Big Ben111

chaque année je regarde le départ (vendredi) sur le site des 24hr... il y a 3 ou 4 webcam.

Viens en semaine, fais des photos, et compare le lundi qui suit...cela t'aurait évité cette réaction. Cela dérange, mais c'est la vérité, Dam. Quand on vient 6j/7 , on a tendance à prendre plus soin du matériel mis à disposition que des gars qui viennent pour souffler le w-e en étant moins concerné par la qualité du matériel. C'est triste mais c'est comme ça, on ne changera pas la nature humaine... J'en fais partie... je me tappe 4 heures de route (départ à 4h du mat samedi pour rentrer à la maison le dimanche à 21h)... alors si c'est pour souffler je reste chez moi! pour le reste j'essaie au maximum de laisser l'endroit qui m'est affecté aussi propre que possible. (et parfois plus propre encore) ne pas faire de généralité svp...

surtout quand on apprend que le circuit appartient en partie à l'ex femme de cet enf... de service de Bernie

4 pour moi...

si.... lol Une bière locale... pas trop mauvaise et de l'alcool de palme (là fallait faire très attention)

Tu sais Eric, j'ai eu la chance de vivre dans un village dans la jungle équatoriale au bord d'une lagune. Comme tu dis pas de taxe.... mais aussi absence d'électricité (sauf chez les "grands du village) et avec celà tout ce qui va avec; éclairage, four, taque, ordi, tv, portable, gsm... pas d'eau courante (ici l'avantage c'est que tous se rassemble au point d'eau potable du village). Là bas ils chassent, pêchent, élèvent et surtout VIVENT ensemble... moi à choisir...

Merveilleuse journée de Noel... Avec une pensée particulière à nos proches, amis, connaissances... qui vivent de moments délicats, j'espère que le Père Noel a pensé leur apporter l'énergie, la force, le courage nécessaire. A bientôt

j'ai rencontré Mr D'Ambrosio vendredi dernier ainsi que Mr Vigneron, ils étaient ravis de rencontrer un commissaire en dehors du circuit. Même si Jérôme, très demandé, n'a pu s'attarder, notre spécialiste F1 m'a félicité pour le travail effectué chaques semaines lors des courses et que beaucoup de pilotes dont Jérôme sont conscients des risques que l'on prends pour eux. Que le temps ou les occasions manquent parfois pour qu'ils puissent nous rencontrer et nous remercier...

une connerie sûrement, dis au fait le pilote il rentre comment dans la caisse???

avion de chasse?

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Tu sais que c'est interdit de prendre le fort en photo?

je suis ok pour le premier pélerinage....

Non du tout, le titre du post est "je vais être au musée du Mans" j'imagine bien notre Eric en statue de cire à l'entrée du musée...

un tcheque en bois aussi....

pour les rails? les sapins??

serais bien partant...

+1 Marechaleuu

Source Auto hebdo "Comme nous vous l'avions annoncé hier soir, la décision de Lotus F1 Team sur le coéquipier de Kimi Räikkönen est désormais officiel. Ce sera bel et bien Romain Grosjean qui épaulera Kimi Räikkönen en 2012." pffff... planqué va!

sOURCE "Auto hebdo" À l’issue du conseil mondial de la FIA, voici un récapitulatif des changements majeurs opérés en F1 en 2012. Pas de révolution en Formule 1 pour 2012. Cependant, quelques changements sont tout de même à noter. Ainsi, d’un point de vue technique, les sorties d’échappement seront dorénavant réglées afin de minimiser le plus possible leur influence sur l’aérodynamisme de la voiture. Adieu les échappements soufflés. Les structures de protection latérale seront maintenant soumises à un nouveau test de pression verticale. Côté sportif : - Les monoplaces ne peuvent plus participer aux tests d’avant-saison sans s’être soumis au crash test. - Les courses ne pourront excéder quatre heures, comme ce fut le cas au Canada cette année, avec 4h04’39’’0537 de course. - Avant le retrait du safety car, toutes les monoplaces ayant un tour de retard pourront revenir dans le tour des leaders en les dépassant et en rejoignant la queue du peloton, et ce dans le but d’éviter que des voitures plus lentes s’immiscent entre celles jouant la gagne, et perturbent la lutte pour la victoire. - Les voitures qui étaient dans la voie des stands au moment où la course est suspendue pourront revenir en piste et reprendre la position qui était la leur avant l’interruption. - Lors du tour de chauffe ou de décélération, les pilotes ne pourront quitter le tracé (couper une chicane par exemple) qu’en cas de raison valable, dans le but d’éviter tout gain de temps ou de consommation d’essence. - S’ils ont quitté leur ligne de course pour défendre leur position, les pilotes ne pourront plus la reprendre. Un seul changement de ligne est donc dorénavant autorisé. -Comme annoncé fin août, trois jours d’essais collectifs seront désormais organisés en cours de saison. L’an prochain, ils se dérouleront du 1er au 3 mai sur le circuit italien du Mugello. - Si jusque-là les pilotes ne pouvaient utiliser que trois sets de pneus lors du premier jour d’essais libres, ils ont dorénavant l’autorisation d’utiliser tous les trains mis à leur disposition pour le week-end.

allons allons.... suis pas loin de la réserve si tu as besoin!

merci.... au fait goutée la deuxième bouteille?

et hop le calendrier transmis à madame....