Voici une longue lettre que vient de me communiquer mon ami Fabrice Bergenhuizen chroniqueur sur "endurance info" , envoyée dernièrement a PAT... Monsieur Thibault, par la présente, je me fais le porte parole de nombre de personnes qui contribuent à votre stabilité d'emploi; je parle des spectateurs, ô combien passionnés, qui errent de plus en plus esseulés dans les travées et tribunes de votre outil de travail, entendez par là le "plus beau circuit du monde" alias Spa Francorchamps. Avant toute chose, j'aime à penser que vous aurez l'heur de nous accorder un peu de votre attention et que nous vous saurons gré de bien vouloir accorder à ce courriel la nature et l'importance qui lui siéent. Au coeur de cette missive s'égrèneront les doléances bien entendu, mais également les suggestions et requêtes que nous partageons avec force conviction et ferveur. L'ambition qui est la nôtre n'est aucunement de vous accabler mais de vous interpeller et vous proposer une opportunité de nous éclairer sur de nombreux sujets obscurs voir parfois opaques. Nous sommes bien entendu conscients de la position qui est la vôtre par rapport aux organisateurs, promoteurs et compétiteurs. Et si il est vrai que pour grande partie la qualité de l'accueil lors des événements organisés dans cette belle enceinte leur revient, il est évident qu'ils ne peuvent intervenir que sur des points autres que structurels d'une part, et que d'autre part, nous n'avons à ntre disposition que de trop tortueuses circonvolutions administratives pour entrer en contact avec eux. C'est pourquoi nous nous adressons à vous en qualité d'intermédiaire autant que d'acteur prépondérant, les infrastructures et leur exploitation étant principalement de votre responsabilité. En qualité de directeur/gestionnaire de notre joyaux ardennais, vous vous devez certes de remplir vos obligations à l'égard des actionnaires, clients/utilisateurs du lieu (les compétiteurs principalement, les constructeurs et organisateurs d'événements et " incentives" aussi) et des instances dirigeantes, qu'elles soient fédérales, régionales ou communautaires. Mais vous avez également pour devoir, au moins sur le plan moral, d'accorder quelque audience à vos derniers clients dont on semble souvent omettre la présence ou oublier l'importance : comprenez les spectateurs. Vous avez été pilote et vous êtes donc conscient de l'impact moral et le plaisir que peuvent représenter des abords peuplés de passionnés en liesse pour les acteurs actuels du monde des artistes du volant. Il est en effet paradoxal de constater que nombre de compétitions aujourd'hui offrent un intérêt grandissant pour qui veut se délecter d'un spectacle mécanique de qualité, le plus bel exemple étant la Blancpain Endurance Series et son point d'orgue, les 24 heures, alors que dans le même temps les circuits sont de moins en moins peuplés. Même pour certaines weekend de course gratuits. A l'instar de nombre de mes co-signataires de ce courriel, ma passion pour le sport automobile et Francorchamps s'est éveillée en assistant aux 24 heures. Pour nous tous, l'évocation de cette épreuve, ainsi que d'autres tout au long de l'année ranime une flamme qui tend malheureusement à s'essouffler au fur et à mesure des brimades, abandons et autres inepties dont nous sommes victimes dans notre situation désormais peu enviable de "cochons de payeurs". Ma passion est née à une époque où il était compliqué de ne pas perdre ses enfants au milieu de la foule de fans qui se déplaçaient sur le circuit, aujourd'hui elle chancelle face aux contraintes et manquements qui nous sont imposés sous justification de satisfaction à des normes et désidératas de la F1 et d'autres instances aveugles et irrespectueuses. J'en viens donc au coeur du problème. J'aborderai donc les différents sujets qui nous émeuvent en espérant pouvoir toucher suffisamment votre sensibilité d'homme et de passionné pour mériter ne fut-ce qu'une réponse de votre part. - La suppression des chalets dans les paddocks et ailleurs. En soi, l'idée de rendre modulaire et donc plus facilement exploitable cet espace crucial et stratégique du circuit que sont les Paddocks est non seulement compréhensible mais également souhaitable si tant est que cela se fasse dans une volonté d'améliorer la fluidité de la circulation des spectateurs, des concurrents et des membres des équipes et structures présentes. Mais fallait-il pour autant aller jusqu'à supprimer un haut lieu de convivialité (une valeur tellement belge) qu'est, ou plutôt qu'était la buvette de l'Arbre qui tue. une trace ou une exception de cet arrêt obligatoire aurait été bienvenu. Pourquoi ne pas en faire une stèle où seraient gravés les noms des vainqueurs de grand prix ou des 24 heures devant laquelle nombre de fans se feraient photographier. Ou