niepnos

Pour les feux, les mecs du forum règlent au plus bas, et ça passe apparemment...

Moi je me fou ce que pense les autres, tant que ma caisse me plait et me donne le sourire!

Et pour moi une caisse pas chère, reste une caisse pas chère et ce, même si elle s'appelle E30 ou autre
Elle serait vraiment collector, elle vaudrait bien plus...

Oui sur mxpassion, il y a carement un TuTo qui explique la procedure lol

Il n'y a rien de particulier, il faut prendre une caisse d'origine uk car il y a beaucoup d'import Japon apparemment. Ça se vérifie sur le numéro de série.

Et la mx5 est un kiff de madame, et elle aura plus les notions du gabarit en mode roadster. Mais comme dit avant, si le monde de la propulsion me plait, pourquoi pas revenir plus tard avec une «bonne» bmw!

M'enfin place a la maison avant...

jrafe a écrit:

Moi je prendrais pas une mx5 je pense que les pièces ne doivrnt pas etre donné! Tu as regardé pour les E30 sur leboncoin?
J'en ai vu 2-3 deja bien équipé meme quasi fini pour 5000e
C'est plus que ce que tu voulais mettre mais après tu a juste a changé quand ca casse
Et la voiture tu veux rouler sur route aussi?

Yep, je veux qu'elle roule sur route, j'aime trop les petites de mon coin pour m'en passer lol

solberg62 a écrit:

d'un coté tu aura peut etre une auto a 4000 mais stock , une fois équipé tu arrivera vite a 5000 voir plus

Oui mais je préfére une auto que je vais monter moi même, même si ça va me couter plus cher (c'est pas sûr) et me prendre 1 an ou 2 je ne suis pas presser.mais au moins j'apprendrais un peu la mecanique et j'irais plus au garage pour un oui et pour un non, n'est ce pas? Mdr

lefji a écrit:

mazda ca doit pas etre plus chere que bmw!

Ce qui me fais peur sur la e30, c'est que la mecanique aura 24-25 ans. Par sur que ça soit encore aussi costaud en mode Hardcore après autant d'annee...

une e30 325i est assez difficile a trouver avec un autobloquant,
ou alors c'est des swap et la c'est assez risqué...

une e36 325is est plus simple a trouver mais moins jolie je trouve

la mx-5 1.8L manque un poil de puissance mais une fois vidée, elle doit etre sympa en mode karting et avec un arceau ça a tout de suite une autre gueule ^^

si la focus n'est toujours pas partie, je serait la aussi

Ça va, tu vois pas trop grand toi mdr

tu va réussir a la lacher cette fois ci?

Et a quoi sert l'overport maintenant? On peut y acceder en voiture?

faut deja qu'on se trouve une caisse avant de penser a tout ça

sinon c'est clair que c'est vraiment pas donné des grands cones

Oui des que tu fais partie d'un club auto officiel, les assurances ne te considère plus comme amateur en journée libre il me semble...

Le top serait une zone désaffecté éloigné des zones d'habitation.
Il doit bien y avoir un truc du genre a moins d'une heure de route?!

En tout cas, des que la Focus est partie, je veux bien me lancer dans une aventure de se genre et t'aider a le faire

J'ai peut être même une idée pour le fournisseur de pneus...

Si c'est un terrain privé, il doit pas avoir besoin de beaucoup d'autorisation?

Oui c'est pas faux.

Moi je reste sur l'idée du mx5

jrafe a écrit:

C'est la top a mon avis pour commencer il y en a d'autre moins chere !
http://www.leboncoin.fr/voitures/471064163.htm?ca=17_s

quelle gueule ces E30

par contre la tu n'a pas d'autobloquant ou de pont soudé, donc pour le drift c'est deja moins facile

lefji a écrit:

tiens vas voir ici! il y a pas mal de projet pistes et des adresses pour les pièces!
http://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=64&sid=544f63565eed59b38259fe2bbc6a5140

merci pour le lien

ça me tente vraiment bien, ça a une jolie bouille et plutot fiable de ce que j'ai pu lire.

et puis rien ne m'empeche de m'initier les premieres annees sur une petite comme ça, par la suite la laisser a madame si ça lui plait et de me prendre une grosse béhém avec pont soudé

je pense ne plus me prendre de voiture a gros budget car tu as toujours une petite voix qui t'empeche de te lacher a fond au volant

pour le prix, je crois que c'est le meilleur compromis qu'on puisse faire!
je vais maté un peu le prix des pièces pour me faire une idée (arceau, volant, etc...)

