superguy

[b]Bonjour à tous amis fordistes, escortiens escortiennes par manque de temps suite a un achat immobilier sans garage je vend mon projet de ford escort rs turbo phase 2 toutes pieces je les tiens a votre disposition moteur boite collecteur turbo systeme d'admission kn57i neuf boitier electronique origine et boitier electronique TURBOSYSTEM +30 chevaux pieces carrosserie caisse complete avec kit large les photos sont en premiere page du sujet kit distribution neuf avec pompe a eau encore sous emballage jantes cosworth et rsturbo il suffit de me contacter par mail rainbowshark95@hotmail.com

Bonjour à tous amis fordistes, escortiens escortiennes par manque de temps suite a un achat immobilier sans garage je vend mon projet de ford escort rs turbo phase 2 toutes pieces je les tiens a votre disposition moteur boite collecteur turbo systeme d'admission kn57i neuf boitier electronique origine et boitier electronique TURBOSYSTEM +30 chevaux pieces carrosserie caisse complete avec kit large les photos sont en premiere page du sujet kit distribution neuf avec pompe a eau encore sous emballage jantes cosworth et rsturbo il suffit de me contacter par mail rainbowshark95@hotmail.com mon telephone 06 64 24 41 68

faut il changer les injecteurs? revoir le systeme d'injection avec une telle pompe?

bonjour à tous comme chacun le sait nos cheres pompes a essences bosch sur nos rst sont loin d'etre solide j'en suis a la deuxieme qui lache aussi j'ai trouvé ca : http://www.fuelpumps.com/ford-escort-iii-rs-turbo-fuel-pumps-c-39_320.html mais egalement ca des pompes a essences walbro universel gros débit les subaru en sont equipées en compétition si quelqu'un connait ces pompes? que faut il revoir avec une telle pompe, j'ai entendu dire qu'il fallait des injecteurs gros débit avec mais lesquels?? Faut il seulement changer les injecteurs? ou y a t il autre chose a changer???

oui j'ai l'air minable avec mon tableau de bord noir lol

donc tout le monde s'emballe sur du flocage mais perssonne ne sait si cela tient dans le temps... j'ai souvenir de musée de maquette avec justement les decors qui ne fallait pas touché car d'une part t'en avait pleins des doigts et d'autre parce c'etait tres tres fragile du reste je sais pas pour vous mais le site ne fonctionne plus lorsque je veux continué a feuilleter cette belle prépa plus rien ne fonctionne

mais on sait pas si ca tient bien dans le temps

mais ca tient dans le temps le flocage??? ou c'est tres fragile?

c'est quoi la mousse que utilise l'anglais pour recouvrir son tableau de bord et tout son habillage panneau de porte et tout ca?? http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=74824&postdays=0&postorder=asc&start=570 en tout cas c'est classe ca donne des idées mais quelqu'un sais ce que c'est et ou on peut en trouver? desolé je parle pas bien anlais moi lol

j avais deja vu ce site en effet il montre meme en fouillant qu'il peuvent faire des housse sur mesure de siege recaro en tenant compte de l'avancée variable du siege

c'est magnifique est il possible d'avoir une adresse ou acheter le tissus type alcantaras simli cuir et cuir? je vais devoir les refaire aussi avant arriere ainsi que les panneau de portes

pour info sur mon post /Le-forum-des-modifications-c3/La-rubrique-preparation-f6/preparation-escort-RS-turbo-phase-2-p45820.htm#45820 j'espere que ca en fera reflechor quelques uns

pour ceux que ca interesse je vais avoir la reponse de walbro himself etats unis concernant la compatibilité de leur pompe sur nos joujoux je mettrai egalement en lien la ou on peut les commander les pompes bosch sont fragiles caracteristiques des pompes walbro 255 L/H ou 190 L/H une pompe Bosch fait environ 60 L/H autre plus le prix une pompe Walbro coute 120 euros comparé aux 190 euros des bosch il faudra surement debourser quelques euros de plus pour des injecteurs gros débit mais je crois que je vais en avoir besoin hé hé hé

si tu demontes ta pompe et que tu as une serie de numéro style 0540741986 un truc comme ca c'est un exemple c'est que c'est une bosch. bosch a toujours une serie de numéro pour codifier leur produit

bonjour j'ai essayer de voir ce que je pouvait faire pour la pompe et sur internet j'ai trouvé ca Walbro http://walbrofuelpumps.com/ apparament beaucoup de voiture préparé en sont équipée est ce que quelqu'un a deja vu ca monté sur une escort??? y a t il des modifs a faire?

