Ber11

Bin à première vue çà ne me déplait pas ! La Skyline, l'Aston V12, la R8...

Ben moi aussi je suis modérément satisfait. * J'ai adoré l'Italo Porsche Cup: jolies bagarres à la WTCC à la chicane. Je ne m'y attendais pas. * Les 24H:La première fois que j'assiste à un départ sans Pole.Relativement belle affiche, mais en quantité maigrichonne: 40 caisses ça va, mais çà ne casse rien...Jolie course jusqu'au dimanche 14h30.Suis parti à 20 minutes de la fin, car les cartes étaient jouées (j'ai mis RTL dans la voiture). J'ai pas eu de bouchon pour rentrer.La toute première fois que j'ai campé aux Combes; habituellement je vais chez un copain à Somagne (dans les hauteurs de Stavelot). Bin çà a été...J'ai juste aperçu Tchief (le long de son autoroute) et Ericerac (qui se dirigeait vers l'intérieur de la source).J'ai aprécié au plus haut point l'abscence de grillages et treillis entre le poste 10 (sortie de Bruxelles) et 12 (juste avant le Pouhon).Surpris de ne pas avoir eu de gadoue dans les "Marais de l'Eau Rouge" (face au poste 15).

Renault 11 GTXLancia Thema ie 16VMitsubishi Colt "Geronimo"1è Peugeot 405 GL2è Peugeot 4053é Peugeot 405Renault 5Ford Courrier 1.8DToyota Tercel 1.3Alfa Romeo 33 "Imola"Fiat Doblo "Malibu"Citoën Xsara Coupé 1.6 (l'actuele, et pour quelques semaines encore)BMW 318d (prévu pour septembre) Et j'en ai applatie qu'une seule: la 2è Peugeot 405 (huile sur le ring à hauteur des 4 bras de Tervuren: train arrière file à droite et la caisse dans le rail central. Tidjuuu va !

Etant à la côte ce WE, j'ai regardé moi aussi (cela ne s'était plus produit depuis presque 2 ans ! - je boudais la F1) le GP. J'avoue que c'est la démo "Stock-car" de Melbourne qui m'a motivé à regarder. En tant qu'amateur de spectacle, j'ai pas eu "ma dose" En tant qu'amateur de technique de pilotage, je suis satisfait, même si la course semblait monotone par moments Pour ce qui est des performances: K. Räikkönen: je suis satisfaitR. Kubica: je suis vachement bien séduit !H. Kovalainen: très belle performance.J. Trulli: enfin un vétérand qu'on retrouve dans le top-5.L. Hamilton: super ce mec ! Quelle remontée ! Il n'a pas eu de bol, sinon je crois qu'il aurait fait un podium.N. Heidfeld: mitigé, mais çà va...M. Webber: étonné de le retrouver parmi l'octet de tête.F. Alonso: très décevant pour un ex-champoin du monde. Pour les autres:F. Massa: il a vraiment fait le con, et dans ses conneries il a payé très cher sa nervosité. A croire que les dieux l'ont puni pour çà (s'arrêter tout juste sur une petite langue du bac à gravier, c'est pas de bol).J. Button et N. Rosberg: j'aurais tellement préféré les voir un peu plus haut dans le classement, mais disons qu'ils n'ont pas été fortuné cette fois-ci.R. Barrichello: ça fait au moins deux ans que je me dis qu'il devrait arrêter ce cinéma. C'est plus de son âge enfin ! Mais que faire ? Car son ex-équipier (M. Schum.) a décroché une superbe place chez Ferrari; et vu l'entente entre ces deux là, je pense pas que Schum le laissera rentrer aussi facilement, et s'il y rentre il vont se taquiner sans cesse.T. Sato et K. Nakajima: les hobbyistes sont toujours là. Ils ont du pognon ces gars, et ils se fendent la geule en F1. Bel exemple de persévérance dans leur hobby. Mais que foutent-ils là, à part circuler dans les pieds des vrais pilotes ?Tous les autres: pas de commentaires pour le moment. Ils doivent se chevronner et apprendre le métier.

Ah çà, dans le genre Trou'd-balle ils sont les champions ! Et après on viendra accuser le pilote le jour où il en chopera un...

