robinou0

bonjour a tous voici mes nouveau feux a LED. ils rendent super bien je trouve.

j'ai prevu de lisser le coffre donc pas besoin de changer la poignée de coffre. franchement avec le recule un tuning aussi "poussé" que la mienne est beaucoup trop contrainiant ( fragilité de la carrosserie, plu de puissance...) vaux mieux juste jantes (16" c bien), rabaissement, echappement et quelques petit accessoires (feux avant, arriere, repétiteur, calandre...) pas plus apres ca oblige a l'avoir en 2e voiture (du week end) avec tous les frais qu ca engendre

moi j'ai fait ca. la c du tuning poussé. maintenant juste janté rabaissé un pot et quelques accessoires ( feux calandres...) c aussi beau

la mienne a toujours été gourmande meme avec les 14" je descendais durement en cnduite pèpère a 8l mais il y a pas que les jantes 18" elle m'ont fait prendre 1l à 1,5l au 100kms pas plus il y a aussi que ma pompe a injection a été changé et réglé en fonction de l'admission direct. avec le changement de pompe g pris aussi 1l a 1,5l au 100 et le dernier litre vien en partie de l'admission en elle meme

pour le controle ca passera je le connais. sinon pour les feux non g pas u de mode d'emploi. ce sont d molette a tourner

oui c sur que c'est plus qualité mais du 16,5cm dans mon cas c t pas utile

oui bah g mon bras inferieur avant gauche a changé.lol

g pas souhaité faire cette modif car le but des enceinte avant dans mon instal est surtout d'envoyé des aigu et des medium. pour les bass le subwoofer est la. g réalisté une installation hifi et non spl. sinon par la suite je passerai peut etre en 3 voix. mais dans ce cas je monte ca

75cv oui je sais c'est trés leger. j'ai racheté cette escort a mon pere sinon j'aurai choisi un moteur un peu plus péchu mais la au moin j'étais sur le l'entretien de la voiture et du reste vu qu'elle a été acheté neuve par mon pere

euh si je vous le dit je crois que vous allez alluciner entre 11 et 12/100kms en fonction de ma conduite en mixte pour mon escort 1.4l essence de 1998

c'est un kit eclaté oxygen Air2 white en 13 cm. les entretoise sont faite pour du 13cm g du legerement decoupé l'entretoise pour les fil. je suis en 4mm² mais sinon je pense pas qu'il y ai d'enplacement dans les porte arriere. c'est de chaque coté de la plage arriere

je suis en 18" et oui je rame pas mal mais bon g fait le choix de l'estétique et non de la puissance.

g installé un kit eclaté 2 voix dans mes porte mais ca reste identique a d simple HP juste le filtre a encastré en plus. pour le démontage des leve vitre manuel tu as une petite agraffe a enlever. il te faut egalement d entretoise (on les voit sur la photo) sinon fait attention a l'epaisseur de t HP pour que ca ne gene pas la descente de la vitre

ok pas de probleme pour les photos

ok merci

c'est un bizotage de capot. une tole soudé. moi j'aime, ca lui donne un coté agréssif

c'est quoi un swap? l'idéal serai que je trouve une escort 1.6l minimum et que je transfert tout dessus mais bon je pense pas le faire rien que les passage de cable pour la sono, il y en a pour 1 semaine(interieur enlevé, cable gainé, changement de diametre pour les cable HP des portes avant...) + deplacement de la sono, du kit carrosserie et le reste... en plus depuis 2 ans, j'ai fait beaucoup de frais sur la voiture donc ca vaux pas le coup de la largué (cata, roulement, amortisseur, pompe a injection, distrib et il y a un mois débimetre, boitier de reniflar,joint de collecteur,courroi d'accessoire) et je fait d'ici 1 mois (bras inferieur avant gauche, disque + plaquette OMP, Intermediaire remus) donc avec autant de frais ce n'est pas rentable. non ma prochaine voiture sera plus puissante surement une focus mais pour celle la, elle restera comme ca niveau moteur. de toute facon elle ne roule que le week end pour allée sur meeting tuning. pour tous les jours g une autre voiture

niveau exterieur si je touche c ca pas plus

euh c pas du tout le meme budget mais c sur que c 2 voiture qui me tenterai bine avec une petite préférence pour la mustang mais muscle car de 67

non non je suis un pure fordiste. j'irai pas chez la concuence.lol

je suis déja à -40mm avant et arriere mais je v devois la descendre a -60 de l'avant

la puce, je lai trouvé chez power systeme. il annonce un Gain de puissance: 12 cv Gain de couple: 1,80 mk et g un ami qui a comme client un gars de chez power systeme donc je peux avoir une petite reduction normalement. maintenant la puce coute quand meme pres de 400€ donc je voudrai etre sur que le gain de puissance soit réél. sinon pour mes jantes g pas u besoin de faire de modif particuliere g juste du les monter. pzd de cales, ni tirer les ailes.

euh non! j'y suis trop attaché a cette voiture.lol par contre je pensé mettre une puce, la ligne d'echappement complete et peut etre par la suite si c'est possible un compresseur

Avec mes 215*35*18 je ne frotte jamais les jantes passe pas loin des ailes et pas loin non plus des bras d'essieux mais ca touche pas. sinon niveau prepa du 1.4l vous conseillé quoi?

le biton ressemblerai a ca