chez un loueur de materiel il ont des monobrosses a sol ils utilisent des pad blanc ou sctochbrite il t'en vendront reste la pate a polir chez un accessoiriste moto

aujourd'hui je me suis occupé de demonter le demarreur le remonter premiere chose mon faisceau electrique est nikel tout fonctionne mais il y a un mais et pas des moindres ..... pompe a essence de marque bosch ref 0580254910 est grippée sur la bleue et ca coute bonbon le soucis c'est que celle sur la blanche a subit les affres des hivers vosgeriens donc morte aussi.... la bonne nouvelle c'est que la pompe a essence de l' xr3i et celle de la rs turbo sont les memes quoi qu' en dise les constructeurs qui essayent de nous prendre pour des pigeons..... alors a votre bon coeur s'il il vous en reste une qui fonctionne dans vos cartons vous oubliez pas de la tester sur une batterie hein avant de me faire une proposition lol ou sinon si quelqu'un connait des references de pompes a essence pas cher faite moi signe m'en fiches de la marque si elle a un plus gros debit ca peut pas etre un mal vu la préparation que j'envisage sur oscaro et france hexagone pieces faut compter 180 euros la pompes hors frais de port et ca c'est pas prevu dans mon budget faut que j'aille dans les casses aussi je suis sur qu'il doit en avoir qui traine pas cher sur les bagnoles un tantinet sportive

turbosystem c'est une puce pour moteur bien préparé made in england c'est une reprogramation qui apparament fait gagner une bonne vingtaine de chx d'apres les on dit : quoi qu'il en soit cette puce est indispensable pour la prépa que je compte faire et plus en adéquation avec un turbo a la pression augmentée a 0.8 0.9 bar actuator 31 de chez burton et une dump valve bailey pour permettre une meilleure reponse turbo et le preserver un petit peu. ensuite un arbre a came kent je crois que c'est le 34 qui fait debouler les chevaux a 1500 tours et grosso modo avec la puce le turbo declenchera plus tôt. donc sans etre un montre de puissance je doute que j'arrive au deux cents ponneys mais elle arrachera au demarrage... ensuite vient la liaison au sol et barre anti rapprochement avant arriere et inferieure et les jantes de coswort que je garde pour le volant je trouverai bien un volant tulipe qui s'adaptera dessus

comme promis voici les photos de la voiture en cours de resto peinture interieure et tableau de bord en noir mat et les photos de mes petites emplettes : puce turbosystem héhéhé

et la prise d'air aussi qui a viré devant lol

je vais mettre des photos ce week end mon interieur est refait j'ai pris contact avec recaro il semble que le recaro njoy soit le meme siege que dans nos escort le probleme est qu'il ne se fait plus reste le recaro specialist L qui s'approche vraiment des notres pour mon interieur j'ai repeins tout le tableau de bord en noir mat plus joli et comptemporain que le gris d'epoque qui se tache avec le soleil.... repeint en blanc l'interieur de la caisse j'avais tout enlevé meme le ciel de toit pour prevenir de la corrosion donc j'ai pu repeindre mon tableau de bord pour l'interieur j'ai utilisé de la peinture blanche antiroulle de marque Julien a base de resine ca resiste au coup c'est un beau blanc j'en ai passé trois couches j'ai refait tout le faisceau éléctrique pour le capot j'ai fait differement avec deux j'en ai fait un seul j'ai découpé la grille abimée que j'ai remplacer par l'autre pointé par quatre point de soudures et mastiqué au syntofer au préalable j'ai etamé toutes mes decoupe pour prevenir de la rouille il me reste a demarrer le moteur de la bleue je dois lui monter le demmarreur comme ca je verrai si la refection du faisceau eletrique a bien etait faite si la pompe a essence fonctionne bref connaitre l'etat de tout les orgarnes moteur il sera ensuite démonté et peut etre vendu je dois sabler le compartiment moteur pour chassé la rouille au support batterie mais aussi ailleurs ensuite la caisse partira chez les carrossier pour etre repeinte en blanche le bleu nacré c'est beau mais trop voyant surtout lorsque la voiture roulera avec 200 chx je veux que la voiture soit un peu moins tape a l'oeil

ok j'attend avec impatience alors n'oublie pas de me prevenir

pour le capot moteur avec deux j'en ai fait un seul decoupe et soudure c'est au poil kit d'admission il est acheté sur burton j'ai préféré le kn au pipercros pour la solidité dans le temps les mousses ca se dechire toujours reste les barres de rigidification les joints moteurs je suis interressé par commande groupée l'arbre a cam a acheter le kent 1500 6500 tours semble parfait

je suis ok pour commande groupée sur la pochette de joint

rainbowshark95@hotmail.com pardon j'avais mal orthographié mon adresse email