nroumi

Voilà une petite serie de photos de tout a l'heure avec une petite modif au niveau du look. Ca reste assez discret tout en soulignant les lignes de la voiture.

A ouais quand même, c'est impressionnant.
Bon courage pour la suite.

Normalement c'est les mêmes mais je n'en suis pas sur du tout.

jujuxr3i92 a écrit:

nroumi a écrit:

Je ne l'ai pas depuis assez longtemps pour bien en parler mais son moteur est issu du bloc Pinto des années 70 donc je pense qu'il a fait ses preuves.

Le moteur de la RS 2000 est issue du 2.0 TWIN CAM qui motorisait les SIERRA et SCORPIO à partir de 1989(distribution par chaine).
C'est le COSWORTH qui est derivé du PINTO .

Bon, ben ,je me suis planter alors. Je croyais pourtant qu'il en était un dérivé.
Je dormirais moins bète

Je ne l'ai pas depuis assez longtemps pour bien en parler mais son moteur est issu du bloc Pinto des années 70 donc je pense qu'il a fait ses preuves.

Merci, finalement, j'ai bien fait de prendre une Mk1 et Mk6

Je suppose que tu parle du pare brise avant. Si tu vois a l'intérieur de ton pare brise des filaments qui zigzaguent en parallèle, c'est bon, sinon t'es bon pour en trouver un autre.

Je ne vois pas pourquoi tu ne le fait pas réparer.
Dans les deux cas, il faut enlever le moteur, donc les couts sont identiques.
Après, un réalésage et des pistons neufs doivent certainement étre moins cher qu'un moteur 0 Km quasiment introuvable.

Pourquoi pas, je suis pas mal pris quand le soleil reviens mais si j'ai le temps de faire un saut, ça peut se faire.

Tu as aussi les Ford Sierra P100

Heu je m'attendais pas du tout au roue jumelées

Bla BLa Bla

J'ai mis du 98 tout a l'heure et je dois bien reconnaitre une amélioration dans les bas régimes certainement dus a l'indice d'octane supérieur. Ensuite il faut voir la conso moyenne mais cela dépend aussi de la qualité du carburant. Bref, c'est le bordel, mais tant que ça roule bien, moi, ça me va.

C'est vraiment du super boulot que tu nous montre là.

Clair qu'on s'y retrouve mieux

Ce qui m'a surtout motivé pour la prendre c'est qu'elle était pas loin de chez moi.
Je viens de m'apercevoir que le bas de caisse droit est fêlé a un endroit et était masqué avec un espèce de gros scotch. Surement a cause des ponts élévateurs ou plutôt du gars qui l'a mise dessus et qui n'a pas fait gaffe. Ça arrive un peu trop souvent je trouve ces trucs là . Ensuite ce n'est pas les mêmes rapport avec une RS2000 2rm qui a plus d'accélération mais je vais quand même pas me plaindre et puis en montagne c'est un régal.

RS2000du38 a écrit:

y a plus qu'a test

Ouais, j'ai déja testé la tenu du téléphone dans le vide poche au dessus du cendrier. En une petite accélération, il a dégagé sous le siège passager

C'est pas faux comme raisonnement.
J'ai fait le plein tout a l'heure et vu que la seule pompe dispo était du 95 et qu'il pleut... ben y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis .
Et puis en lisant le livret d'utilisation, c'est vrai que Ford préconise le 95 en précisant que le 98 peut être utilisé sans que cela joue sur les performances du moteur.

Pour les additifs, c'est un long débat car il y a plusieurs expériences et plusieurs produits plus ou moins testés. Je pense qu'on va devoir ouvrir un sujet spécial pour ça.

Ca y est, j'ai été la chrcher tout a l'heure. Un régal le chemin du retour, sous la flotte en plus, y'a pas a dire en 4x4 ça colle par tout temps.
Je met des photos demain si le temps le permet parce qu'en ce moment c'est pluie et neige.

Burn2 a écrit:

. Je fais aussi un plein de 98 de temps en temps car il graisse plus.

Ce n'est pas la première fois que je l'entend ça, certains mettent que du 98 dans les anciennes sans additif justement pour cette raison.
En tout cas je ne vais pas tarder a faire le plein pour la RS2000 et elle mangera du 98.

Le week-end dernier, elle a fait sa première bourse d'échange dans le coin a soumoulou.
Il tomber des cordes, justes le temps de prendre une photo avant de repartir, trempe.

Je vais chercher la bête dans la semaine, il me tarde trop.

16venturi a écrit:

ben pieces carrosseire?
il ya meme des radiateurs de chauffage je pense
http://www.atp-autoteile.de/Hitlist.aspx?ctp=1106526

mais c alleman

Je ne connaissais pas celui là mais maintenant c'est noté

Tiens, voilà un petit lien qui vaut son pesant d'or quand on fait dans l'ancienne Ford.
http://www.oldcars.de/
C'est un peu cher mais en même temps c'est du neuf, y'a quasiment tout en stock.

Je te comprend, j'ai les doigts qui s'en souviennent encore. Mais c'est pour ça que j'avais commencé par les peindre avant de polir car comme ça l'arrête est plus franche, enfin en théorie . Moi, j'ai merder avec les tampons et j'ai mordu un peu le noir mais de loin en passant vite .
Sinon tu peux essayer avec du scotch a masquer et faire les arrêtes délicatement au pinceau fin.