Marshall1

Peredeced,vous allez etre interdit de jeu,pour laisser un peu chercher les autres ..

Un peu plus compliqué celle ci...

Buick stream liner 1948

Delahaye figoni-falaschi ?

Sont un peu felés les ricains... Y'z'ont pas de circuit de rally cross? Qu'a cela ne tienne,on va un fabriquer un qui ressemble a un scalextric...

Le Français Henri Greder est décédé à l'âge de 81 ans à Tournai en Belgique. De 1964 à 1966, il avait remporté le championnat de France des rallyes dans la catégorie Tourisme avant de participer, à partir de 1969, aux 24 Heures du Mans avec une Chevrolet Corvette 7.0L V8. En 1970, il avait créé sa propre écurie, le Greder Racing, pour s'aligner au départ du célèbre double tour d'horloge sarthois,inconditionnel des Corvettes. Henri Greder au centre avec le chapeau

Faut oser mettre une 300SL en glisse...Quand on voit la valeur de ce vehicule....

...mais ce ne sera pas pour cette fois ci...sans freins ça va moins bien une Porsche Turbo...

Oupsssssss.......La f1 historic a parfois des moments....renversants !

Voici une explication quand a la voiture plus haut : Edmund Rumpler était un ingénieur autrichien qui a commencé sa carrière chez la Nesseldorfer Wagenbaufabrik qui deviendra plus tard Tatra. Dans les années 1910 il se rendra célèbre par la construction du fameux "Taube" (Pigeon) avion de chasse allemand de la 1ère guerre mondiale. Du fait du traité de Versailles, la construction aéronautique fut interdite en Allemagne après guerre, ce qui incita Rumpler à imaginer et fabriquer une voiture révolutionnaire sur laquelle il appliqua les principes de construction et d'aérodynamisme des avions, la "Tropfenwagen" ou voiture en goutte d'eau. C'était déjà une sorte de "monocoque" avec moteur 6 cylindres en W en position centrale arrière. Ces autos ne dépassèrent guère le stade du prototype et de la pré-série, trop révolutionnaires pour intéresser le quidam teuton moyen. Il n'y en eu qu'une grosse poignée construite entre 1922 et 1925 (environ 100), la plus grande partie étant utilisée comme taxis à Berlin. Deux exemplaires seront détruits pour les besoins du film de Fritz Lang "Metropolis". Benz racheta la licence Rumpler et construira en très peu d'exemplaires le roadster sportif posté plus haut par Junkmann et bibi, animé par un moteur conventionnel de 2 litres. Pour en savoir un peu plus http://en.wikipedia.org/wiki/Rumpler_Tropfenwagen http://www.echolog.de/automobil/der_tropfenwagen_von_edmund_rumpler.shtml

Benz (Mercedes) tropfenwagen 1923 c'est bien cela...Au suivant

Ok pour la UMAP a mecanique 2cv...Et ceci,c'est quoi ?

Triste nouvelle confirmée ici Mort de Philippe Bugalski, l’ancien pilote a été victime d’une chute. La nouvelle qui a abasourdi le monde des rallyes a circulé à toute allure sur les réseaux sociaux Le pilote Philippe Bugalski, ex-triple champion de France des rallyes en 1998, 1999 et 2000, a trouvé la mort en Seine-et-Marne hier à l’âge de 49 ans après avoir chuté d’une nacelle installée à 15 mètres de hauteur dans un arbre, rapportent les médias français de samedi. «Bug» avait deux manches du championnat du monde WRC (Catalogne et Tour de Corse en 1999)à son palmarès, conquises à bord d’une Citroën Xsara Kit-Car. La nouvelle qui a abasourdi le monde des rallyes a circulé à toute allure sur les réseaux sociaux. Pilote officiel Citroën, Philippe Bugalski était en effet une grande figure du sport automobile français. Il avait été victorieux à 31 reprises en championnat de France, et dix fois en championnat d’Europe. Philippe Bugalski, qui était resté piloté d’essai, a grandement contribué au développement de la Citröen DS3 du champion du monde Sébastien Loeb. Il était aussi depuis 2009 à la tête d’Automeca, et avait ainsi sous son aile Thierry Neuville lorsque ce dernier a remporté le Rallye JWRC de Bulgarie en 2010. Né le 12 juin 1983 à Busset, près de Vichy, Philippe Bugalski était marié à Béatrice. Il était père de deux filles, Marine et Victoria.

Ca c'etait un plateau de belles autos !

Pédigrée ?

Quand j'indique prono inversé ,cela ne concerne pas les classés mais bien les points qu'ils marquent : en temps ordinaire c'est 20,10 & 5 pts,ici c'est le contraire,et c'est le 3e classé qui prend 20 pts... C'est juste histoire de corser un peu le jeu,mais si cela ne plait pas,je resterais a la conjoncture originelle. A vous de me dire quoi (pour info,on a fait cela l'an dernier aussi...)

Du beau travail,mieux que certains qui se disent pro...BRAVO!

C'est vrai que cet orage etait assez exceptionnel;mais le drainage a été réalisé correctement,on voyait clairement l'eau s'engouffrer sous les pierres de drainage,et elle n'est jamais passée outre du milieu de l'empierrement...Il y a d'autres endroits du circuit ou la situation était bien plus critique qu'ici,ou on avait réalisé les travaux qu'il fallait (postes 20,23,24,27,28...la c'etait plus des postes,mais des piscines a ciel (c)ouvert! Du coté des hospitality units dans les paddocks,certains étaient noyés aussi,ce n'est pas l'apanage que des commissaires !

1) meilleur temps : Hamilton 2 ) grille :Hamilton-Vettel-Raikkonen-Webber-Alonso 3) temps total : 1h34'25"" 4) Classés : 18 5) Classement : Raikkonen-Button-Alonso-Maldonado-Grosjean 6) De la Rosa : 16e 7) Safety car : 6 tours