Tchief

pas pour l'instant!!!! mais a Verviers les 1 et 2 novembre parking outlet www.rsorganisation.be

Pour : AURORA C122, 1992 brésil, moteur chevrolet Monza 2,2, 4 cyl. Version atmo. 173 cv en version turbo 214 cv. Peu de réponse, mais dans l'ordre Marshal le premier, deuxième peredeced., ont joué egalement Shooter et ced... FAUT CONTINUER CE JEU

boucles de spa sur une partie toujours en construction (avec un temps de merd....)

je peu t'n prèter quelqu'unes

Il a onze ans et il se permet d'être devant ses ainé, un espoir véritable venu de Hollande.... Extraordinaire

par sur du tout ça

et qui sais me dire qu'elle fut la première épreuve, sur le "nouveau tracé"???

Pour lancer le sujet Quelques autres demain ou après

indice n°3 la réponse ce w-e

indice 2

la 10 dans le brume d'un samedi matin d'automne

ben si , elle est blanche

voila qui est présenté

salut a vous

C'est pas un indice, c'est presque la réponse

parmis ces plus beaux accidents, il y celui de R. RATZENBERGER et CELUI d' Ayrton SENNA....Pour moi ce sont les plus moches

Demain un indice

Pour répondre au commissaire Georges GROJEAN a sa demande par mail, voici ma réponse............................. Je n'ai jamais eu de réponse de la SPCSF Bonjour, Après lecture de votre lettre ouverte : petit rappel d'une lettre ouverte de l'année passée (copièe dans sujet) Posté le 14/05/2007 22:35:22 Malmedy 14 mai 2007-05-14 S.A. de Promotion du Circuit De Spa-Francorchamps C/o Jean-Pierre Picquereau Route de l’Eau Rouge 4970 STAVELOT Concerne : Camping des commissaires. Monsieur Picquereau, Permettez-moi, de vous faire part d’une réflexion, concernant la situation confuse, créé, par le problème du camping des commissaires, sur le site du circuit. Restant sans aucune nouvelle, ni information concernant la possibilité, de camper ou non dans l’enceinte du circuit, plusieurs commissaires, ont « déménager » vers des campings de la région. Il faut constater, que ceux-ci sont principalement des commissaires de « semaine ». Pour la grande partie des commissaires, ne venant à Francorchamps, que pour les courses, la situation est plus compliquée. Une partie de ceux-ci se refusent à payer, un camping, ou à tracter leur caravane, tous les week-end de course. Nous ne devons pas négliger que tous sont bénévoles, et que le simple fait de venir au circuit coûte beaucoup d’argent, dès lors une augmentation des frais n’est pas souhaitable. Par le bief, d’un manque de commissaire, pour toutes les épreuves majeurs ou mineures du circuit, c’est en fait l’avenir même du circuit et de son exploitation qui menacé. Sans être la pierre angulaire, les commissaires sont une nécessité, pour le fonctionnement de toutes les épreuves, fussent-elles du RACB, ou à l’initiative de la S.A. de Promotion. L’impression de « deux poids, deux mesures » renforce, encore l’esprit, d’être négligé… En effet, dès cette première semaine d’incentive, il est constatable, qu’un bon nombre de pilotes longent, dans l’enceinte du circuit, et ce pour les journées DEGECOM. Que pour le championnat de Belgique de Karting, les caravanes et motor-homes étaient légion du côté de Blanchimont, toujours dans l’enceinte du circuit et ce toute la semaine précédent la manifestation. Que pour le Belgian Moto Tour, les Teams seront installés dans le Shopping et P1, également en semaine, que pour les épreuves courses et incentives des pilotes longeront au centre des paddocks, etc… Ou se situe, réellement la possibilité de camper ou non dans les infrastructures du circuit, et a qui s’adresse réellement l’application des décrets de la Région Wallonne ? Quels sont les risquent encourus, pour ceux qui braveraient, l’interdit et placeraient caravanes ou tentes dans le circuit. Qui est hors la loi et qui ne l’est pas, voici quelques questions qui restent sans réponses, mais qui risquent de mettre a mal l’avenir du circuit que tous nous aimons… Pour l’heure, ni la RACB, ni la CNCR, CNCS, ou autres instances ni la SPCSF, ne nous ont informés des procédures à suivre. Quelques organisateurs, se proposent de louer, l’un ou l’autre terrain, car ceux-ci se rendent compte que leurs épreuves sont menacées, d’autres libèreront une partie du paddock pour y installer les commissaires, tous cela fera un peu « cour des miracles », mais ne donnera pas de vrai solution. Que devons nous dire a ceux qui se posent des questions ? Je vous remercie d’avance pour l’attention que vous porterez à la présente. Recevez, Monsieur Picquereau, mes meilleures salutations. Serge NOEL, simple commissaire, responsable d’équipe. 8 rue de la Distillerie 4960 Malmedy serge.supermoto@skynet.be 0495/68 41 47 Copie à : Th. de Bournonville, maire de Stavelot, M. Duez Echevin de Stavelot, J-M Happart, A. Denis, ISF, Messieurs Toussaint, Willems et Dubois S.A., M. JODOGNE, G. Theunisse RACB sport, aux membres du bureau CNCR, aux commissaires, en lettre ouverte sur le forum de Belgian Marshall Réflexion? Qu'en sera-t'il cette année??? Pouvez-vous me dire si vous avez eu des réponses? Si oui, le lien? Georges GROSJEAN stagiaire candidat commissaire.... ... enfin.....peut-être? Merci.

Sy'l you plè...Donnez moi la marque , le type, la cylindrée, l'origine (pays) et l'année de fabrication de ce "bolide"

Pas trop d'exhaltations avant d'avoir vu. Un bon pilote ne fait pas nécessairement un bon gestionnaire et a Francorchamps, le passée nous a apprit a devenir prudent. D'abord les preuves ensuite les félicitations

moi j'aime bien les effets