ger-R
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dela à la detruire... -
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superbe ta 350z -
Voila qq photos de la 240z acctuellement. Qq petits prob viennent se rajouter, il faut q je change entierement le plancher . Il y a plus de rouille q prevu Snion je vais sabler la caisse: es c q vs avez de bonnes adresses??. j'ai eu arbati mais 450ht et fond pas les endroits difficiles Peinture 2000 a Arras mais trop loin. Je peu louer une sableuse mais je vais tuer mon jardin nan? http://www.leboncoin.fr/voitures/232813711.htm?ca=17_s -
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ct tendu du slip -
qq news de la 240z elle est actuellement chez le carrossier pr ce faire une beaute. J'ai refais tt le tableau de bord et "restauré" un siege . J'attaque les triangles, pont... en septembre. Ah oui, en effet Germain, j'avais pas vvu ton post, belle resto en vue! Et le tableau de bord donne envie d'être derrière le volant! Si tu peux, garde le L24! Oui finalement je garde le L24, je vais la refaire entierement d'origine finalement, sauf l'ajout des elargisseurs d'ailes
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la diférence est énorme ! le liquide va circuler corectement avec une bonne fluiditer ? il éxiste des reducteur en silicon . j' ai vu pr les reducteur mais bon fait chier quoi. Ca va me creer de le surpression nan? sinon inoxline pourai peut etre resoudre ton probleme mon radiateur est en alu, tu penses q ca peu le faire? -
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Voila j'ai su resoudre mon problem de turbo, il est actuelement entrain de ce faire corriger pas TSMO. J'ai casi fait les meme modifs, qq trucs en plus par rapport a ce lien: http://gtircanada.blogspot.com/ parceque a mon avis il a pas essayer le turbo ds le compatiement moteur.... Sinon j ai un autre problem maintenant avec mon radiateur d'eau koyorad les "prises" pr les durites st bcp trop petite par rapport a l'origine. Qu es q je peu faire ???
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Sympa ct sub -
ok merci, je suis en vac la. Des q je peu je met une photo plus precise
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pr adapter ce turbo je suis obliger de tourner les 2 corps (admi et echap) mais je dois enlever la tototte. connaissez vous quelqu'un ou une societe qui pourrai m usiner ca??
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C bon tt ça -
oups, bon anniv legerement en retard -
c'est quand meme bizarre d'etre obliger de tout modifier pour que ca rentre, y'a pas plus de pieces de pulsar que ca ? c'est quand meme connu comme auto, non ? nan y a pas bcp de truc pr la gtir, q des pieces de silvia qu il faut adpater, grrrr!!! Ton turbal me fou la gole Germain moi aussi et seb j'ai changé mon débimetre pr le z32 mais je voudrai garde mon filtre a air (eviter d en racheter un quoi) ils font pas des plaques pour adpter le filtre o debimetre??
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Ouai j'espere q ça va etre cool. Mais la c la galere, avec le turbo je n'arrive plus a mettre en place les ventilos du radiateur. Je dois aussi modifier des supports pr q le turbo passe.. pwalala donc la rien que pr mettre en place le nouveau turbo je dois: -modifier l'elbow pr quelle corresponde o turbo -modifier la tubulure de l'admission -faire une support pour relier le filtre à air au débimetre -modifier la tubulure du retour d'huile du turbo -modifier la tubulure d'echangeur -raccords "durites" -faire de nouveaux supports pr le ventilo du radia et moi qui pensais le poser comme ça
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Je passerai sûrement mais à pied -
Aller qq news depuis le tps turbo timer HKS Radiateur Koyorad maf z32 injecteurs 555cc, regulateur de pression d'essence TOMEI rocker arm stopper TOMEI et le coeur de la voiture...turbo TOMEI M7960 kit sr20det qq support a decouper pr q ça rentre tiptop. J'ai qq modifs a faire, un support pr la wastegate, me faire une nouvelle elbow parceque c pas la m sortie q les s14 ou s15 en fait (suis un peu deg)et modifier la tubulure de l'echangeur. tissssaaa y a tu taf!! qd ça sera fini!!!!
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Bonne Annee a ts