papatch1
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rasso St omer 21 juillet
papatch1 a répondu à un(e) sujet de solberg621 dans Sorties / idées sorties
tres beau rasso,et avec de la lumiere -
photos entre 2 averses. jantes ROTA GTR P45R en 9.5X18 finition gun metal brillante -
je sais pas si il y a bcp de +500 sur le fofo,mais je poste au cas ou (en dessous de 500,c est pas la peine,mode spectateur). 4 supra dont celle de jimmy (1+++ch) mais les autres marchent déjà fort 2 gallardo lp 550-2 et lp 560-4 1 m3 e46 turbo 600 1 FRS 520 1 335i stage 3 +-490 1 s4/rs4 prépa et d'autres normalement avec des motos et tous s1000rr dès que j ai le lieu et l heure ,je fais suivre. -
bienvenu -
bienvenu -
et voila le papatch -
en belgique y en a une autre qui tourne,le gars est partis de sa cet hiver pour revenir avec ca ( reste quelques bricoles et la deco a finir ) : et comme chez lui aussi les hivers sont long il en a profité pour y greffer une mecanique de saab 9000 2.3 turbo ..... y a fallu prendre un gros chausse pied mais ca a fini par rentrer quand meme ! -
tiens celle ci est bien plus jolie phase 2 modele 99 http://www.leboncoin.fr/voitures/335952336.htm?ca=17_s -
slt,je vends ma dump valve forge (pas une copie e-bay)celle qui etait sur ma gto. prix 50 euros. -
y a pas de turbo sur le 3.2,c est un atmo. par contre regarde sa,sa marche super bien ,une petite caisse avec un 3.2 v6 dedans et dans ton budget. http://www.leboncoin.fr/voitures/328598714.htm?ca=17_s sinon ,si tu a un bon assureur,tu peu partir sur un m3 e36 3 litres,et la tu va l avoir ton coup de pied au cul(mais tu es deja plus dans la categorie des clio etc... et si elle a ete bien suivi c est raiment tres fiables et solide. http://www.leboncoin.fr/voitures/331611752.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/329271108.htm?ca=17_s
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tout est different atmo bi-turbo,boite,freins,volant moteur,injecteurs etc....rien n est compatible. mon avis, c est que si ton budget et pas plus haut,evite la 3000gt,les pieces coutent un bras,les modeles anglais sont quasi toujours moisie,phenix ou moi pouvont te le dire, c est comme les sky,supra,300zx,quand tu casse ,sa fait tres mal,et mettre des pieces e-bay dedans c est pas une economie. si tu a un budget tres limitè part plutot sur une caisse plus courante (genre honda,y a de la pieces d occas au moins,pour la 3000 c est peau de chagrin) apres c est toi qui voit,si tu a le coup de coeur. +1 sebius une atmo phase une a 8000 euros c est invendable.
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bon ne neglige pas non plus le fait de la raretè du modele et en cas de panne ,tu est tout seul,mitsu ne va rien faire pour toi. j ai un pote qui a une atmo(il a racheter mon ancien bloc bi-turbo pour un swap )et quasi aucune pieces meca n est compatible;donc meme en occas dur a trouver des pieces. si tu a un coup de coeur ,prends la,sinon mon conseil c est de la laisser en cas d emmerde c est tres chaud.
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renseignement pris sur 3si,proprio de gto atmo phase une et 2 (la phase 1 fait a peu pret 200 kg de moins qu une bi-turbo) une phase 2 :0 a 100 6.7s et un bon 230 en vmax
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rahh lala steeve non le poids d une 3000 enorme,sur 3si (forum 3000gt france,les menbres ont pesè leur caisse 1632kg,a a peine plus qu une supra ou 300zx . ceci etant le poids d une bi-turbo . maintenant les atmo modele SL 225ch et en traction ,debarasser de tout le fatras de la traction integrales cardans,arbres de transmission,boite de transfert pese bcp moins et surtout moins de puissance absorber par le 4x4. sinon en atmo il y a -un modele en 160cv (a eviter) -et deux en 225 ch (SL en traction et SR en integrale) sinon les atmo ,pas commercialiser en europe,donc pas de reference ni pieces chez mitsu.
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oui c est l ancienne caisse de cat(forum team jap all ,valenciennes)par contre faut pas croire que c est un veau ,225cv en traction sa avance quand meme.c est une import u.s acheter en allemagne donc prudence.
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moi j en veut pas -
je vend ma 3000gt ci tu veux ??????????? -
phenix va venir aussi,je dois passer chez lui le chercher
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tin! il doit lui en manquer un paquet de watts,quand ont sait qu aucune S2000 ne sort ces 240 ch ,dommage,j espere qu il y aura une evo turbal -
je suis venu sur ce forum,parce que j en avait entendu que du bien.mais la je comprends pas ce qui ce passe ici. en effet,presque tout les post partent en hors sujet,souvent il a que de la pensèe unique,critique,critique envers telle ou telle marque (sans penser que sa peu blesser des gens) le forum est un multimarque,donc la petite gueguerre jap contre reste du monde n a pas lieu d exister(ne me dites pas que c est faux),le diesel c est de la merde(quand vous tomberez sur un 335d reprog sa vous piqueras). bref ,je comprends plus trop.dommage -
ou bmw avec la M 550D,et pourquoi pas un 4x4 porsche diesel -
oui oui, je sais sa.c est juste dommage.pourquoi avoir sortis une nouvelle caisse avec une vieille mecanique completement depasser a notre epoque.si au moins ,ils avait apporter une evolution du bloc rotatif,mais la rien les meme defaut que la rx7(conso d huile, essence).cette caisse avait un potentiel terrible (look,chassis)et a cause de leur choix mecanique ,ils sont du coup passer a cotè.sinon c est vrai , ce bloc aime prendre des tours et a une belle sonoritè. qu il s acharne a rester en rotatif ok,mais au moins qu ils le devellope et apporte des evolutions adapter a notre epoque (un atmo qui consomme 13 a 20l au cent pour 230ch et 3 litres d huile pour 6000kms,c est vraiment d une autre epoque.)
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+1 pour la rx8,j ai toujours trouver dommage qu il remettent un bloc atmo rotatif,franchement cette caisse est magnifique ,interieur et exterieur.pourquoi ,ils ont pas monter leur 2.3l turbo dedans 260ch?plus de perfs,moins de conso (leger hein)et faciliter d evolution du bloc. pour moi , cette caisse avec son look meritais un peu mieux en moteur.
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regarder la en entier,y a des superbes caisses dedans,et pas mal d info techniques (deplacement radiateur d eau,leur bidouille pour donner un angle de braquage de ouf etc...) -