ont réussi à aller jusqu’à 2 312 ! Les conducteurs du projet Fusion Hybrid 1,000-Mile Challenge initié par Ford ont fait plus que tenir leur pari. 2 312 kilomètres : c’est la distance record parcourue par une voiture sur son seul réservoir. Cette voiture, c’est la Ford Fusion Hybrid, concurrente américaine de la Toyota Prius et de la Honda Insight. Alors que les spécifications de Ford lui donnent une autonomie de 1 120 kilomètres, l’équipage qui la menait dans le cadre de cette tentative de record est parvenu à doubler ces chiffres, atteignant une consommation moyenne de 2,88 litres/100 km. Appliquant à la lettre les consignes de conduite la plus souple possible et profitant au maximum du moteur électrique et de la régénération d’énergie, les sept conducteurs ont mené sur un parcours varié autour de Washington une moyenne de 33 km/h. Pas sûr que des conditions réelles d’utilisation permettent de reproduire le même résultat. D’ailleurs, il n’existe pas encore de norme fiable pour mesurer l’autonomie réelle des véhicules hybrides et électriques et les 1 120 kilomètres annoncés par Ford ne sont que purement théoriques, calculé selon une méthode qui diffère par exemple de ce que propose Toyota au Japon. Cette distance peut donc être augmentée comme le prouve cette expérience, mais également diminuée avec une conduite quotidienne normale. Reste à voir si Honda et Toyota vont tenter de battre ce nouveau record.