je viens de me renseigner un peu plus sur cette mx5

sur les NA, il sera difficile de trouver un lsd car c'etait une option et seulement sur le 1.8

toute les NB 1.8 ont un lsd (il y a des NB turbo??)


moins de 2000€ en UK avec 50000miles... ça me plairait bien cette histoire!

jrafe a écrit:

J'ai peur sous la pluie parce que je veux pas abimer ma voiture mais si c'est une voiture juste pour ca je m'en fou!

pour ça que je veux une caisse vraiment pas cher


PS: Seb, tu as des news pour moi Fleur? elle en a marre de la saxo et me le rappel trop souvent

solberg62 a écrit:

y a des tite traction sympa

http://www.leboncoin.fr/voitures/469417711.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/474537490.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/474020232.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/471097801.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/461605773.htm?ca=17_s

bah en fait j'ai envie d'un truc qui change radicalement de ce que je peux connaitre, et la prop, ça me tente!

lefji a écrit:

de toute facon sur circuit mieux vaut privilégier le poids que la puissance! a moins de chercher a drifter je ne prendrais pas une bm avec un 6 cylindres, le poids n'est pas trop haut pour ce modele donc le poids du moteur va pénaliser les perfs et le comportement...

drifter est un bien grand mot pour un pilote du dimanche comme moi, je voudrai une caisse qui pourrait m'apprendre a controler des petites derives mais que ma copine puisse s'amusé a son volant aussi

la mx5 a l'air parfaite pour le budget, il manquera peut etre un autobloc non?

stevercl a écrit:

comme dit seb, faut voir si tu es pret a te tourner vers l'uk, la bas tu aurai beaucoup de choix niveau jap (skyline r33 gts, s14, sub etc...

en france, a part une S13 : tu trouve des pièce a gogo pour pas trop cher, si tu mets ce qu'il faut tu peux sortir un peux se que tu veux comme chevaux (mais bon, a un moment tu arrive vite a un budget énorme) et c'est fait pour le drift.
sinon tu peux aussi trouver des sub gt, une fois bien prépa, ça tourne super fort sur circuit, mais elle sera rhd
et après les bm 325i / 328i, c'est parfait pour le drift, mais faut encore en trouver qui soit pas rincé, et sur circuit en grip, ça rame pas mal...

j'ai regardé les liens de luckystrike, c'est clair que je vais aller en UK ça ne me derangera pas le volant a droite pour une caisse de si petite valeur et puis au moins pour le coup, se sera vraiment un truc inconnu.
quid de l'homologation?

Ouep mais la t'es 2000e trop cher...

Niveau budget, on va dire 3000e a l'achat avec un minimum de modif sécurité pour tourner sur piste, je pense qu'on va vite arriver au 4000 max

Trop chère la mx5... Et peut être un poil juste en puissance


Le truc que je kiff, c'est les gros moteur assez coupleux. D'où la Focus d'ailleurs.
Un 6L ou un truc du genre

je veux une auto agile/"facile" a conduire

c'est pour faire de la piste
niveau prepa, je sais qu'on se prend vite au jeu!
alors pour commencer un vidage dans les regles, 2 bacquets, un bon volant/pedalier
je voudrais lui mettre un arceau si c'est possible

et le reste viendra petit a petit si jamais ça nous plait


en fait je me suis trompé de supra, c'est les mk2 qui tourne bien sur piste (assez leger) mais très rare

Ça m'a pas l'air mal du tout cette caisse

www.leboncoin.fr/voitures/461341962.htm?ca=19_s

bon comme la focus a l'air d'intéresser du monde,
faut que je me trouve un autre passe temps, je pensai a la moto mais je viens d'apprendre qu'il faut que j’attends le mois de décembre pour passer le permis...

donc il me faut une caisse de 3-4000 €
propulsion ou 4 roues
au moins 200cv avec une grosse cylindré
le style et l'année m'importe peu

elle sera certainement vidée et servira de "défouloir" pour piste et petite route

ma première idée est celle ci

http://www.leboncoin.fr/voitures/475486768.htm?ca=19_s


qu'en pensez vous?

d'autres idées a me soumettre?