Canard duveteux

bon, je ne vais pas continuer la polémique, j'ai mon avis et vous le vôtre. Ce sera donc ma dernière intervention à ce sujet. Pour faire bref : cela fait 2 ans que je demande à être inscrit pendant les vacances scolaires.Je veux bien croire que cette année a été +"courte" pour me trouver des dates mais ça fait donc 2 ans de suite. Et l'an dernier j'ai été libre pendant 2 mois, résultat : environ 5 jours! Plus grave maintenant et pour répondre à Ride (que je ne connais pas non plus) la vraie démocratie , c'est d'accepter la présence d'une " autre amicale" qui a l'air de bien déranger un monopole établi. Et si j'ai participé à 1 incentive de "l autre" c'est parce qu'"ils" me l'ont demandé plus tôt. En attendant, je suis inscrit à l'acsf, sans grade aussi, et je n'ai aucun souci à travailler pour l'une comme pour l'autre, je ne saurais d'ailleurs jamais dire qui est pour l'une ou pour l'autre. Moi, ce que j'aime c'est être au bord du circuit et m'en fiche de savoir qui me convoque. C'est le libre arbitre qui est dû à chaque individu. C'est grave de se sentir malvenu si on a travaillé avec qq'un au lieu d'un autre . Pour finir, il suffirait que les 2 amicales puissent coopérer en se partageant équitablement les contrats, les participants, les postes...mais j'ai peur de rêver.

mon pauvre ami, si tu savais la galère que c'est d'arriver à être convoqué pour les incentives!!! Tu peux trouver le calendrier sur le site officiel du circuit ou de l'acsf mais ça ne t'aidera sans doute en rien, à moins que tu sois dans les bonnes grâces de ....ou ....mais tu le saurais déjà. C'est un cercle très privé

Et pourquoi donc subitement cette plainte, déposée il y a plus de 2 ans ressort-elle des tiroirs? Qui donc a eu le pouvoir de la repêcher? On aurait au moins pu attendre l'hiver pour pouvoir négocier calmement.

Bon courage et prompt rétablissement Jean.

ben moi qui était hyper fan de ce championnat, je vais de désillusion en désillusion.D'accord il reste toujours du spectacle mais je hume de plus en plus les magouilles de consignes d'équipe! Et ici, ce n'est pas entre 2 coéquipiers mais 6,7, 8...Les BMW qui s'applatissent toutes pour laisser Farfus là où il veut malgré ses coups dégueu.., les Seat qui essaient d'en faire autant. Je trouve honteux de voir que ces pilotes doivent plus se concentrer sur le fait de faire perdre certains que de gagner.. Mon pauvre Andy, tu as dû souffrir !!!

Si c'est confirmé, ça c'est de la vraie bonne nouvelle. On va voir du vrai spectacle avec j'espère un peu plus de chance pour A Priaulx. Après le départ de Farfus à Brno, je voudrais faire le poste 1 pour ces courses!!

Ca n'aurait pas empêché le crash safety, car je suis d'accord que les pilotes doivent lever le pied mais je préférais la procédure : panneau sc et jaune fixe partout et panneau sc et jaune agité sur les lieux de l'in-ac-cident. Je crois que cela protège mieux les cr en intervention. Ce qui se fait de nuit si je ne m'abuse!!

je vous invite à chercher la sortie du safety car au wtcc à Pau ce dimanche: il sort de la pit juste quand le peloton arrive à fond et coupe la trajectoire. Résultat prévisible... désolé, je ne sais pas encore où le voir!

Par contre, il me semble que l'on se préoccupe beaucoup des performances de B Baguette qui le mérite sans doute, mais qu'on oublie systématiquement les excellents résultats de J D'Ambrosio en GP2, qui n'est pas bien loin du niveau des 3.5. Il faut savoir qu'il a terminé 2è du championnat gp2 Asie. Sur les 2 dernières courses, 2 pôles , tour le + rapide, podiums, dépassements superbes, spectacle... J'comprends pas que personne ne s'y intéresse...

J'ai lu quelque part que l'idée de mettre les pneus extrême pluie serait venue de maître Schumacher( à vérif) . Moi je veux bien mais pourquoi ne pas essayer ça sur son protégé Massa? J'ai bien rigolé en voyant Kimi en " civil" pendant que tout le monde pataugeait...Mais apparemment il y avait encore un problème.