quelque chose de ce genre, par respect pour la mémoire populaire, pour l'histoire de la passion. D'autre part pourquoi ne pas envisager (quitte à étaler la procédure sur plusieurs années) d'ériger des buvettes permanentes aux endroits stratégiques de rassemblement autour du circuit? au pied du Raidillon, aux Combes, le Double gauche, la chicane, la source, le raccordement et Bruxelles/extérieur. Et dans une démarche intelligente et éco-responsable équiper ces bâtiments de panneaux photo-voltaïques et d'un système de récupération d'eau de pluie (denrée plus qu'abondante dans notre bien aimée cuvette) qui pourrait être utilisée pour les sanitaires qui jouxteraient ces points de ralliement. - Installation audio et écrans géants. Comme tout bon suiveur, nous aspirons à être informés du déroulement de la course en direct quel que soit l'endroit où nous nous trouvons. Dans cette optique, l'installation audio CALAMITEUSE est tout simplement indigne d'un circuit accueillant des compétitions internationales et supposé être une vitrine de notre pays, de notre savoir faire et de notre compétence en matière d'organisation. De plus, l'implantation (progressive éventuellement au rythme d'un par an) d'écrans géants serait judicieuse. Un à la source, un au bas du Raidillon, un à Bruxelles sur le côté extérieur en face de l'épingle ou à la sortie de ce virage, au Double gauche, à la chicane en face du Karting... Cela permettrait de sédentariser un peu le flux de spectateurs, de les fidéliser ( il est bien plus facile d'envisager de planter sa tente pour un weekend complet si on sait qu'on pourra voir tout depuis ce même endroit). Ces écrans constitueraient aussi de superbes panneaux publicitaires entre les courses, permettant de diffuser des clips vidéos promotionnels ce qui rentabiliserait l'investissement. Etant homme de communication et de marketing, je pousse le raisonnement jusqu'à avancer l'idée de la location de postes MP3/Radio avec une caution de 25€ avec remboursement de 20€ à la restitution (quand on sait que ce genre d'appareils peuvent s'obtenir pour moins de 10 ou 15€ pièce, ça resterait rentable même en cas de "vol/non restitution"), l'idée d'installer un service d'information par sms ou smartphone a été évoquée entre nous et serait excellente, installer quelques bornes WiFi (aux buvettes/sanitaires par exemple) à portée limitée (deux ou trois cent mètres) et accessible uniquement via un code facturé 5€ pour le weekend ou 25€ pour un abonnement annuel. Cela permettrait d'accumuler des fans/amis sur un groupe Facebook, de suivre les résultats et infos des équipes, etc, ce qui constituerait une première appréciée des spectateurs et des pros (je pense aux photographes surtout). - Le manque de tribunes. Nous sommes tous nostalgiques de la tribune permanente du Raidillon et si nous pouvons comprendre l'argumentation de la rentabilité qui justifie l'érection de ce type de structure qu'à la condition d'un financement lié à la présence de VIP, il s'agit là de rentrées directes à court terme qui manquent de crédibilité. Pourquoi ne pas envisager plutôt de construire un espace destiné aux VIP à l'extérieur du Raidillon ainsi qu'à l'intérieur, construits en dur et surmontés de tribunes (même limitées en terme de places, de 500 sièges par exemple) couvertes ou non. Cela permettrait de proposer une surface d'accueil tout confort moins onéreuse pour les locataires ou plus rémunératrices pour le loueur. Une fois encore, panneaux Photo-voltaïques et récupération d'eau pour les sanitaires, le nettoyage etc constitueraient un véritable investissement justifiable et non une dépense à peine excusée. L'accès à ses tribunes nécessitant éventuellement un accès Paddock pour apporter quelque rémunération. Au moins les vrais passionnés repointeront le bout de leur nez, feront plus facilement la promotion du lieu et à terme ramèneront des nouveaux clients. L'argument du manque de spectateurs pendant la saison en deviendrait vite obsolète. A l'heure des appareils numériques, des caméras abordables, de tels "spots" attireront les gens, que ce soit dans le Raidillon, mais également dans d'autres points de vue spectaculaires ou intéressants : la source, le freinage des combes, Blanchimont, Bruxelles (vu de l'extérieur), le S des fagnes, la Chicane (sur sa partie intérieure) Une fois encore, on veut développer l'outil ou on veut du profit (si tant est qu'il en existe réellement) à très court terme. Pour les compétitions de moyenne envergure, pourquoi ne pas envisager de gérer vous-même l'accueil de VIP en collaboration avec les écoles d'hôtellerie etc de la région? Spa Francorchamps est le plus beau circuit du monde par la force de son tracé, la beauté de son cadre et la chaleur de ses hôtes (nous sommes belges bon sang de bonsoir), conservons