Fanny, mes plus plates excuses ! Quand je suis en tort, je suis en tort et je le dis. Et ce qui est le cas ici. Donc, j'ai remis le "s", comformément au bon usage de la conjugaison du mot "foutre". Source: Le Conjugueur. Le ferai plus Madame... (suis pas vraiment dans mon assiette aujourd'hui: l'angine qui commence). Sans rancunes ?

Mais je crois que c'est bien du réel, car j'ai lu çà sur d'autres sites aussi, dont Pitstop TV (chez les flamands) via Peter Baert.

Gaby, Rita et les proches, courage...

Un autre article ici: Rally-Live, et disponible en français celui-ci...

Communiqué de presse de Filip Goddé à l'agence Belga: Le co-pil habituel de Larry venait de céder temporairement sa place à Hans Goudeuzene, l'ingénieur du team, afin de faire un tout petit test avec le différentiel qui venait d'être modifié. Un test très léger pour les virages lents et les endroits glissants. Ce qu'il s'est passé exactement, seul Larry pourra y répondre. Tout ce que l'on sait c'est que les essais avaient lieu sur du plat bien dégagé, et qu'il n'y avait qu'un seul tout petit arbre dans le coin; et c'est précisément autour de celui-ci que la voiture s'est fracassée. Larry sera (ou a déja été) opéré ce suir encore d'une fracture au coude. Il aurait encore une fracture du bassin et quelques lésions à la tête. Mais ses jours ne semblent pas en danger. Source: Pitstop TV.

Je viens de lire que Larry n'est pas grièvement blessé et qu'il est maintenu dans un coma artificiel. Source Pitstop TV. Freddy Loix, accâblé par la nouvelle, et toute son équipe envisagent de ne pas prendre le départ de l'EBR (East Belgia Rally). Et s'ils le prennent, ce sera en hommage à Hans. Source Pitstop TV. Tragique tout çà...

Tu seras toujours le bien venu Racing C2 !

Ci-annexé pas simplement “un” bouquin sur le D70 / D70s, mais aussi de superbes explications au sujet du fonctionnement des capteurs, de l’auto-focus, la mesure de la lumière, un magnifique glossaire, etc... Pas uniquement réservé aux détenteurs de D70 donc, mais aussi à tous ceux qui désirent savoir comment fonctionne un SLR numérique. Téléchargement du fichier ici: http://www.pixelistes.com/forum/nikon-d70-d70s-c-tauleigne-pdf-telechargeable-librement-new-vt32715.html La version (en .pdf) est gratuitement téléchargeable depuis le forum des Pixelistes, et c’est 100% légal puisque l’autorisation de l’auteur y est jointe (la toute première page). Il n’est pas possible de l’imprimer (protections du .pdf), sauf si vous possédez le mot de passe permettant de modifier les propriétés du document. Bien sûr, l’utilisation d’un logiciel permettant de contourner cette protection est interdite et rend le document illégal ; faut pas oublier cet aspect... Bonne lecture !

Cher Dan, juste pour anecdote et précision: j'ignore d'où tu détiens ces chiffres, mais je crois sincérement qu'il y a une erreur de facteur 10 dans l'item des 13 MW. Etant en plein dans le métier, je t'assure que la conversion (pour avoir un ordre de grandeur explicite aux non électriciens) est de 1 MW (Méga Watt) pour 1000 ménages. 3000 ménages font environ 3 MW; loin des 44 x 13 MW (= 572 MW !!!) anoncés (çà ferait 572.000 ménages). Un exemple parlant: pour tout Louvain-la-Neuve et sa périphérie, une pointe de puissance annuelle de 12 MW a été enregistrée pour les années 2006 et 2007. Si on prend en considération les 572 MW, avec çà t'alimentes sans aucun problème l'ensemble de la région bruxelloise (tout ce qu'il y a à l'intérieur du grand ring "R0" autour de BXL). Donc, c'est pas une critique, mais restons les deux pieds sur terre. On devrait avoir alors 44 générateurs de près de 70 kW (kilo Watts = 0.07 MW). Et ceci à du sens, car c'est un taille relativement standard de générateur (au mazout). Etonnant de voir tout ce que les journalistes nous font gober parfois, non ?

Ben, c'est ce qu'il a fait aussi ! Regarde bien le tapis... C'est en se mouchant que l'on devient Moucheron