J'ai adoré Hamilton en GP 2 et dans ses débuts en F1 mais je pense depuis un bon moment qu'il devient un 2è Schumacher dans le style : moi je peux tout faire, tout m'est permis, bougez-vous de là que je m'y mette...et cette dernière anecdote si confirmée, me conforte dans mon opinion

Bravo Marshall, c'est vraiment intéressant. Ce serait chouette de trouver un "historique" comme cela pour plusieurs endroits du circuit.

hello, je ne sais pas trop où poster ma question, donc j'essaie ici. Quelqu'un pourrait-il m'aider à trouver une vidéo des super (à mon avis) Panoz qui couraient au Mans. Je parle des 1éres, pas les batmobiles. Un enregistrement sonore de leur moteur me comblerait aussi. merci d'avance.

quelqu'un aurait des photos de l'avancement des travaux aux postes 10,11?

pas beaucoup de pénalités, c'est vrai mais il se permettait tout quand même. Je ne suis pas plus pro ferrari qu'autre chose mais expliquez-moi pq il y a intérêt à favoriser une marque...

moi je ne sais plus trop quoi penser. La penalité de Bourdais me semble invraisemblable mais celles de hamilton et massa sont plus logiques. J'ose espérer que ce n'est pas uniquement pour faire gagner ferrari (pourquoi eux plutôt qu'un autre?) mais pour calmer un Hamilton qui me semble-t-il est en train de se permettre tout ce qu'il veut à l'instar de schumacher dans un passé récent. Par contre, je suis sûr de detester Alonso de+ en+. Ses commentaires sur ses 2 derniers GP où il n'a même pas fait la moindre allusion au fait qu'il aurait ...peu-être... eu..un peu de chance... Bravo Kimi . Il ne parle pas beaucoup mais au moins c'est pas n'importe quoi.

Pour y avoir assisté, je confirme que "ça pousse" vraiment pas mal et que ces pilotes ne sont pas des gentlemen drivers. Vraiment dommage la pluie pour la 1ère manche. Du poste 10, on ne voyait pas les voitures en début de chicane. Comment font-ils pour rouler si vite avec un écran d'eau devant les yeux?

merci pour ces précieux conseils, tchief. Moi aussi, je suis exaspéré de voir qu'on ne pense vraiment jamais à tout... surtout à nous, "chair à pneus" comme disait l'autre! Concertation, concertation, concertation!!!

En tous cas j'aurais pas aimé devoir intervenir au temps où il y avait toutes ces rangées de treillis qui devaient arrêter les voitures.

tous mes voeux de bon rétablissement et ma sympathie à Grégory. Maintenant j'aimerais savoir de la part de ceux qui étaient là : est-ce l'endroit où le mur (tres ou trop haut en effet) est surmonté du treillis fia? Si oui comment avez-vous pu sauter sur le mur? il y a assez de place entre le bord du mur et le filet pour mettre au moins un pied? Je suis sûr que vous n'auriez pas eu le temps tous les 2 de passer par la petite porte découpée dans ce treillis. Je demande cela pour savoir quoi faire si cela m'arrivait là

l'occasion pour ceux qui n'y croient pas encore vraiment que la déformation des rails n'est pas une vue de l'esprit!!

On aurait peut-être dû miser sur les gp motos plutôt que sur la F1 et faire les travaux pour eux. Je parie qu'il n'y aurait pas de déficit...

je crois avoir compris: un belge avec un grand bedon...Et il me semblait bien avoir entendu qu'il y avait un kényan. pourquoi pas un eskimau??

quelqu'un connaît-il les commissaires sportifs qui prennent ces décisions?

Une citation que j'apprécie beaucoup. Faudrait peut-être l'afficher chez les "modificateurs" de circuit? "Il faut être courageux au moment d'aborder cette montagne. A chaque passage, c'est un combat avec votre instinct de survie pour garder votre pied droit à fond. A chaque tour, on tente de repousser un peu plus loin la limite. S'il n'y avait pas de risque, il n'y aurait pas d'intérêt. Ce serait comme marcher sur un fil à un mètre du sol. Tout le monde pourrait le faire." Jacques Villeneuve L'humanité 0/9/01 Il parle bien sûr du raidillon.