et rentabilisons ces aspects. Ne détruisons pas ce qui fait l'âme de notre perle des Ardennes. Dans ce cadre, une petite tribune ou au moins des "gradins en escaliers" derrière le grillage du Raidillon et le chemin qui y passe permettrait à plus de spectateurs d'apprécier le spectacle et servirait de base aux panneaux publicitaires existants. - Les problèmes d'accessibilité Au cours des dernières années, l'accessibilité au circuit s'est vue restreinte tant et plus, que ce soit pour les épreuves payantes comme celles qui ne nécessitent de se munir que de sa passion pour entrer. Pour quelle raison les barrières du S des fagnes, du virage de Stavelot ou des Combes sont-elles quasi continuellement verrouillées. Pourquoi ne pas installer des tourniquets verrouillables qui permettraient d'offrir un accès aisé sans coût lors des épreuves à l'entrée gratuite et de faciliter le contrôle lors des épreuves exigeant un sésame payant. - La promotion du souvenir et du partage de la passion A l'heure de facebook/twitter, des magasines en ligne et du multi-media, il serait bienvenu d'instaurer la généralisation des "meurtrières" dans les grillages aux lieux prisés, Raidillon, Source, Combes, Bruxelles, Double Gauche, S des Fagnes, Blanchimont et la Chicane (il en existe certes déjà, mais pourquoi ne pas les doubler; une à chaque grillage plutôt qu'un sur deux) ou alors des estrades placées en retrait mais assez hautes pour permettre aux fans de prendre des photos qui en valent la peine et donnent envie de partager ça avec les amis et donc de les inciter à venir sur le circuit. - Plus de sanitaires Comme évoqué plus haut, les sanitaires brillent par leur absence ou leur vétusté, il serait bon d'en placer à six ou sept endroits régulièrement répartis et à même d'accueillir hommes, femmes et enfants (parfois une table à langer c'est bien aussi) de jour et de nuit. Cela rendrait la visite sur le tracé plus agréable et confortable, ce qui importe énormément aux yeux de la masse populaire de nos jours, qui veut tout dans les meilleures conditions pour pas un sou. Autant dire que l'idée de devoir se farcir parfois jusqu'à trois kilomètres pour pouvoir uriner ou déféquer dans des conditions (in)dignes d'un pays d'Europe occidentale qui se veut civilisé n'est guère encourageant. Certes, selon certains témoignages récents et fiables, la qualité hygiénique des sanitaires accessibles par les VIP et spectateurs accédant aux infrastructures du Paddock et des tribunes en proximité (bref ceux susceptibles d'être utilisés par des VIP ou des invités rémunérateurs), s'est considérablement améliorée. Reste à se soucier des autres (existants ou non). - Zones d'accueil des spectateurs "longue durée" Pourquoi ne pas exploiter plus intelligemment certaines zones pour les attribuer à l'accueil des spectateurs/campeurs, en les protégeant des coulées d'eau, en mettant à disposition des douches (accessibles contre payement d'une carte d'accès). Je pense ici aux "parkings" du double gauche ou des Fagnes principalement. - Enfin, toujours dans l'idée de garder son âme aux hauts lieux du circuit, ne serait-il pas possible de réaffecter la tour Uniroyal, son affichage de l'heure, de la température et pourquoi pas du classement des différentes catégories, de l'aménager en espace Vip ou en "musée" Photographique du circuit. Sans compter qu'elle constitue un point de vue imprenable sur quasiment l'entièreté du tracé. Voilà, je conviens avoir été un peu long, mais à chaque cause se propose un plaidoyer. Ici vous constaterez qu'il n'existe aucune animosité de notre part, mais simplement une volonté de dialogue, un besoin de compréhension, un désir d'écoute. Je ne m'étendrai guère davantage, mais espère que vous aurez l'heur et le respect de nous répondre. Veuillez recevoir nos salutations les plus sincères. Cordialement, Kevers Frédéric - Avenue Reine Astrid 186/4802 Heusy Francis Chevalier - Avenue des anciens combattants 105 bte 4/1140 Bruxelles Didier Sterck - 23 avenue du Condor/1080 Bruxelles Tittelbach Steeve - Rue Lambert Dewonck 75/4452 Wihogne Lionel SIMON - rue de Gueulette, 26/5020 vedrin Maréchal Didier - Place des hirondelles 8/4020 jupille/meuse Christophe RAOUT- 4 rue de l’église/59890 Quesnoy sur Deûle France Fabrice Bergenhuizen - Voie des Fosses 5/4607 Feneur Otto HUGO - Steinbach 71/4950 Waimes
Avec aussi notre Oli, au fond derrière la barrière, c'était son premier Le Mans
tu peux m'y mettre sans problemes aussi
c'est que que je voulais dire 9x7cm
En fait c'est une "R5 6 roues Léotard"
Là ce sont vraiment les ex 12h pour les ramener a 180 min. Au lieu de prendre les 180 min de VW du samedi, pour en faire au moins 6 en BRCC, et remettre les VW le dimanche matin. Encore du grand n'importe quoi.
Joli tout cela
de chez toi, tu veux dire...